Telegram Group & Telegram Channel
کِی کجا بریم؟
🚙🚗 آیین نامه جدید واردات خودرو‌های نو و کارکرده ابلاغ شد شرایط و ضوابط:    ۱- سن خودرو در زمان ورود به کشور کمتر از پنج سال و با کارکرد کمتر از ۸۰,۰۰۰ کیلومتر باشد. [در تصویر نوشته ۸۰۰,۰۰۰ ! که نادرست است.]   ۲- رعایت استانداردهای ایمنی بر اساس انطباق با…
🚗🚗 آیین‌نامه جدید واردات خودرو نو و کارکرده ابلاغ شد

🔸هیئت دولت چهاردهم در جلسه اخیر خود، آیین‌نامه جدید واردات خودرو نو و کارکرده را ابلاغ کرد. این آیین‌نامه قوانین مربوط به انواع خودروهای سواری نو و کارکرده با عمر کمتر از پنج سال را شامل می‌شود.

🔸خودروهای مورد بحث در این آیین‌نامه شامل انواع خودروهای برقی، برقی-بنزینی (هیبریدی) و پلاگین هیبریدی هستند.

🔸برخی از بندهای این آیین‌نامه به شرح زیر هستند:

- سن خودرو در زمان ورود به کشور کمتر از پنج سال و با کارکرد کمتر از ۸۰ هزار کیلومتر باشد.

- خودرو باید الزامات ایمنی سازمان استاندارد ایران را رعایت کند.

- خودرو دارای تأییدیه اوراسیا، چین یا کشورهای حوزه خلیج فارس باشد.

- خودرو کارکرده از برندهای معتبر کشورهای اتحادیه اروپا، ژاپن و کره جنوبی باشد.

- حقوق ورودی خودروهای برقی برای نوسازی ناوگان تاكسيرانی شهرها در سال ۱۴۰۳ معادل نيم درصد خواهد بود.

- حقوق ورودی ساير متقاضيان ۴ درصد است.

- حقوق ورودی خودروهای برقی-بنزينی (هيبريدی) نیز ۱۵ درصد تعيين شد. / دیجیاتو

✈️ خبرها و نکات اثرگذار بر گردشگری:
www.group-telegram.com/nl/keikojaberim.com



group-telegram.com/keikojaberim/5180
Create:
Last Update:

🚗🚗 آیین‌نامه جدید واردات خودرو نو و کارکرده ابلاغ شد

🔸هیئت دولت چهاردهم در جلسه اخیر خود، آیین‌نامه جدید واردات خودرو نو و کارکرده را ابلاغ کرد. این آیین‌نامه قوانین مربوط به انواع خودروهای سواری نو و کارکرده با عمر کمتر از پنج سال را شامل می‌شود.

🔸خودروهای مورد بحث در این آیین‌نامه شامل انواع خودروهای برقی، برقی-بنزینی (هیبریدی) و پلاگین هیبریدی هستند.

🔸برخی از بندهای این آیین‌نامه به شرح زیر هستند:

- سن خودرو در زمان ورود به کشور کمتر از پنج سال و با کارکرد کمتر از ۸۰ هزار کیلومتر باشد.

- خودرو باید الزامات ایمنی سازمان استاندارد ایران را رعایت کند.

- خودرو دارای تأییدیه اوراسیا، چین یا کشورهای حوزه خلیج فارس باشد.

- خودرو کارکرده از برندهای معتبر کشورهای اتحادیه اروپا، ژاپن و کره جنوبی باشد.

- حقوق ورودی خودروهای برقی برای نوسازی ناوگان تاكسيرانی شهرها در سال ۱۴۰۳ معادل نيم درصد خواهد بود.

- حقوق ورودی ساير متقاضيان ۴ درصد است.

- حقوق ورودی خودروهای برقی-بنزينی (هيبريدی) نیز ۱۵ درصد تعيين شد. / دیجیاتو

✈️ خبرها و نکات اثرگذار بر گردشگری:
www.group-telegram.com/nl/keikojaberim.com

BY کِی کجا بریم؟







Share with your friend now:
group-telegram.com/keikojaberim/5180

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications.
from nl


Telegram کِی کجا بریم؟
FROM American