"Альпинизм - вид спорта,, органично сочетающий в себе неприятное с бесполезным" (С)
6 июня 2025 года. Подъем на пик Делоне и спуск всего 4,5 километра по расстоянию, 800 метров набора высоты. Мы шли их двенадцать с половиной часов.
Выход в пять утра, когда окончательно убедились, что гроза с запада проходит стороной. Прошли узкий, как нож, снежный гребень. Дальше - несложное скальное лазание, монолитные крупные выходы, идти одно удовольствие, как на Столбах. Жаль, удовольствие быстро закончилось. Через сто метров подъема начался лед.
Шаг, удар кошкой в лед. Шаг, удар. Удар ледовым инструментом, фиксация, снова два шага. Сто, пятьсот, тысяча шагов. Потом перестаешь считать. Несложный микс из фирна и сфирнованного льда, мягкий и надежный, внезапно сменяется натечным льдом титановой прочности, на котором кошки не оставляют даже царапин, а ледовый инстумент выкалывает из него линзы, не обеспечивая опоры. Разматываем веревку, начинаем страховаться через буры. Крутизна увеличивается. Вправо - огромные ледовые поля, обрывающиеся сбросами километровой высоты к Аккемскому леднику. Влево - многотонные снежные козырьки, надутые снегом над километровыми же сбросами к леднику Менсу.
Бесконечные сотни и тысячи однообразных движений. Не хватает дыхания - всё-таки недоакклиматизировался. Крутой лед впереди, сзади, справа, слева держит в постоянном напряжении. Одно неточное движение - и всё. Вторая дата под портретом.
Солнце сменяется густым туманом, в которм нечем дышать, потом сухой снежной крупой, такой сухой, что она не тает в руке, потом снова солнцем... Выходим на вершину. 4300 метров. В Википедии потом прочтем, что Делоне высотой 4260, в описании на сайте ФАР высота 4380. У меня часы показали ровно 4300.
Спуск был много труднее подъема. Снег под лучами солнца превратился в рыхлую кашу, в которую при каждом шаге проваливашься то по колено, то по пояс. Но это уже другая история.
6 июня 2025 года. Подъем на пик Делоне и спуск всего 4,5 километра по расстоянию, 800 метров набора высоты. Мы шли их двенадцать с половиной часов.
Выход в пять утра, когда окончательно убедились, что гроза с запада проходит стороной. Прошли узкий, как нож, снежный гребень. Дальше - несложное скальное лазание, монолитные крупные выходы, идти одно удовольствие, как на Столбах. Жаль, удовольствие быстро закончилось. Через сто метров подъема начался лед.
Шаг, удар кошкой в лед. Шаг, удар. Удар ледовым инструментом, фиксация, снова два шага. Сто, пятьсот, тысяча шагов. Потом перестаешь считать. Несложный микс из фирна и сфирнованного льда, мягкий и надежный, внезапно сменяется натечным льдом титановой прочности, на котором кошки не оставляют даже царапин, а ледовый инстумент выкалывает из него линзы, не обеспечивая опоры. Разматываем веревку, начинаем страховаться через буры. Крутизна увеличивается. Вправо - огромные ледовые поля, обрывающиеся сбросами километровой высоты к Аккемскому леднику. Влево - многотонные снежные козырьки, надутые снегом над километровыми же сбросами к леднику Менсу.
Бесконечные сотни и тысячи однообразных движений. Не хватает дыхания - всё-таки недоакклиматизировался. Крутой лед впереди, сзади, справа, слева держит в постоянном напряжении. Одно неточное движение - и всё. Вторая дата под портретом.
Солнце сменяется густым туманом, в которм нечем дышать, потом сухой снежной крупой, такой сухой, что она не тает в руке, потом снова солнцем... Выходим на вершину. 4300 метров. В Википедии потом прочтем, что Делоне высотой 4260, в описании на сайте ФАР высота 4380. У меня часы показали ровно 4300.
Спуск был много труднее подъема. Снег под лучами солнца превратился в рыхлую кашу, в которую при каждом шаге проваливашься то по колено, то по пояс. Но это уже другая история.
А как вы проводите утро выходного дня? Мы с ребятами из Подгорного и коллегами из ФГУП ГХК загрузили и отправили на переработку полный КАМАЗ шин, двенадцать кубометров, более трехсот покрышек. Покрышки эти были собраны в поселке Подгорный за неделю. Пока мы грузили самосвал, жители поселка продолжали подвозить использованные шины.
Большое спасибо РОСТтех за помощь в вывозе покрышек, большое спасибо ООО "ВТОРШИНА", которые согласились принять такой объем.
Шин настолько много, что мы запланировали на следующую неделю еще два рейса. Если кто-то хочет и может помочь в погрузке, обращайтесь, пожалуйста, к депутату городского Совета Наталии Семериковой, она координирует сбор и погрузку в Подгорном.
С Михаилом Быковым, Кириллом Митиным, Олегом Дубровиным: без вас, друзья, мы бы этого не сделали!
В конце - залипательный ролик, как старые покрышки на ООО "ВТОРШИНА" превращаюся в полезные и красивые покрытия!
Большое спасибо РОСТтех за помощь в вывозе покрышек, большое спасибо ООО "ВТОРШИНА", которые согласились принять такой объем.
Шин настолько много, что мы запланировали на следующую неделю еще два рейса. Если кто-то хочет и может помочь в погрузке, обращайтесь, пожалуйста, к депутату городского Совета Наталии Семериковой, она координирует сбор и погрузку в Подгорном.
С Михаилом Быковым, Кириллом Митиным, Олегом Дубровиным: без вас, друзья, мы бы этого не сделали!
В конце - залипательный ролик, как старые покрышки на ООО "ВТОРШИНА" превращаюся в полезные и красивые покрытия!
Более 9,5 миллионов рублей будет выделено Железногорску на ремонт сетей водоснабжения: на эти деньги отремонтируют водовод диаметром 800 миллиметров в районе дома 45 по проспекту Ленинградскому.
Подписан протокол конкурсного распределения субсидий краевого бюджета на неотложные ремонты сетей теплоснабжения, водоснабжения и канализации в муниципальных образованиях края. Дополнительно распределены 350 миллионов рублей, а всего на эти цели в 2025 году из краевого бюджета направлено более одного миллиарда рублей.
Подписан протокол конкурсного распределения субсидий краевого бюджета на неотложные ремонты сетей теплоснабжения, водоснабжения и канализации в муниципальных образованиях края. Дополнительно распределены 350 миллионов рублей, а всего на эти цели в 2025 году из краевого бюджета направлено более одного миллиарда рублей.