Forwarded from MMI
ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ В РФ: ТРЕТИЙ ГОД В МИНУС НА ФОНЕ ОБВАЛА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК
По данным РЖД итоги ноября:
• Погрузка: -5.8% vs -6.2% гг в октябре
• Грузооборот: -1.4% vs -8.7% гг
По итогам 11М24:
• Погрузка: -4.4% гг
• Грузооборот: -5.2% гг
Как мы писали ранее, железная дорога переживает в этом году глубочайший провал со времен кризиса 2008-09гг, и пока тренд сохраняется. РЖД не очень распространяется о причинах. Предполагаем, что это связано как с нуждами армии (загрузка сети приоритетными грузами), так и с усугубляющимися проблемами с подвижным составом.
Если говорить про транспортную отрасль в целом, то здесь, по-видимому, третий год подряд будет минус (-0.1% гг за 10 мес с усиливающимся трендом вниз).
В целом отрицательная динамика грузоперевозок третий год подряд очень хорошо отражает один из ключевых трендов российской экономики последних лет – устойчивое сокращение торговли с внешним миром (наглядно видно в динамике добывающих отраслей). И в этом нет ничего хорошего…
По данным РЖД итоги ноября:
• Погрузка: -5.8% vs -6.2% гг в октябре
• Грузооборот: -1.4% vs -8.7% гг
По итогам 11М24:
• Погрузка: -4.4% гг
• Грузооборот: -5.2% гг
Как мы писали ранее, железная дорога переживает в этом году глубочайший провал со времен кризиса 2008-09гг, и пока тренд сохраняется. РЖД не очень распространяется о причинах. Предполагаем, что это связано как с нуждами армии (загрузка сети приоритетными грузами), так и с усугубляющимися проблемами с подвижным составом.
Если говорить про транспортную отрасль в целом, то здесь, по-видимому, третий год подряд будет минус (-0.1% гг за 10 мес с усиливающимся трендом вниз).
В целом отрицательная динамика грузоперевозок третий год подряд очень хорошо отражает один из ключевых трендов российской экономики последних лет – устойчивое сокращение торговли с внешним миром (наглядно видно в динамике добывающих отраслей). И в этом нет ничего хорошего…
group-telegram.com/EMCR_experts/11690
Create:
Last Update:
Last Update:
ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ В РФ: ТРЕТИЙ ГОД В МИНУС НА ФОНЕ ОБВАЛА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК
По данным РЖД итоги ноября:
• Погрузка: -5.8% vs -6.2% гг в октябре
• Грузооборот: -1.4% vs -8.7% гг
По итогам 11М24:
• Погрузка: -4.4% гг
• Грузооборот: -5.2% гг
Как мы писали ранее, железная дорога переживает в этом году глубочайший провал со времен кризиса 2008-09гг, и пока тренд сохраняется. РЖД не очень распространяется о причинах. Предполагаем, что это связано как с нуждами армии (загрузка сети приоритетными грузами), так и с усугубляющимися проблемами с подвижным составом.
Если говорить про транспортную отрасль в целом, то здесь, по-видимому, третий год подряд будет минус (-0.1% гг за 10 мес с усиливающимся трендом вниз).
В целом отрицательная динамика грузоперевозок третий год подряд очень хорошо отражает один из ключевых трендов российской экономики последних лет – устойчивое сокращение торговли с внешним миром (наглядно видно в динамике добывающих отраслей). И в этом нет ничего хорошего…
По данным РЖД итоги ноября:
• Погрузка: -5.8% vs -6.2% гг в октябре
• Грузооборот: -1.4% vs -8.7% гг
По итогам 11М24:
• Погрузка: -4.4% гг
• Грузооборот: -5.2% гг
Как мы писали ранее, железная дорога переживает в этом году глубочайший провал со времен кризиса 2008-09гг, и пока тренд сохраняется. РЖД не очень распространяется о причинах. Предполагаем, что это связано как с нуждами армии (загрузка сети приоритетными грузами), так и с усугубляющимися проблемами с подвижным составом.
Если говорить про транспортную отрасль в целом, то здесь, по-видимому, третий год подряд будет минус (-0.1% гг за 10 мес с усиливающимся трендом вниз).
В целом отрицательная динамика грузоперевозок третий год подряд очень хорошо отражает один из ключевых трендов российской экономики последних лет – устойчивое сокращение торговли с внешним миром (наглядно видно в динамике добывающих отраслей). И в этом нет ничего хорошего…
BY EMCR experts
Share with your friend now:
group-telegram.com/EMCR_experts/11690