Вопрос: Почему солнечные панели холод любят больше, чем жару?

Ответ: Солнечные панели гораздо эффективнее работают при низких температурах.

Электричество — это движение электронов. А при высокой температуре кристаллическая структура полупроводников (основа солнечной панели) начинает вести себя менее стабильно: возникает внутреннее сопротивление, увеличиваются потери энергии. В итоге — КПД падает.

Чем прохладнее, тем выше КПД:
Панель получает то же количество света, но благодаря более низкой температуре теряет меньше энергии при преобразовании. Эффект не гигантский, но на уровне промышленных солнечных станций может составлять до 10% разницы в эффективности.

Поэтому солнечные фермы в горах или на севере — не шутка, а рабочая стратегия. Там прохладно, атмосферное давление ниже, а солнце отражается от снега, добавляя освещённости. Главное, чтобы сам свет был — тепло роли почти не играет.

100-футовая яхта без двигателя от Ferrari

Ferrari выходит в море — и делает это громко. Компания представила Hypersail — футуристическую гоночную яхту длиной 100 футов, которая будет двигаться без капли топлива, исключительно за счёт возобновляемых источников энергии: ветра, солнца и кинетики.

Никаких двигателей. Никакого бензина. Только чистая энергия.
На борту — ни одного двигателя внутреннего сгорания. Даже питание всех систем — от компьютеров до управления килем и рулём — обеспечивается автономно, прямо в процессе плавания.

Hypersail не просто яхта — это платформа для тестирования технологий будущего. Проект вдохновлён гоночным духом Ferrari и разработан в сотрудничестве с морским архитектором Гийомом Вердье и легендарным моряком Джованни Сольдини.

В основе — передовые аэродинамические и структурные расчёты, заимствованные из мира гиперкаров. И это уже не просто пиар: 9 патентов поданы, ещё 6 — в разработке.

Спуск на воду ожидается в 2026 году. Цель — покорение океанов без остановок, без подзарядок и без внешней поддержки. Только ветер, только хардкор.

#Ferrari #Hypersail #ВИЭ #яхта