🇰🇿 FINANCE.kz

♥️👍 ПОЧЕМУ ТО, ЧТО СДЕЛАЛ SPACEX ДЕЙСТВИТЕЛЬНО КРУТО?

Объясняет Дмитрий Сочин (очень рекомендую подписаться на него, там почти всегда интересно):

Дети как-то спросили зачем SpaceX постоянно взрывает ракеты. Я просто молча купил стартовый стол и коробку двигателей для моделей ракет. Предложил им самостоятельно сделать классическую спортивную ракету с системой спасения:

👉 двигатель влетел внутрь корпуса ракеты, заряд отстрела разорвал корпус; усилен моторный отсек.

👉 после взлета со стартового стола ракета потеряла траекторию и воткнулась в землю; удлинили корпус и уменьшили стабилизаторы.

👉 заряд отстрела продырявил корпус и проплавил парашют, ракета разбилась; вставили пыжи.

👉 успех. Всё взлетело, парашют раскрылся, ракета мягко села.

Молодое поколение на практике поняло что такое итерационный подход.

SpaceX не занимается годами расчётов и стендовых испытаний, что в конечном итоге сказывается на астрономическом ценнике. Они отказались от сложного производства в стерильных ангарах, а решили чуть-ли не в гаражном стиле применять итерационный подход, раз за разом улучшая конструкцию. При чем следующий прототип уже стоит готовый, когда предыдущий ещё не испытали.

Между Flight 1 и вчерашним Flight 5 прошло всего 1,5 года. За это время, они научили самую тяжелую космиическую систему:

👉 стабильно взлетать не разрушая стартовый стол.

👉 отделять носитель Super Heavy от Starship.

👉 Перекачивать топливо между баками в Starship (для нужной развесовки при приземлении).

👉 Выводить Starship на орбиту.

👉 Перезапускать двигатели и носителя и корабля.

На такие темпы пока никто не способен и взрывной рост космических запусков в США связан исключительно с деятельностью SpaceX и только с Falcon 9. Что будет, когда в эксплуатацию поступит более грузоподьемная и экономичная ($/кг) система?

Что нового сделали вчера:

👉 Посадили носитель на башню.

👉 Старшип безопасно вошел в атмосферу.

👉 Starship плавно сел в заданную точку.

Что мы будем нового ждать во время Flight 6? Хотелось бы запуска на замкнутую орбиту, нескольких витков, схода и посадки Starship на космодром. Но кажется пока всё ещё есть проблемы и с жаростойкой плиткой и с плавниками. Первые опять отлетали, а вторые выдержали полёт буквально на соплях. Скорей всего будет опять незамкнутая орбита и приводнение. Возможно вывод ПН. Так как никто не даст лицензию на траекторию, где корабль потенциально может свалиться людям на голову.

Кстати, с лицензиями. Тут цирк шапито и политика, леваки всеми силами вставляют SpaceX палки в колёса. Эти люди во всём мире ненавидят прогресс и взращивают бюрократию. Прогресс и бюрократия несовместимы.

Марс конечно всё ещё очень далеко, а вот регулярные и безопасные полёты на Луну совсем близко.

#космос @FINANCEkaz

www.group-telegram.com/us/FINANCEkaz.com/16057

4.8K viewsedited  Oct 14 at 05:12

♥️👍 ПОЧЕМУ ТО, ЧТО СДЕЛАЛ SPACEX ДЕЙСТВИТЕЛЬНО КРУТО?

Объясняет Дмитрий Сочин (очень рекомендую подписаться на него, там почти всегда интересно):

Дети как-то спросили зачем SpaceX постоянно взрывает ракеты. Я просто молча купил стартовый стол и коробку двигателей для моделей ракет. Предложил им самостоятельно сделать классическую спортивную ракету с системой спасения:

👉 двигатель влетел внутрь корпуса ракеты, заряд отстрела разорвал корпус; усилен моторный отсек.

👉 после взлета со стартового стола ракета потеряла траекторию и воткнулась в землю; удлинили корпус и уменьшили стабилизаторы.

👉 заряд отстрела продырявил корпус и проплавил парашют, ракета разбилась; вставили пыжи.

👉 успех. Всё взлетело, парашют раскрылся, ракета мягко села.

Молодое поколение на практике поняло что такое итерационный подход.

SpaceX не занимается годами расчётов и стендовых испытаний, что в конечном итоге сказывается на астрономическом ценнике. Они отказались от сложного производства в стерильных ангарах, а решили чуть-ли не в гаражном стиле применять итерационный подход, раз за разом улучшая конструкцию. При чем следующий прототип уже стоит готовый, когда предыдущий ещё не испытали.

Между Flight 1 и вчерашним Flight 5 прошло всего 1,5 года. За это время, они научили самую тяжелую космиическую систему:

👉 стабильно взлетать не разрушая стартовый стол.

👉 отделять носитель Super Heavy от Starship.

👉 Перекачивать топливо между баками в Starship (для нужной развесовки при приземлении).

👉 Выводить Starship на орбиту.

👉 Перезапускать двигатели и носителя и корабля.

На такие темпы пока никто не способен и взрывной рост космических запусков в США связан исключительно с деятельностью SpaceX и только с Falcon 9. Что будет, когда в эксплуатацию поступит более грузоподьемная и экономичная ($/кг) система?

Что нового сделали вчера:

👉 Посадили носитель на башню.

👉 Старшип безопасно вошел в атмосферу.

👉 Starship плавно сел в заданную точку.

Что мы будем нового ждать во время Flight 6? Хотелось бы запуска на замкнутую орбиту, нескольких витков, схода и посадки Starship на космодром. Но кажется пока всё ещё есть проблемы и с жаростойкой плиткой и с плавниками. Первые опять отлетали, а вторые выдержали полёт буквально на соплях. Скорей всего будет опять незамкнутая орбита и приводнение. Возможно вывод ПН. Так как никто не даст лицензию на траекторию, где корабль потенциально может свалиться людям на голову.

Кстати, с лицензиями. Тут цирк шапито и политика, леваки всеми силами вставляют SpaceX палки в колёса. Эти люди во всём мире ненавидят прогресс и взращивают бюрократию. Прогресс и бюрократия несовместимы.

Марс конечно всё ещё очень далеко, а вот регулярные и безопасные полёты на Луну совсем близко.

#космос @FINANCEkaz

BY 🇰🇿 FINANCE.kz