Самая северная плавучая солнечная электростанция заработала в Норвегии.
Пока традиционно солнечные электростанции строят в жарких регионах, Норвегия доказывает, что и северные широты могут эффективно использовать энергию солнца. Компания Alotta установит самую северную в мире плавучую СЭС в поселке Båfjordstranda.
120 кВт установленной мощности обеспечат от 80 000 до 90 000 кВт⋅ч электроэнергии в год. Эта энергия пойдет на снабжение местных рыболовецких хозяйств, снижая их зависимость от традиционных источников энергии.
Проект показывает, что солнечная энергетика адаптируется к разным климатическим условиям, и даже в северных странах можно использовать ее преимущества.
#солнечнаяэнергия #возобновляемаяэнергия #СЭС
Пока традиционно солнечные электростанции строят в жарких регионах, Норвегия доказывает, что и северные широты могут эффективно использовать энергию солнца. Компания Alotta установит самую северную в мире плавучую СЭС в поселке Båfjordstranda.
120 кВт установленной мощности обеспечат от 80 000 до 90 000 кВт⋅ч электроэнергии в год. Эта энергия пойдет на снабжение местных рыболовецких хозяйств, снижая их зависимость от традиционных источников энергии.
Проект показывает, что солнечная энергетика адаптируется к разным климатическим условиям, и даже в северных странах можно использовать ее преимущества.
#солнечнаяэнергия #возобновляемаяэнергия #СЭС
Forwarded from Энергия+ | Онлайн-журнал
🫧В России совершили прорыв в области хранения водорода
Ученые из Института физики твердого тела имени Осипьяна РАН предложили использовать для хранения газа стеклянные наносферы из диоксида кремния — соединения, которое входит в состав большинства горных пород.
Как это работает?
Крошечные сферы из кварцевого стекла диаметром около 289 нанометров (примерно как у вирусов) с толщиной стенки всего 25 нанометров способны удерживать водород в двух состояниях: газообразном — внутри полостей — и твердом — в самих стенках. При этом соотношение «упакованного» водорода к диоксиду кремния составляет 0,94 — это рекордное на сегодня содержание водорода в кварцевом стекле.
Почему это важно?
Хранение и транспортировка водорода всегда были сложной задачей. Газ занимает много места, а его утечка может быть опасной. Наносферы решают обе проблемы: они компактны, безопасны и способны удерживать водород даже при атмосферном давлении.
Что дальше?
Ученые считают, что их разработка может быть полезна не только для обычного водорода, но и для его изотопов — дейтерия и трития, которые используются в термоядерных реакторах.
🟠 «Энергия+» | Онлайн-журнал
Ученые из Института физики твердого тела имени Осипьяна РАН предложили использовать для хранения газа стеклянные наносферы из диоксида кремния — соединения, которое входит в состав большинства горных пород.
Как это работает?
Крошечные сферы из кварцевого стекла диаметром около 289 нанометров (примерно как у вирусов) с толщиной стенки всего 25 нанометров способны удерживать водород в двух состояниях: газообразном — внутри полостей — и твердом — в самих стенках. При этом соотношение «упакованного» водорода к диоксиду кремния составляет 0,94 — это рекордное на сегодня содержание водорода в кварцевом стекле.
Почему это важно?
Хранение и транспортировка водорода всегда были сложной задачей. Газ занимает много места, а его утечка может быть опасной. Наносферы решают обе проблемы: они компактны, безопасны и способны удерживать водород даже при атмосферном давлении.
Что дальше?
Ученые считают, что их разработка может быть полезна не только для обычного водорода, но и для его изотопов — дейтерия и трития, которые используются в термоядерных реакторах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🌞 Солнечная ткань будущего: энергия, красота и инновации в одном решении
Исследователи из Корнелльского университета разработали HelioSkin — гибкую солнечную ткань, которая может адаптироваться к сложным архитектурным формам. Благодаря цифровому дизайну и 3D-печати, HelioSkin эффективно поглощает солнечное излучение, напоминая растения, которые следят за солнцем.
🔹 Почему это важно?
Традиционные солнечные панели жесткие и ограничены в применении, а HelioSkin решает эту проблему, сочетая практичность с эстетикой. Гибкая конструкция позволяет интегрировать солнечную энергетику в здания, сокращая выбросы CO₂, которые на 40% связаны именно со строительным сектором.
💡 Новые возможности
HelioSkin может не только обеспечивать здания энергией, но и менять рисунок фасадов или даже использоваться как динамическая рекламная платформа. Разработка уже сотрудничает с E Ink, что открывает перспективы для адаптивных дисплеев с нулевыми выбросами.
#солнечнаяэнергия #HelioSkin #энергетика
Исследователи из Корнелльского университета разработали HelioSkin — гибкую солнечную ткань, которая может адаптироваться к сложным архитектурным формам. Благодаря цифровому дизайну и 3D-печати, HelioSkin эффективно поглощает солнечное излучение, напоминая растения, которые следят за солнцем.
🔹 Почему это важно?
Традиционные солнечные панели жесткие и ограничены в применении, а HelioSkin решает эту проблему, сочетая практичность с эстетикой. Гибкая конструкция позволяет интегрировать солнечную энергетику в здания, сокращая выбросы CO₂, которые на 40% связаны именно со строительным сектором.
💡 Новые возможности
HelioSkin может не только обеспечивать здания энергией, но и менять рисунок фасадов или даже использоваться как динамическая рекламная платформа. Разработка уже сотрудничает с E Ink, что открывает перспективы для адаптивных дисплеев с нулевыми выбросами.
#солнечнаяэнергия #HelioSkin #энергетика
🏎 Почему в Формуле-1 запрещено использовать дизельное топливо?
Anonymous Quiz
8%
Оно слишком токсично
34%
Оно слишком тяжелое
34%
Оно плохо зажигается
24%
Оно не соответствует правилам
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⛽ Секрет скорости: чем питаются болиды F1?
🏎 Топливо, используемое в болидах Формулы-1, по характеристикам ближе к авиационному керосину, чем к обычному бензину. Оно имеет высокий октановый рейтинг (98-102), что позволяет двигателям работать при более высокой степени сжатия, увеличивая КПД и мощность.
В среднем за гонку болид Формулы-1 сжигает 100-110 кг топлива , что эквивалентно примерно 140 литрам. При этом современные гибридные силовые установки позволяют экономить до 35% топлива по сравнению с предыдущими поколениями двигателей!
⚙️ Современные двигатели F1 сжигают топливо при температуре выше 1000°C, а его воспламенение и сгорание контролируются с точностью до тысячных долей секунды. Малейшее изменение состава топлива может повлиять на мощность и экономичность двигателя!
#Formula1 #топливо #бензин
🏎 Топливо, используемое в болидах Формулы-1, по характеристикам ближе к авиационному керосину, чем к обычному бензину. Оно имеет высокий октановый рейтинг (98-102), что позволяет двигателям работать при более высокой степени сжатия, увеличивая КПД и мощность.
В среднем за гонку болид Формулы-1 сжигает 100-110 кг топлива , что эквивалентно примерно 140 литрам. При этом современные гибридные силовые установки позволяют экономить до 35% топлива по сравнению с предыдущими поколениями двигателей!
#Formula1 #топливо #бензин
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Невероятный Китай
Самый мощный в мире двухтопливный судовой двигатель представили в Китае
Китайская судостроительная корпорация CSSC выпустила силовую установку, работающую на метаноле и дизельном топливе. Масса двигателя составляет почти 1953 тонны, а мощность – 64,5 МВт.
В компании отметили, что благодаря интеллектуальной системе управления силовой агрегат уменьшит выбросы углекислого газа на 7,5% по сравнению с аналогичным двигателем, работающим только на дизельном топливе. Новая силовая установка позволит ежегодно сокращать загрязнения в объеме, равном выбросам 72 тысяч легковушек с бензиновыми моторами.
В CSSC уверены, что инновационный двигатель будет востребован на рынке. Первый силовой агрегат этой модели установят на судно, рассчитанное на перевозку 16 тысяч стандартных контейнеров (TEU).
#Китай #судостроение #двигатель
Китайская судостроительная корпорация CSSC выпустила силовую установку, работающую на метаноле и дизельном топливе. Масса двигателя составляет почти 1953 тонны, а мощность – 64,5 МВт.
В компании отметили, что благодаря интеллектуальной системе управления силовой агрегат уменьшит выбросы углекислого газа на 7,5% по сравнению с аналогичным двигателем, работающим только на дизельном топливе. Новая силовая установка позволит ежегодно сокращать загрязнения в объеме, равном выбросам 72 тысяч легковушек с бензиновыми моторами.
В CSSC уверены, что инновационный двигатель будет востребован на рынке. Первый силовой агрегат этой модели установят на судно, рассчитанное на перевозку 16 тысяч стандартных контейнеров (TEU).
#Китай #судостроение #двигатель
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Что если солнечные панели станут гибкими, ультратонкими и в 25 раз легче обычных? Это уже реальность!
Лондонский университет королевы Марии и стартап Power Roll работают над коммерциализацией перовскитных солнечных плёнок — инновационного решения, которое позволит добывать энергию там, где раньше это было невозможно.
Power Roll сочетает микроканавки и вакуумное формование для производства перовскитных пленок.
Эти плёнки легко монтируются на крыши с низкой несущей способностью, фасады зданий на транспорт и даже на руку. Более того, их производство не требует редких металлов, что делает их экологически и экономически выгодными.
#СолнечнаяЭнергия #Энергетика #Перовскиты
Лондонский университет королевы Марии и стартап Power Roll работают над коммерциализацией перовскитных солнечных плёнок — инновационного решения, которое позволит добывать энергию там, где раньше это было невозможно.
Power Roll сочетает микроканавки и вакуумное формование для производства перовскитных пленок.
Эти плёнки легко монтируются на крыши с низкой несущей способностью, фасады зданий на транспорт и даже на руку. Более того, их производство не требует редких металлов, что делает их экологически и экономически выгодными.
#СолнечнаяЭнергия #Энергетика #Перовскиты
Wunderland Kalkar расположился на территории атомной электростанции, которая так и не была введена в эксплуатацию из-за протестов. Сегодня это место семейного отдыха, где более 40 аттракционов занимают бывшие промышленные сооружения:
🔸 Главная карусель — внутри охлаждающей башни
🔸 Трассы для скалолазания — прямо на её внешней стене
🔸 Колесо обозрения, гонки, водные горки — на месте бывших энергоблоков
🏨 На территории работает гостиница на 1000 мест, а также 7 кафе и баров.
Этот уникальный проект показывает, как можно переосмыслить объекты атомной энергетики, превращая их в точки притяжения туристов.
#АЭС #Архитектура #WunderlandKalkar
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🌪 Ветер против солнца: необычный ветрогенератор победил солнечную батарею!
🇳🇱 Голландская компания Archimedes предлагает инновационный ветрогенератор Liam F1, который отличается спиральными лопастями вместо традиционных прямых👨👩👧👦 Такой дизайн, вдохновленный работами Архимеда, дает сразу три преимущества:
🔹 Автоматически поворачивается по ветру – без сложных систем ориентации
🔹 Работает бесшумно – лопасти уменьшают вибрации
🔹 Более эффективен – вырабатывает 1500 кВт·ч в год при скорости ветра 5 м/с
Испытания в Роттердаме показали, что Liam F1 конкурирует по эффективности с солнечными батареями аналогичной стоимости🌞 Компактный размер (пропеллер 1,5 м) делает его идеальным для установки на крышах частных домов.
#Ветрогенератор #Archimedes #ВИЭ
🇳🇱 Голландская компания Archimedes предлагает инновационный ветрогенератор Liam F1, который отличается спиральными лопастями вместо традиционных прямых
🔹 Автоматически поворачивается по ветру – без сложных систем ориентации
🔹 Работает бесшумно – лопасти уменьшают вибрации
🔹 Более эффективен – вырабатывает 1500 кВт·ч в год при скорости ветра 5 м/с
Испытания в Роттердаме показали, что Liam F1 конкурирует по эффективности с солнечными батареями аналогичной стоимости
#Ветрогенератор #Archimedes #ВИЭ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российские химики создали дешевый электрокатализатор!
Химики МГУ совместно с коллегами из Индии разработали гибридный композит для электрокатализа кислорода, который может заменить дорогие катализаторы из платины, иридия и рутения.
Как это работает?
Новый материал основан на бромированном фталоцианине кобальта и наночастицах углеродной сажи. Он эффективно ускоряет реакции, необходимые для работы топливных элементов и металл-воздушных батарей.
Почему это важно?
✔️ Дешевле традиционных аналогов
✔️ Конкурентоспособен по эффективности
✔️ Открывает путь к массовому производству экологичных источников энергии
Ученые уже запланировали испытания с другими металлами, что может сделать технологию еще доступнее.
#ЗеленаяЭнергетика #Электрокатализ #МГУ
Химики МГУ совместно с коллегами из Индии разработали гибридный композит для электрокатализа кислорода, который может заменить дорогие катализаторы из платины, иридия и рутения.
Как это работает?
Новый материал основан на бромированном фталоцианине кобальта и наночастицах углеродной сажи. Он эффективно ускоряет реакции, необходимые для работы топливных элементов и металл-воздушных батарей.
Почему это важно?
✔️ Дешевле традиционных аналогов
✔️ Конкурентоспособен по эффективности
✔️ Открывает путь к массовому производству экологичных источников энергии
Ученые уже запланировали испытания с другими металлами, что может сделать технологию еще доступнее.
#ЗеленаяЭнергетика #Электрокатализ #МГУ
Forwarded from Глобальная энергия
Российские ученые предложили новый способ определения состава топлива
🇷🇺 Определять состав бензина можно по свечению сенсоров, по-разному реагирующих на его компоненты. Такой вывод сделали ученые из двух государственных университетов – Тихоокеанского и Ивановского химико-технологического – по итогам исследования, результаты которого опубликованы в журнале Optical Materials. Новый метод может стать альтернативой жидкостной хроматографии, который сегодня чаще всего используется для анализа состава нефтепродуктов.
⛽️ Автомобильный бензин содержит несколько десятков видов ароматических соединений – органических веществ с углеродным кольцом: по их составу определяется марка топлива, в том числе АИ-92, АИ-95 и АИ-98. Чем больше ароматических соединений, тем выше октановое число, и тем более полно и равномерно сгорает бензин. Если же ароматических соединений в составе бензина слишком мало, то он склонен к образованию нагара, который приводит к быстрому износу двигателя.
👉 Сейчас для определения состава бензина используется метод жидкостной хроматографии: в трубку, заполненную сорбентом, наливают образец бензина, смешанного с растворителем. Проходя по трубке, бензин разделяется на фракции, поскольку вещества протекают через сорбент с разной скоростью. В качестве растворителей обычно используются токсичные и пожароопасные вещества, такие как гексан, хлористый метилен или ацетонитрил. Поэтому исследователи ищут более безопасные способы определения состава бензина.
👍 Ученые из Иваново и Хабаровска предложили для этой цели использовать вещество-люминофор BODIPY, свечение которого зависит от содержания отдельных компонентов бензинов. Авторы получили это соединение, смешав пиррол – органическое соединение в виде кольца из атомов углерода и азота – и бензальдегид, углеродное кольцо с кислородом.
🔬 Авторы добавили люминофор в бензин, предварительно измерив его плотность и вязкость. Затем полученный образец поместили в спектрофлуориметр – прибор, который считывает длину волны и интенсивность свечения сенсора, оценивая количество ароматических компонентов в нефтепродуктах. Чтобы проанализировать эффективность нового метода, ученые определили состав того же образца с помощью жидкостной хроматографии.
💪 Оказалось, что BODIPY позволяет узнать содержание ароматических соединений с погрешностью не более 3%. Ученым также удалось установить связь между количеством ароматических соединений, вязкостью и интенсивностью флуоресценции: чем больше в бензине ароматических соединений, тем выше его вязкость и тем сильнее свечение сенсора.
🎙 «В дальнейшем мы планируем доработать соединения-люминофоры, чтобы обеспечить большую чувствительность и меньшую погрешность в определении количества ароматических соединений. Благодаря нашему исследованию на предприятиях можно будет перейти к более удобным в эксплуатации сенсорным материалам, в том числе многоразовым. А за счет совмещения нескольких люминофоров мы сможем расширить перечень детектируемых веществ в образцах», – комментирует доктор химических наук Юрий Марфин.
📰 Материал доступен на сайте «Глобальной энергии»
🇷🇺 Определять состав бензина можно по свечению сенсоров, по-разному реагирующих на его компоненты. Такой вывод сделали ученые из двух государственных университетов – Тихоокеанского и Ивановского химико-технологического – по итогам исследования, результаты которого опубликованы в журнале Optical Materials. Новый метод может стать альтернативой жидкостной хроматографии, который сегодня чаще всего используется для анализа состава нефтепродуктов.
⛽️ Автомобильный бензин содержит несколько десятков видов ароматических соединений – органических веществ с углеродным кольцом: по их составу определяется марка топлива, в том числе АИ-92, АИ-95 и АИ-98. Чем больше ароматических соединений, тем выше октановое число, и тем более полно и равномерно сгорает бензин. Если же ароматических соединений в составе бензина слишком мало, то он склонен к образованию нагара, который приводит к быстрому износу двигателя.
👉 Сейчас для определения состава бензина используется метод жидкостной хроматографии: в трубку, заполненную сорбентом, наливают образец бензина, смешанного с растворителем. Проходя по трубке, бензин разделяется на фракции, поскольку вещества протекают через сорбент с разной скоростью. В качестве растворителей обычно используются токсичные и пожароопасные вещества, такие как гексан, хлористый метилен или ацетонитрил. Поэтому исследователи ищут более безопасные способы определения состава бензина.
👍 Ученые из Иваново и Хабаровска предложили для этой цели использовать вещество-люминофор BODIPY, свечение которого зависит от содержания отдельных компонентов бензинов. Авторы получили это соединение, смешав пиррол – органическое соединение в виде кольца из атомов углерода и азота – и бензальдегид, углеродное кольцо с кислородом.
🔬 Авторы добавили люминофор в бензин, предварительно измерив его плотность и вязкость. Затем полученный образец поместили в спектрофлуориметр – прибор, который считывает длину волны и интенсивность свечения сенсора, оценивая количество ароматических компонентов в нефтепродуктах. Чтобы проанализировать эффективность нового метода, ученые определили состав того же образца с помощью жидкостной хроматографии.
💪 Оказалось, что BODIPY позволяет узнать содержание ароматических соединений с погрешностью не более 3%. Ученым также удалось установить связь между количеством ароматических соединений, вязкостью и интенсивностью флуоресценции: чем больше в бензине ароматических соединений, тем выше его вязкость и тем сильнее свечение сенсора.
🎙 «В дальнейшем мы планируем доработать соединения-люминофоры, чтобы обеспечить большую чувствительность и меньшую погрешность в определении количества ароматических соединений. Благодаря нашему исследованию на предприятиях можно будет перейти к более удобным в эксплуатации сенсорным материалам, в том числе многоразовым. А за счет совмещения нескольких люминофоров мы сможем расширить перечень детектируемых веществ в образцах», – комментирует доктор химических наук Юрий Марфин.
📰 Материал доступен на сайте «Глобальной энергии»
🚀 Высоко над полюсами Земли бушуют мощные электроструи, создающие завораживающие полярные сияния. Но помимо красоты, они несут угрозу для электросетей и спутниковой связи.
Миссия NASA EZIE уже в марте отправит три CubeSats, которые:
🔹 Будут синхронно вращаться вокруг Земли
🔹 Картографировать электроструи с помощью магнитных датчиков
🔹 Помогут предсказывать и предотвращать сбои в энергосистемах.
📡 Впервые подобное исследование стало возможным благодаря современным мини-спутникам, которые дешевле и эффективнее традиционных аппаратов.
🔥 Запуск миссии приурочен к солнечному максимуму — периоду наибольшей активности Солнца, когда влияние космической погоды особенно велико.
🔭 NASA выходит на новый уровень изучения солнечно-земных связей! Ученые надеются, что результаты помогут защитить энергосистемы и предсказать будущие геомагнитные бури.
#NASA #Погода #СеверноеСияние #Энергетика
Миссия NASA EZIE уже в марте отправит три CubeSats, которые:
🔹 Будут синхронно вращаться вокруг Земли
🔹 Картографировать электроструи с помощью магнитных датчиков
🔹 Помогут предсказывать и предотвращать сбои в энергосистемах.
📡 Впервые подобное исследование стало возможным благодаря современным мини-спутникам, которые дешевле и эффективнее традиционных аппаратов.
🔥 Запуск миссии приурочен к солнечному максимуму — периоду наибольшей активности Солнца, когда влияние космической погоды особенно велико.
🔭 NASA выходит на новый уровень изучения солнечно-земных связей! Ученые надеются, что результаты помогут защитить энергосистемы и предсказать будущие геомагнитные бури.
#NASA #Погода #СеверноеСияние #Энергетика