@Наследники Евразии

Курьеры на электроскутерах: вредная привычка мегаполисов?

Пешеходная дорожка, навстречу – мама с коляской, вдруг – глаза у неё расширяются, ты понимаешь – сзади бешеный доставщик жрачки на 30 километрах в час.

Кто-то в этот момент дёргается. Но стоять нужно ровно, застыть на месте. Так шансов меньше встретиться с ударом. Это – со стороны пешехода.

У них – штрафы за опоздание с доставкой. Жизнь тяжёлая, клиенты ругаются, заставляют бегом замену произвести, график ненормированный… Это – взгляд на жизнь курьера Пиндекс – жрачка.

Глобализация, однако, скажет любой аналитик, розничной торговли. От Шанхая до Лондона. Розница уверенно переходит в онлайн, там всякие маркетплейсы – уже при банках организовались. Без курьеров – никак.

Ну, есть ещё один взгляд. С учётом опыта поздней империи Рима. Которая без рабского труда совсем обойтись не могла. И рабов было много. С избытком, хватало для любых капризов патрициев, около-патрициев и состоятельных плебеев.

В том числе и сервисов с доставкой тогдашнего суши-сета на дом.

Вот только солдат – историческому Риму не хватило. Потому что рабы – не порождают солдат. А уж лейтенантов – и подавно.

Вывод прост. Если бы каждый, кто сегодня пишет про засилье мигрантов, вспомнил, сколько раз он использовал курьерскую доставку за последнюю неделю… может, осознав свою роль фактического рабовладельца, стал бы задумываться.

Ну а чиновники? Вот в Туле подписаны ограничения для работы мигрантов.
• Розничная торговля алкогольными напитками и табачными изделиями.
• Общественное питание.
• Пассажирские перевозки на общественном транспорте и такси.

Итог? За полгода 2023 в Туле стало на 5,7 тысяч свежих мигрантов больше. В этом году, в первом полугодии – только на 2,5 тысяч.

И вроде бы, Тула держится, не так ли?


Автор в Дзене

www.group-telegram.com/us/Euroheir.com/1421

6.8K viewsSergius, edited  Sep 11 at 12:10

Курьеры на электроскутерах: вредная привычка мегаполисов?

Пешеходная дорожка, навстречу – мама с коляской, вдруг – глаза у неё расширяются, ты понимаешь – сзади бешеный доставщик жрачки на 30 километрах в час.

Кто-то в этот момент дёргается. Но стоять нужно ровно, застыть на месте. Так шансов меньше встретиться с ударом. Это – со стороны пешехода.

У них – штрафы за опоздание с доставкой. Жизнь тяжёлая, клиенты ругаются, заставляют бегом замену произвести, график ненормированный… Это – взгляд на жизнь курьера Пиндекс – жрачка.

Глобализация, однако, скажет любой аналитик, розничной торговли. От Шанхая до Лондона. Розница уверенно переходит в онлайн, там всякие маркетплейсы – уже при банках организовались. Без курьеров – никак.

Ну, есть ещё один взгляд. С учётом опыта поздней империи Рима. Которая без рабского труда совсем обойтись не могла. И рабов было много. С избытком, хватало для любых капризов патрициев, около-патрициев и состоятельных плебеев.

В том числе и сервисов с доставкой тогдашнего суши-сета на дом.

Вот только солдат – историческому Риму не хватило. Потому что рабы – не порождают солдат. А уж лейтенантов – и подавно.

Вывод прост. Если бы каждый, кто сегодня пишет про засилье мигрантов, вспомнил, сколько раз он использовал курьерскую доставку за последнюю неделю… может, осознав свою роль фактического рабовладельца, стал бы задумываться.

Ну а чиновники? Вот в Туле подписаны ограничения для работы мигрантов.
• Розничная торговля алкогольными напитками и табачными изделиями.
• Общественное питание.
• Пассажирские перевозки на общественном транспорте и такси.

Итог? За полгода 2023 в Туле стало на 5,7 тысяч свежих мигрантов больше. В этом году, в первом полугодии – только на 2,5 тысяч.

И вроде бы, Тула держится, не так ли?


Автор в Дзене

BY @Наследники Евразии