Фінляндія, Норвегія, Швеція і Данія підписали документ, який зобов'язує усі країни Північної Європи використовувати однакові боєприпаси для своїх мінометів і артилерії.

Спільний процес сертифікації також уможливить спільну закупівлю боєприпасів для країн Північної Європи.

Раніше міністр оборони Фінляндії Антті Хякканен заявив у п'ятницю, що фінська компанія Forcit побудує завод з виробництва тротилу в місті Порі. Вартість проекту становить понад 200 мільйонів євро.

Завод збільшить внутрішні поставки до Фінляндії, а також зміцнить союзників.

source

На фоні таких новин цікаво спостерігати за Францією. З одного боку вона проштовхує ідею мілітаризації та розширення виробництва зброї. З іншого, Франція на заводах Nexter/KNDS 60 тисяч снарядів. На рік.

І це ще цифри, що зросли, адже станом на 2022 рік вони виробляли 30к снарядів, а у 2024 виробляли 48к.

У порівнянні Райнметал станом на 2022 рік виробляв 70к снарядів, станом на зараз вони виробляють 700к снарядів на рік із кінцевою метою розширення до 1.1 млн на рік до 2027 року. Czech STV Group станом на зараз виробляють 200к снарядів із метою розширення лінії виробництва до 300к снарядів.

Тому Франції окрім гарних заяв варто значно так вкластися у власне виробництво снарядів та бомб. Тим паче, що потенціал для цього є, кількість виробництва AASM Hammer, за вдалих інвестицій може зрости у декілька разів за короткий проміжок часу, а їх ефективність ми бачимо на фронті майже кожен день.

John Ridge стосовно інформації про неефективність SAMP-T

"Після тривалих розмов з українським та французьким персоналом ПВО щодо SAMP/T та Aster 30, ці повідомлення не відповідають дійсності. SAMP/T і A30B1 добре зарекомендували себе у боротьбі з загрозами ПРО в Україні. Хоча SAMP/T має деякі специфічні обмеження на ПРО через радар Arabel 3D.

Коефіцієнт успішності ураження ПРО як для PATRIOT, так і для SAMP/T змінювався і продовжує змінюватися через постійну еволюцію російських ОТРК, засобів проникнення, радіоелектронної атаки і профілів польоту."

Це шо виходить, що абрамси та бредлі стануть невразливими? Бо як це так знищувати техніку своїх партнерів.

А хтось взагалі бачив сурс цього? Бо в нинішніх умовах пітчбот УП, також виглядає правдивим.

https://www.group-telegram.com/dronbomber/14971

Эээ, рік тому ми жартували про штурми на самокатах, а зараз ми маємо штурм на самокатах...

Uralvagonzavod moment

Стосовно "Kill switch" на F-35

На фоні новин про відмови від F-35, потрібно розуміти, що це відбувається не через якийсь "Kill switch", про який розповідають ЗМІ із посиланням на officials (хто ці officials?). Все куди простіше і логічніше, це якраз чудово зміг пояснити MtarfaLee.

По-перше, міф: люди думають, що США можуть натиснути на вимикач і вимкнути F-35 посеред польоту або на аеродромі. Це сексуальна конспірологія, повна фантастика. Але для цього немає жодних доказів чи технічної бази. Так звідки ж взялася ця ідея? Два слова: ALIS і ODIN.

ALIS - Автоматична інформаційна система логістики (Autonomic Logistics Information System) - це своєрідний логістичний мозок F-35. Вона відстежує стан літака: показники роботи двигуна, дані про навантаження тощо. Ця інформація надходить на центральний сервер (керований США), щоб екіпажі могли полагодити поломку і замовити запчастини. Це інструмент обслуговування, а не джойстик.
Існує також ODIN - Інтегрована мережа оперативних даних (Operational Data Integrated Network). Це нова блискуча заміна ALIS, більш хмарна і менш громіздка. Суть та сама: вона реєструє дані, щоб літак міг продовжувати літати. Але ось що головне, ні ALIS, ні ODIN не керують літаком. Це допоміжні системи, а не вимикачі.

Так чому ж це міф? Це зв'язок з США. ALIS та ODIN підключаються до серверів, які контролюються США. Щось на кшталт: «А що, якщо вони відключать доступ?» Звісно, це дуже ускладнить технічне обслуговування. Але літак все одно зможе літати. Це не дистанційна кнопка «вимкнути», це повільний логістичний головний біль. Інший аспект: оновлення програмного забезпечення. У F-35 більше 8 мільйонів рядків коду, і США просувають оновлення для безпеки і продуктивності. Чи можуть вони їх притримати? Так. Чи може сам літак завалитися? Ні - він просто застаріє, але не помре. Знову ж таки, немає миттєвого вимикача.

Геополітика також підживлює це. США напружують м'язи, запроваджуючи санкції та ембарго на постачання запчастин. Додайте трохи параної щодо кібербезпеки (хто-небудь пам'ятає про SolarWinds?), і бам: люди уявляють собі чорний хід у F-35. Це стрибок від «впливу» до «дистанційного вимкнення». І ось що найцікавіше: США не потрібен «вимикач». Вони контролюють логістику. F-35 - це звір: стелс, датчики, двигуни і все це повинно бути справним, щоб безпечно літати. Вгадайте, хто керує глобальним ланцюжком постачання цих деталей? Lockheed Martin і уряд США.

Уявіть собі: радар виходить з ладу. Вам потрібен новий. Без запчастин, що постачаються з США, ви застрягли. Літак технічно може літати, але жоден пілот не ризикне з несправною системою. За правилами безпеки літак не підніматиметься в повітря, доки все не буде перевірено. Це важіль впливу. Це не драматично, без зупинок у повітрі. Це повільно і нудно: відмова від деталей, а решту зробить знос. Іноземні оператори не можуть просто заклеїти F-35 скотчем, як старий МіГ. Високі технології вимагають американських запчастин. Це і є справжній контроль.

Підсумок: «вимикач» - це міф, роздутий мережевою тряскою F-35 і домінуванням США. ALIS і ODIN стосуються технічного обслуговування, а не контролю. А логістика? Тут США тримають віжки в своїх руках, гарантуючи, що в повітря підніматиметься лише повністю справний літак. Не потрібно ніяких змов.

В принципі все так і є, АЛЕ одного місяця недостатньо для таких висновків, подивимось, що буде літом.

https://www.group-telegram.com/sampleName32/11814

Емманюель Макрон:

"Що нам потрібно сьогодні, так це виробляти більше «Рафалів», більше систем протиповітряної оборони, більше боєприпасів. Нам потрібно позбавити кілька країн від залежності від F-35 і розширити клуб «Рафаль».

Тим, хто купує «Патріоти», треба запропонувати франко-італійський ЗРК нового покоління SAMP/T. Тим, хто купує F-35, треба запропонувати Rafale. Саме так ми збільшимо виробництво.

Ми працюємо над іншими програмами [Mirage 2000] з такою ж відданістю. Обмежуючим фактором є підготовка пілотів, яка займає кілька місяців. Ми також працюємо над прискоренням постачання певних ракет і безпілотників, які українці визначили як пріоритетні."

В принципі Макрон завжди славився своїми заявами, подивимось як буде на справі. Це дійсно часи великих можливостей для французького ОПК, який не обмежується ITAR. Плани на розширення виробництва "Рафалів" існують і наче як виконуються. Подивимось, як там буде зі снарядами та "Скальпами"

Значне зростання досягається, зокрема, коштами західних країн. Такими темпами ми досягнемо рівня Південної Кореї по виробництву зброї. А країни, що зараз інвестують у нашу зброю, у майбутньому стануть бенефіціарами цього.

Скоро заберемо у Чехії титул зброярні Європи.

https://www.group-telegram.com/yigal_levin/80978

Кадри знищення одразу трьох КНДРівських "Коксанів" завдяки GMLRS.

Цікаво те, що їх 3 стояло поруч, хоча кадрів, щоб росіяни стріляли батареями, я вже якось давно не бачив. Тому висока вірогідність того, що у "Коксанах" сиділи корейські артилеристи.

Давайте допоможемо добити збір, залишилось менше 10к грн.

Чекаємо ще підрахунків Верекера за місяць і продовжуємо слідкувати за тенденцією. Весна покаже стан механізації ВС РФ.

https://www.group-telegram.com/yigal_levin/81035