group-telegram.com/FlydroneNews/6518
Last Update:
Начало статьи ⬆️
При этом, объясняет Камнев, гражданские БПЛА имеют огромный потенциал применения. Самый популярный – мониторинг, например, газопроводов или линий электропередачи. Развивается применение БПЛА в сельском хозяйстве, добавляет он. Дроны сейчас активно используются в гражданских сферах, дополняет гендиректор группы компаний «ST IT» Антон Аверьянов: видеосъемка, работы по разметке территории, в аграрном комплексе дроны позволяют контролировать состояние полей. Как уточняет Камнев, беспилотники нужны не только для обеспечения экономической эффективности, они могут использоваться для спасения жизни людей и поиска пропавших.
Регионами с «подходящими условиями» для внедрения БПЛА могут стать северные территории, где сконцентрирована нефтяная отрасль, считает генеральный директор компании «Летающие грузовики» Антон Блик. Эксперт полагает, что таковыми могут стать и сельскохозяйственные регионы, которые находятся на достаточном расстоянии удалении от зоны СВО, например, Волгоградская область.
Похожего мнения придерживается и генеральный директор компании «Флай Дрон», эксперт рынка НТИ «Аэронет» Никита Данилов. Он считает, что воздушное пространство регионов Уральского, Сибирского и Дальневосточного федеральных округов можно было бы открыть для полетов беспилотников, это не привело бы к проблемам с обеспечением безопасности. При этом эксперт считает, что и в ряде регионов европейской части страны разрешение на использование гражданских беспилотников имело бы смысл, а обеспечить безопасность смогло бы масштабирование антидронных систем.
К лету 2025 г. Владимир Путин также поручил определить конкретные высоты для дронов. По мнению Блика, воздушное пространство, которое необходимо для полетов беспилотников, составляет 300-500 м. Выше, по словам эксперта, БПЛА забираться нельзя, это затронет вопросы безопасности авиации, и аппараты вертикального взлета не смогут эффективно использовать воздушное пространство. В условиях СВО, продолжает эксперт, оптимальная высота – около 300 м.
Относительно безопасности уже есть распоряжение, регламентирующее работу авиационных систем, объясняет Камнев. Даже без учета ЭПР, уже есть отдельные системы навигации, например, ГЛОНАСС, передача сигналов телеметрии и связь с органами управления воздушным движением со стороны оператора, продолжает он. С 1 марта 2026 г., по словам Камнева, будут внедряться более сложные решения – возможности перехвата управления БАС в случае нарушения ею режимов работы, ее посадка либо выведение обратно в зоны полета. Для решения более сложных задач в вопросах безопасности применения БПЛА уже работают не менее 10 ИТ-компаний совместно с Минпромторгом России, говорит эксперт.
Камнев также уточнил, что объемы производства беспилотников в 2024 г. выросли в два раза, чему поспособствовал государственный гражданский заказ. У лидеров отрасли, продолжает эксперт, объемы производства увеличились в 5-10 раз в 2024 г., это позволило отрасли совершить переход от единичного производства к десяткам систем, добавил он.
Как сообщал Минпромторг в конце 2023 г., объем российского рынка дронов без учета образовательных к 2030 г. должен составить 46 230 единиц против 27 950 в 2024 г.
Источник: https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2025/01/29/1088900-proizvodstvo-grazhdanskih-dronov
BY Флай Дрон
Share with your friend now:
group-telegram.com/FlydroneNews/6518