Bloomberg4you

Экспорт нефти из самого загруженного порта России не обременён санкциями

Экспорт сырой нефти с главного тихоокеанского терминала России остаётся стабильным, поскольку грузоотправители и трейдеры — в очередной раз — обходят новые ограничения со стороны США, привлекая новый список судов, чтобы обеспечить транспортировку баррелей.

Согласно данным #Bloomberg и #Kpler, в период с 30 января по 16 февраля ни один из 16 танкеров, загружавших нефть #ESPO в восточном порту Козьмино, не попал в санкционный список США после того, как Вашингтон расширил ограничения в начале прошлого месяца. Половина из них впервые загружала нефть сорта ESPO, согласно данным.

Нефтяные трейдеры внимательно следят за тем, сможет ли Россия продолжать поставлять нефть на мировые рынки. Прямые переговоры между администрацией Трампа и Москвой в Саудовской Аравии о потенциальном урегулировании на Украине поднимают вопрос о том, могут ли санкции быть ослаблены. Поставки из Ирана — ещё одной мишени США — оказались столь же устойчивыми, несмотря на возобновившиеся угрозы ужесточения санкций.

Согласно данным, с конца января многие суда, которые раньше не участвовали в торговле ESPO, ходили под так называемыми «удобными флагами», в том числе Панамы, Островов Кука, Сьерра-Леоне и Джибути. Все грузы ESPO, кроме одного, направлялись в Китай — популярными пунктами назначения были Дунъин, Хуэйчжоу и Дунцзякоу. Согласно данным #Equasis, большинство судов принадлежат компаниям, зарегистрированным в Шанхае, Гонконге и на Сейшельских островах.

После последних санкций США, ставших одним из последних залпов администрации Байдена, фрахтовые ставки на маршрут из Козмино в Азию резко возросли, а затем снизились. В настоящее время, по словам судовых брокеров и китайского частного нефтеперерабатывающего завода, плата за трёх-пятидневное путешествие в Китай составляет около 5 миллионов долларов. Это больше, чем 1,5 миллиона долларов до 10 января, но меньше, чем максимум.

@Bloomberg4you 🇷🇺 #нефть #танкеры #санкции

Bloomberg.com

Fee to Ship Russian ESPO Oil Balloons Fivefold After Sanctions

The fee to ship Russian ESPO crude to China has spiked further, with rates now almost five times higher than what they were prior to US sanctions on Moscow’s oil industry earlier this month, according to traders.

www.group-telegram.com/us/Bloomberg4you.com/46388

642 viewsFeb 19 at 09:43

Экспорт нефти из самого загруженного порта России не обременён санкциями

Экспорт сырой нефти с главного тихоокеанского терминала России остаётся стабильным, поскольку грузоотправители и трейдеры — в очередной раз — обходят новые ограничения со стороны США, привлекая новый список судов, чтобы обеспечить транспортировку баррелей.

Согласно данным #Bloomberg и #Kpler, в период с 30 января по 16 февраля ни один из 16 танкеров, загружавших нефть #ESPO в восточном порту Козьмино, не попал в санкционный список США после того, как Вашингтон расширил ограничения в начале прошлого месяца. Половина из них впервые загружала нефть сорта ESPO, согласно данным.

Нефтяные трейдеры внимательно следят за тем, сможет ли Россия продолжать поставлять нефть на мировые рынки. Прямые переговоры между администрацией Трампа и Москвой в Саудовской Аравии о потенциальном урегулировании на Украине поднимают вопрос о том, могут ли санкции быть ослаблены. Поставки из Ирана — ещё одной мишени США — оказались столь же устойчивыми, несмотря на возобновившиеся угрозы ужесточения санкций.

Согласно данным, с конца января многие суда, которые раньше не участвовали в торговле ESPO, ходили под так называемыми «удобными флагами», в том числе Панамы, Островов Кука, Сьерра-Леоне и Джибути. Все грузы ESPO, кроме одного, направлялись в Китай — популярными пунктами назначения были Дунъин, Хуэйчжоу и Дунцзякоу. Согласно данным #Equasis, большинство судов принадлежат компаниям, зарегистрированным в Шанхае, Гонконге и на Сейшельских островах.

После последних санкций США, ставших одним из последних залпов администрации Байдена, фрахтовые ставки на маршрут из Козмино в Азию резко возросли, а затем снизились. В настоящее время, по словам судовых брокеров и китайского частного нефтеперерабатывающего завода, плата за трёх-пятидневное путешествие в Китай составляет около 5 миллионов долларов. Это больше, чем 1,5 миллиона долларов до 10 января, но меньше, чем максимум.

@Bloomberg4you 🇷🇺 #нефть #танкеры #санкции

BY Bloomberg4you