Telegram Group & Telegram Channel
✂️🚌Вот бы красную ленточку к каждому автобусу прикрепить, чтобы человеку было чем заняться и сказки не рассказывал.

Как всегда перед выборами мэрия выдаёт в эфир обобщенные и красивые фразы, но нам нужна конкретика!

1. Транспорт
237 новых автобусов это:
- 150 маршруток ZhongTong
- 87 автобусов MAN

Про MAN мы многое написали. Это отличные автобусы, но очень дорогие для Еревана. Есть альтернатива. С тендером на MAN не исключено коррупционное составляющее.
Кто-то гордится закупкой этих автобусов, а кому-то надо будет кредиты за них возвращать. Налогоплательщикам.

А вот закупленные 139 ед. ZhongTong и 100 ед. GAZель Next уже увеличили заторы на городских дорогах. Потому что их много и они маленькие. Плюс добавятся ещё 150 единиц хлама ZhongTong.

Хоть Никол Воваевич и сообщил об выведении с дорог 1000 старых маршруток, в реалии иная картина. Новые маршрутки движутся в едином потоке со старыми.

В Ереване транспортный коллапс. Мэрия не понимает как работает общественный транспорт и для чего он нужен. Городу нужны только большие автобусы - 12 и 18 метров.

2. Система оплаты
В 2023 году только запустят тестовую версию системы оплаты. Оплата останется по старой системе - через водителя.
Это не аппарат с мороженым. Её на обкатывать, проводить пусконаладочные работы. Здесь система оплаты и банковскими картами, и отдельными проездными. Т.е. нужны ещё и отдельные аппараты для продажи этих билетов. Подготовить население, вести это в массы… И организация системы контроля оплаты проезда.
Если сейчас начать, то где-то 2025 - 2026 гг. - это уже реальный срок.

3. Выделенные полосы
Про это мы уже писали. В 2023 году мы увидим только краску на асфальте в виде буквы А. Но функционировать они не будут, т.к. для этого нужно всю улицу и все перекрёстки перестраивать. Работа долгая и сложная.
Тут тоже, где-то к 2025 - 2026 гг. уже можно ожидать полноценные полосы для общественного транспорта.
С наличием маршруток ZhongTong и GAZель Next - это будет очень-очень сложно реализовать. Пробки будут на самих полосах.

4. Приложение для смартфонов.
Отличная идея. К этому можно уже сейчас адаптировать Яндекс.Транспорт.

Все вопросы по системам оплаты, слежения и выделенных полос давно можно было реализовать. Но мы их только запускаем в тестовом режиме.

Вроде по всем вопросам прошлись.
Надеемся на реализацию всех общений мэрии Еревана, что всё будет работать и функционировать в штатном режиме.
В реалии, эти слова являются предвыборными обещания.
На практике все эти транспортные системы требуют годы испытаний и тестирований.



group-telegram.com/EVNurban/786
Create:
Last Update:

✂️🚌Вот бы красную ленточку к каждому автобусу прикрепить, чтобы человеку было чем заняться и сказки не рассказывал.

Как всегда перед выборами мэрия выдаёт в эфир обобщенные и красивые фразы, но нам нужна конкретика!

1. Транспорт
237 новых автобусов это:
- 150 маршруток ZhongTong
- 87 автобусов MAN

Про MAN мы многое написали. Это отличные автобусы, но очень дорогие для Еревана. Есть альтернатива. С тендером на MAN не исключено коррупционное составляющее.
Кто-то гордится закупкой этих автобусов, а кому-то надо будет кредиты за них возвращать. Налогоплательщикам.

А вот закупленные 139 ед. ZhongTong и 100 ед. GAZель Next уже увеличили заторы на городских дорогах. Потому что их много и они маленькие. Плюс добавятся ещё 150 единиц хлама ZhongTong.

Хоть Никол Воваевич и сообщил об выведении с дорог 1000 старых маршруток, в реалии иная картина. Новые маршрутки движутся в едином потоке со старыми.

В Ереване транспортный коллапс. Мэрия не понимает как работает общественный транспорт и для чего он нужен. Городу нужны только большие автобусы - 12 и 18 метров.

2. Система оплаты
В 2023 году только запустят тестовую версию системы оплаты. Оплата останется по старой системе - через водителя.
Это не аппарат с мороженым. Её на обкатывать, проводить пусконаладочные работы. Здесь система оплаты и банковскими картами, и отдельными проездными. Т.е. нужны ещё и отдельные аппараты для продажи этих билетов. Подготовить население, вести это в массы… И организация системы контроля оплаты проезда.
Если сейчас начать, то где-то 2025 - 2026 гг. - это уже реальный срок.

3. Выделенные полосы
Про это мы уже писали. В 2023 году мы увидим только краску на асфальте в виде буквы А. Но функционировать они не будут, т.к. для этого нужно всю улицу и все перекрёстки перестраивать. Работа долгая и сложная.
Тут тоже, где-то к 2025 - 2026 гг. уже можно ожидать полноценные полосы для общественного транспорта.
С наличием маршруток ZhongTong и GAZель Next - это будет очень-очень сложно реализовать. Пробки будут на самих полосах.

4. Приложение для смартфонов.
Отличная идея. К этому можно уже сейчас адаптировать Яндекс.Транспорт.

Все вопросы по системам оплаты, слежения и выделенных полос давно можно было реализовать. Но мы их только запускаем в тестовом режиме.

Вроде по всем вопросам прошлись.
Надеемся на реализацию всех общений мэрии Еревана, что всё будет работать и функционировать в штатном режиме.
В реалии, эти слова являются предвыборными обещания.
На практике все эти транспортные системы требуют годы испытаний и тестирований.

BY Ереванский урбанист




Share with your friend now:
group-telegram.com/EVNurban/786

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. In a statement, the regulator said the search and seizure operation was carried out against seven individuals and one corporate entity at multiple locations in Ahmedabad and Bhavnagar in Gujarat, Neemuch in Madhya Pradesh, Delhi, and Mumbai. Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted.
from us


Telegram Ереванский урбанист
FROM American