Развязки на ул. Ханджяна / Чаренца. Градостроительная ошибка.
Самое ценное, что может быть в городской среде - это наличие воды (реки, каналы, озера, пруды и др.). А ещё лучше, когда человек имеет возможность прикоснуться к этой воде.
50-60 лет назад города строили для автомобилей. Парковки, путепроводы, тоннели и т.д. И всё это в центре города.
Ереван не стал исключением. Пример - путепровод Комитас/Баграмян.
Когда-то в районе Ереванской канатной дороги протекала река Гетар. В 2000-х русло реки пустили в закрытый ж/б канал, а на её месте расширили автодорогу с устройством различного рода развязок на ул. Чаренца и Ханджяна.
Развитые страны 20-30 лет назад осознали свои градостроительные ошибки и начали возвращать реки, зелёные зоны. При этом вытесняя автомобильное движение. Об этом хорошо рассказывает Аркадий Гершман на видео.
А мы в свою очередь должны надеяться на пришествие грамотного градоначальника (не того YouTube героя) и ждать этого чуда.
❌58 день турецкой блокады Арцаха
Самое ценное, что может быть в городской среде - это наличие воды (реки, каналы, озера, пруды и др.). А ещё лучше, когда человек имеет возможность прикоснуться к этой воде.
50-60 лет назад города строили для автомобилей. Парковки, путепроводы, тоннели и т.д. И всё это в центре города.
Ереван не стал исключением. Пример - путепровод Комитас/Баграмян.
Когда-то в районе Ереванской канатной дороги протекала река Гетар. В 2000-х русло реки пустили в закрытый ж/б канал, а на её месте расширили автодорогу с устройством различного рода развязок на ул. Чаренца и Ханджяна.
Развитые страны 20-30 лет назад осознали свои градостроительные ошибки и начали возвращать реки, зелёные зоны. При этом вытесняя автомобильное движение. Об этом хорошо рассказывает Аркадий Гершман на видео.
А мы в свою очередь должны надеяться на пришествие грамотного градоначальника (не того YouTube героя) и ждать этого чуда.
❌58 день турецкой блокады Арцаха
group-telegram.com/EVNurban/563
Create:
Last Update:
Last Update:
Развязки на ул. Ханджяна / Чаренца. Градостроительная ошибка.
Самое ценное, что может быть в городской среде - это наличие воды (реки, каналы, озера, пруды и др.). А ещё лучше, когда человек имеет возможность прикоснуться к этой воде.
50-60 лет назад города строили для автомобилей. Парковки, путепроводы, тоннели и т.д. И всё это в центре города.
Ереван не стал исключением. Пример - путепровод Комитас/Баграмян.
Когда-то в районе Ереванской канатной дороги протекала река Гетар. В 2000-х русло реки пустили в закрытый ж/б канал, а на её месте расширили автодорогу с устройством различного рода развязок на ул. Чаренца и Ханджяна.
Развитые страны 20-30 лет назад осознали свои градостроительные ошибки и начали возвращать реки, зелёные зоны. При этом вытесняя автомобильное движение. Об этом хорошо рассказывает Аркадий Гершман на видео.
А мы в свою очередь должны надеяться на пришествие грамотного градоначальника (не того YouTube героя) и ждать этого чуда.
❌58 день турецкой блокады Арцаха
Самое ценное, что может быть в городской среде - это наличие воды (реки, каналы, озера, пруды и др.). А ещё лучше, когда человек имеет возможность прикоснуться к этой воде.
50-60 лет назад города строили для автомобилей. Парковки, путепроводы, тоннели и т.д. И всё это в центре города.
Ереван не стал исключением. Пример - путепровод Комитас/Баграмян.
Когда-то в районе Ереванской канатной дороги протекала река Гетар. В 2000-х русло реки пустили в закрытый ж/б канал, а на её месте расширили автодорогу с устройством различного рода развязок на ул. Чаренца и Ханджяна.
Развитые страны 20-30 лет назад осознали свои градостроительные ошибки и начали возвращать реки, зелёные зоны. При этом вытесняя автомобильное движение. Об этом хорошо рассказывает Аркадий Гершман на видео.
А мы в свою очередь должны надеяться на пришествие грамотного градоначальника (не того YouTube героя) и ждать этого чуда.
❌58 день турецкой блокады Арцаха
BY Ереванский урбанист
Share with your friend now:
group-telegram.com/EVNurban/563