Forwarded from 🥇First Place
ШВАРЦМАН НА ПОУЛЕ ИНДИ 500!!!!!
Роберт быстрее Палоу, О'Уорда, Сато, Диксона и Розенквиста!
В свой дебютный год, дебютный овал и дебютный Инди500 с командой-дебютантом!!!!!
Будь же здоров, Робчик! Ты УЖЕ вошел в мировую историю автоспорта. Навсегда!!!
#shwartzman #indy500
@first_places
Роберт быстрее Палоу, О'Уорда, Сато, Диксона и Розенквиста!
В свой дебютный год, дебютный овал и дебютный Инди500 с командой-дебютантом!!!!!
Будь же здоров, Робчик! Ты УЖЕ вошел в мировую историю автоспорта. Навсегда!!!
#shwartzman #indy500
@first_places
Forwarded from REC
Подробное расписание первого этапа REC — Гран-При АВТО Mail
Для зрителей предусмотрено множество активностей и интерактивов. Приезжайте всей семьей!
Сохраните, чтобы не забыть!
Для зрителей предусмотрено множество активностей и интерактивов. Приезжайте всей семьей!
Сохраните, чтобы не забыть!
Forwarded from Silly Formula
После вчерашнего успеха у Роберта Шварцмана нет отбой от журналистов. В частности, с Робертом пообщались редакторы испанской Marca. и ваш покорный слуга не смог пройти мимо, чтобы не оформить перевод этого интервью. В пост "Телеграма" оно не влезает, так что оформляю ссылкой на Telegraph.
https://telegra.ph/Robert-SHvarcman-Piloty-IndyCar-mogli-by-brosit-vyzov-luchshim-v-Formule-1-05-19
#IndyCar
@sillyformula
https://telegra.ph/Robert-SHvarcman-Piloty-IndyCar-mogli-by-brosit-vyzov-luchshim-v-Formule-1-05-19
#IndyCar
@sillyformula
Telegraph
Роберт Шварцман: "Пилоты IndyCar могли бы бросить вызов лучшим в Формуле-1"
После вчерашнего успеха у Роберта Шварцмана нет отбоя от журналистов. В частности, с Робертом пообщались редакторы испанской Marca. и ваш покорный слуга не смог пройти мимо, чтобы не оформить перевод этого интервью. - Что вы почувствовали, когда увидели…
Forwarded from Mikhail Aleshin
Роберт Шварцман. Дорога из аусайдеров паддока Индикара, на поул позицию одной из главных гонок Мира.
Что это было и как такое возможно - часто задают мне вопрос, касающийся настоящей сенсации, которую сотворил Шварцман на квалификации Инди 500. Решил поделиться своими соображениями.
Према, команда, за которую выступает Шварцман очень крутая. Но. Крутая она только в Европе а в Америке по сути это коллектив, в который набрали людей из других команд. Порой набирали тех, кто не был интересен большим и успешным командам и результаты начала сезона у команды Према говорят сами за себя.
У Роба был только один путь: упорно работать и ждать своего часа. В Индикаре этот самый час, возможность себя проявить, приходит всегда.
Наблюдая за некоторыми тренировками на овале Индианаполиса, я обратил внимание на то что у Роба есть неплохой потенциал - он был быстр с самого начала. И это важно, потому что с овалами у пилотов, которые впервые с ними сталкиваются, бывает только два варианта развития событий: либо они их любят сразу невероятной страстью, либо их ненавидят(как правило из-за банального страха). Предполагаю что у Роба, судя по скорости - первый вариант как был и у меня в своё время.
Но любить своё дело мало, для того чтобы в нём преуспеть. Так как же команда аутсайдер стала триуфатором квалификации Инди500!? Есть ответ, а точнее имя - Роберт Гуе.
Гуе я знаю много лет, так как он работал в моей инженерной команде когда я выступал в Индикаре и был всегда очень крутым дядькой в своём деле.
Когда ты быстр и у тебя есть хороший инженер - это уже 50% успеха, если не больше. И мы это отчётливо увидели на примере Шварцмана - Гуе.
Но насчёт гонки, я бы не питал особых иллюзий: сделать быструю машину на 4 круга квалификации или выйграть гонку с невероятным количеством пит стопов и вариантов стратегий - это разные вещи. Здесь чудес не ожидается. Эта команда, в этом виде врядли осилит такую задачу - уж очень много звеньев команды должны справиться со своей задачей на 100%, а с учётом вышеперечисленных факторов это будет мало вероятно.
С другой стороны, кто ещё неделю назад мог подумать, что новичок Роьерт Швацман будет на поул позиции в своей первой гонке на овалах, выступая за команду - новичка?
Что это было и как такое возможно - часто задают мне вопрос, касающийся настоящей сенсации, которую сотворил Шварцман на квалификации Инди 500. Решил поделиться своими соображениями.
Према, команда, за которую выступает Шварцман очень крутая. Но. Крутая она только в Европе а в Америке по сути это коллектив, в который набрали людей из других команд. Порой набирали тех, кто не был интересен большим и успешным командам и результаты начала сезона у команды Према говорят сами за себя.
У Роба был только один путь: упорно работать и ждать своего часа. В Индикаре этот самый час, возможность себя проявить, приходит всегда.
Наблюдая за некоторыми тренировками на овале Индианаполиса, я обратил внимание на то что у Роба есть неплохой потенциал - он был быстр с самого начала. И это важно, потому что с овалами у пилотов, которые впервые с ними сталкиваются, бывает только два варианта развития событий: либо они их любят сразу невероятной страстью, либо их ненавидят(как правило из-за банального страха). Предполагаю что у Роба, судя по скорости - первый вариант как был и у меня в своё время.
Но любить своё дело мало, для того чтобы в нём преуспеть. Так как же команда аутсайдер стала триуфатором квалификации Инди500!? Есть ответ, а точнее имя - Роберт Гуе.
Гуе я знаю много лет, так как он работал в моей инженерной команде когда я выступал в Индикаре и был всегда очень крутым дядькой в своём деле.
Когда ты быстр и у тебя есть хороший инженер - это уже 50% успеха, если не больше. И мы это отчётливо увидели на примере Шварцмана - Гуе.
Но насчёт гонки, я бы не питал особых иллюзий: сделать быструю машину на 4 круга квалификации или выйграть гонку с невероятным количеством пит стопов и вариантов стратегий - это разные вещи. Здесь чудес не ожидается. Эта команда, в этом виде врядли осилит такую задачу - уж очень много звеньев команды должны справиться со своей задачей на 100%, а с учётом вышеперечисленных факторов это будет мало вероятно.
С другой стороны, кто ещё неделю назад мог подумать, что новичок Роьерт Швацман будет на поул позиции в своей первой гонке на овалах, выступая за команду - новичка?
На первом этапе REC 24 мая презентуют сразу две новые гоночные машины.
1. Спортпрототип FDR12 от Московского Политеха
Спортпрототип будет представлен на старте первого этапа REC на Moscow Raceway
Студенты разработали первый в России спортпрототип FDR12 с гибридной силовой установкой и несущей конструкцией собственного производства, выполненной из композитных материалов, углепластика, с наполнением из алюминиевых сот.
Спортпрототип FDR12 проведет показательный проезд заезд на первом этапе серии в демонстрационном режиме, а студенческий коллектив Московского политеха решительно настроен выпустить прототип в гонку на стартах будущих двух этапов в июне и июле.
Спортпрототип FDR12, технические характеристики:
• Максимальная расчетная скорость - 270 км/ч,
• Комбинированная мощность энергоустановки - до 420 л.с. (ДВС – 340 л.с., электродвигатель – 80 л.с.),
• Максимальный крутящий момент ДВС – 310 Н·м при 8000 об/мин.
• Снаряженная масса - 750 кг,
• Габариты автомобиля – 4558×1955×1047 мм.
• Несущая конструкция автомобиля выполнена из композитных материалов – углепластика с наполнением из алюминиевых сот.
Автомобиль на 70% состоит из отечественных комплектующих, большинство из них производится на мощностях Московского Политеха.
Над проектом работали 26 человек, 80% из них – студенты Московского Политеха и магистры Передовой инженерной школы электротранспорта. В команду вошли представители разных факультетов.
#rec #tech #polytech
@firstplace_russia
1. Спортпрототип FDR12 от Московского Политеха
Спортпрототип будет представлен на старте первого этапа REC на Moscow Raceway
Студенты разработали первый в России спортпрототип FDR12 с гибридной силовой установкой и несущей конструкцией собственного производства, выполненной из композитных материалов, углепластика, с наполнением из алюминиевых сот.
Спортпрототип FDR12 проведет показательный проезд заезд на первом этапе серии в демонстрационном режиме, а студенческий коллектив Московского политеха решительно настроен выпустить прототип в гонку на стартах будущих двух этапов в июне и июле.
Спортпрототип FDR12, технические характеристики:
• Максимальная расчетная скорость - 270 км/ч,
• Комбинированная мощность энергоустановки - до 420 л.с. (ДВС – 340 л.с., электродвигатель – 80 л.с.),
• Максимальный крутящий момент ДВС – 310 Н·м при 8000 об/мин.
• Снаряженная масса - 750 кг,
• Габариты автомобиля – 4558×1955×1047 мм.
• Несущая конструкция автомобиля выполнена из композитных материалов – углепластика с наполнением из алюминиевых сот.
Автомобиль на 70% состоит из отечественных комплектующих, большинство из них производится на мощностях Московского Политеха.
Над проектом работали 26 человек, 80% из них – студенты Московского Политеха и магистры Передовой инженерной школы электротранспорта. В команду вошли представители разных факультетов.
#rec #tech #polytech
@firstplace_russia
2. Спортпрототип Seven от московского конструкторского Бюро 7
Второй новинкой сезона REC станет спортпрототип класса CN3500 московского конструкторского Бюро 7. Спортпрототип Seven проведет первый показательный заезд на втором этапе серии 28 июня на Moscow Raceway.
Про него известно на данный момент следующее:
• Двигатель - атмосферный двигатель 3,5 литра V6 Toyota
• Мощность – 350 л.с.
• Коробка передач - секвентальная Gearset
• Вес – 700 кг
Руководитель проекта Денис Абрамович:
«Идея создать «взрослый» спортпрототип, у нас появилась еще когда мы проехали первую свою гонку REC в 2015 году, на нашем «коте» (автомобиль Shortcut). В 2025 году мы проведем тестирование предсерийного прототипа для последующего выпуска первой партии».
#rec #tech #kbseven
@firstplace_russia
Второй новинкой сезона REC станет спортпрототип класса CN3500 московского конструкторского Бюро 7. Спортпрототип Seven проведет первый показательный заезд на втором этапе серии 28 июня на Moscow Raceway.
Про него известно на данный момент следующее:
• Двигатель - атмосферный двигатель 3,5 литра V6 Toyota
• Мощность – 350 л.с.
• Коробка передач - секвентальная Gearset
• Вес – 700 кг
Руководитель проекта Денис Абрамович:
«Идея создать «взрослый» спортпрототип, у нас появилась еще когда мы проехали первую свою гонку REC в 2015 году, на нашем «коте» (автомобиль Shortcut). В 2025 году мы проведем тестирование предсерийного прототипа для последующего выпуска первой партии».
#rec #tech #kbseven
@firstplace_russia
Салихов и Пьяна – на подиуме GT World Challenge
Ринат Салихов и Габриэле Пьяна стали бронзовыми призерами второго этапа спринтерской серии чемпионата GT World Challenge Europe, состоявшемся на автодроме в Зандворте. Однако, для зачета Bronze этот этап стал первым. Как я рассказывала ранее, в Брендс-Хэтч, из-за ограниченного размера паддока, приехали не все зачетные категории.
Первая гонка этапа закончилась для экипажа сходом, зато во второй спортсмены сумели показать высокий результат в одном из сильнейших кузовных чемпионатов мира.
По регламенту чемпионата, первую квалификацию проводит пилот класса Pro, и он же стартует в гонке. К сожалению, Габриэле не сумел показать в квалификации высокого времени, стартовал из середины пелотона, а затем попал в инцидент, повредил обвес и на этом заезд для экипажа закончился.
Ринат квалифицировался четвертым в классе, и уже в начале сумел отыграть две позиции, но затем пропустил вперед более быстрый McLaren. Пьяна тоже провел отличную смену и почти полчаса успешно сдерживал позади себя Аугусто Фарфуса. Как результат – третье место в сложной и насыщенной гонке.
Дмитрий Гвазава и Лорис Спинелли (команда Imperiale Racing) на Lamborghini Huracan GT3 EVO 2 стал 7-м и 8-м в зачёте Bronze по итогам двух гонок.
Иван Екельчик и Баптист Мулин на Lamborghini Huracan GT3 Evo #19 команды GRT – 21 в абсолюте и 6 в Silver Cup в первой гонке и 9 в классе во второй.
#gtwch #salikhov
@firstplace_russia
Ринат Салихов и Габриэле Пьяна стали бронзовыми призерами второго этапа спринтерской серии чемпионата GT World Challenge Europe, состоявшемся на автодроме в Зандворте. Однако, для зачета Bronze этот этап стал первым. Как я рассказывала ранее, в Брендс-Хэтч, из-за ограниченного размера паддока, приехали не все зачетные категории.
Первая гонка этапа закончилась для экипажа сходом, зато во второй спортсмены сумели показать высокий результат в одном из сильнейших кузовных чемпионатов мира.
По регламенту чемпионата, первую квалификацию проводит пилот класса Pro, и он же стартует в гонке. К сожалению, Габриэле не сумел показать в квалификации высокого времени, стартовал из середины пелотона, а затем попал в инцидент, повредил обвес и на этом заезд для экипажа закончился.
Ринат квалифицировался четвертым в классе, и уже в начале сумел отыграть две позиции, но затем пропустил вперед более быстрый McLaren. Пьяна тоже провел отличную смену и почти полчаса успешно сдерживал позади себя Аугусто Фарфуса. Как результат – третье место в сложной и насыщенной гонке.
Дмитрий Гвазава и Лорис Спинелли (команда Imperiale Racing) на Lamborghini Huracan GT3 EVO 2 стал 7-м и 8-м в зачёте Bronze по итогам двух гонок.
Иван Екельчик и Баптист Мулин на Lamborghini Huracan GT3 Evo #19 команды GRT – 21 в абсолюте и 6 в Silver Cup в первой гонке и 9 в классе во второй.
#gtwch #salikhov
@firstplace_russia
У нас на Дроме вышла первая часть обзоров с прошедшего уикенда СМП РСКГ на Moscow Raceway.
Начали свой рассказ с самой массивной по количеству зрителей и участников серии спринт-гонок.
Рассказали про все классы от Туринга до Shortcut.
Отдельные репортажи ожидаются про первый этап эндуранса и SMP F4.
https://www.drom.ru/info/autosport/99739.html
Приятного чтения
#рскг #mrw #drom
@firstplace_russia
Начали свой рассказ с самой массивной по количеству зрителей и участников серии спринт-гонок.
Рассказали про все классы от Туринга до Shortcut.
Отдельные репортажи ожидаются про первый этап эндуранса и SMP F4.
https://www.drom.ru/info/autosport/99739.html
Приятного чтения
#рскг #mrw #drom
@firstplace_russia
Дром
СМП РСКГ открыла сезон кольцевых гонок в Подмосковье
Российская серия кольцевых гонок (СМП РСКГ) открыла в прошедшие выходные свой новый сезон масштабно и с помпой. Сложно вспомнить в ее истории более насыщенный первый уикенд: в три весенних дня (16, 17 и 18 мая) на автодроме Moscow Raceway состоялись гонки…
Forwarded from Petr Aleshin Racing Management
В этот уикенд нас с вами ждёт второй этап Итальянской Ф-4, который пройдёт в Валлелунге
Напомню, что нас там представляют сразу трое пилотов - Максимилиан Попов, Артём Северюхин и Кирилл Куцков.
Кирилл Куцков и Артём Северюхин успели выступить на первом этапе СМП Формулы 4, где сразу зарекомендовали себя как лидеры.
Будем болеть за наших в Валлелунге!
#popov #severiukhin #kutskov
@aleshin_management
Напомню, что нас там представляют сразу трое пилотов - Максимилиан Попов, Артём Северюхин и Кирилл Куцков.
Кирилл Куцков и Артём Северюхин успели выступить на первом этапе СМП Формулы 4, где сразу зарекомендовали себя как лидеры.
Будем болеть за наших в Валлелунге!
#popov #severiukhin #kutskov
@aleshin_management
Разыгрываю 10 билетов и приглашаю вас 27 мая в 20:00 на показ спортивной мелодрамы «Быстрее ветра» в кинотеатре «Формула Кино ЦДМ».
После показа состоится общение зрителей с российской гонщицей Ириной Сидорковой, пилотом программы развития российского автоспорта G-Drive SMP Racing.
По сюжету бойкая гонщица Макс, мечтающая стать чемпионкой «Формулы 1», влюбляется в гонщика Уилла, который также стремится завоевать желанный титул чемпиона… Что же важнее – любовь или победа?
«Быстрее ветра» – это новый проект от студии Voltage, отвечающей за франшизу «После» и «Мое прекрасное несчастье». В главной роли – модель, актриса и инфлюенсер Паола Локателли. Она известна своим блогом и ролью в сериале Netflix «Опасные связи». Также в фильме снимались Альбан Ленуар и Рик Клев.
Участников: 47
Призовых мест: 10
Дата розыгрыша: 12:00, 26.05.2025 MSK (завершён)
Победители розыгрыша:
1. Aleksandr Novikov - 38dhms
2. däshvvs - 38adpb
3. Амир - 38apce
4. Dan Kazakevich - 38b15m
5. Андрей Левченко - 38al5s
6. Pavel - 38av39
7. sonya - 38ap8g
8. ᅠ - 38aslg
9. Daniil - 38agpd
10. Виктор🇷🇺🏎️ - 38cket
После показа состоится общение зрителей с российской гонщицей Ириной Сидорковой, пилотом программы развития российского автоспорта G-Drive SMP Racing.
По сюжету бойкая гонщица Макс, мечтающая стать чемпионкой «Формулы 1», влюбляется в гонщика Уилла, который также стремится завоевать желанный титул чемпиона… Что же важнее – любовь или победа?
«Быстрее ветра» – это новый проект от студии Voltage, отвечающей за франшизу «После» и «Мое прекрасное несчастье». В главной роли – модель, актриса и инфлюенсер Паола Локателли. Она известна своим блогом и ролью в сериале Netflix «Опасные связи». Также в фильме снимались Альбан Ленуар и Рик Клев.
Участников: 47
Призовых мест: 10
Дата розыгрыша: 12:00, 26.05.2025 MSK (завершён)
Победители розыгрыша:
1. Aleksandr Novikov - 38dhms
2. däshvvs - 38adpb
3. Амир - 38apce
4. Dan Kazakevich - 38b15m
5. Андрей Левченко - 38al5s
6. Pavel - 38av39
7. sonya - 38ap8g
8. ᅠ - 38aslg
9. Daniil - 38agpd
10. Виктор🇷🇺🏎️ - 38cket
Соня Поважная в прошлые выходные заняла первое место в гонке Kartsport на картодроме Франчакорта!
#ayrtonsonya #karting
@firstplace_russia
#ayrtonsonya #karting
@firstplace_russia
Очуметь не встать!
Вся команда моей прекрасной Анастасии Нифонтовой носит одежду с логотипом @first_places на правом плече!
Тем временем Настя в прошлые выходные взяла третье место в сложнейшей и изматывающей бахе Арчеда!
Лучшая!! 💪💪🏆
#nifontova #rr
@firstplace_russia
Вся команда моей прекрасной Анастасии Нифонтовой носит одежду с логотипом @first_places на правом плече!
Тем временем Настя в прошлые выходные взяла третье место в сложнейшей и изматывающей бахе Арчеда!
Лучшая!! 💪💪🏆
#nifontova #rr
@firstplace_russia
https://www.drom.ru/info/autosport/99750.html
Еще один обязательный обзор: на этот раз четырехчасовой гонки на выносливость СМП РСКГ Эндуранс, прошедшей в статусе первого этапа Кубка РАФ в предыдущее воскресенье на Moscow Raceway.
#рскг #endurance #drom
@firstplace_russia
Еще один обязательный обзор: на этот раз четырехчасовой гонки на выносливость СМП РСКГ Эндуранс, прошедшей в статусе первого этапа Кубка РАФ в предыдущее воскресенье на Moscow Raceway.
#рскг #endurance #drom
@firstplace_russia
Дром
СМП РСКГ Эндуранс: дождь, аварии и сенсации
Гоночное воскресенье на Moscow Raceway начиналось при сухой погоде, хотя сильный дождь все прогнозы обещали с самого утра. К началу предстартовой процедуры появились многообещающие тучи и периодически начал моросить мелкий дождь. Выбор экипажей в пользу сликов…