Начало статьи ⬆️

Первый заместитель генерального директора и сооснователь компании «Флай Дрон» Александр Каниовский в беседе с «Ъ Волга-Урал» отметил, что «Альтиус» легко спутать с пилотируемым легкомоторным самолетом, а при крушении таких воздушных судов ущерб может быть существенным. Эксперт считает, что крушение БПЛА произошло из-за того, что у оператора комплекса РЭБ не было информации о плановом полете, которую эксплуатанты дрона должны согласовывать, в том числе с Единой системой организации воздушного движения в России.

Александр Каниовский предположил, что беспилотник мог потерять ориентацию в пространстве после глушения спутниковой навигации, также могли быть подавлены каналы управления, если БПЛА совершал экспериментальный полет не в автономном режиме.

До 2018 года разработкой БПЛА «Альтиус» занималась организация из Казани «Опытно-конструкторское бюро (ОКБ) им. М. П. Симонова» (ранее ОКБ «Сокол»). Компания была зарегистрирована в 2001 году. Деятельность бюро связана с исследованиями и разработками в области естественных и технических наук. По данным Ruspofile, в 2016 году выручка ОКБ им. Симонова составила 1,6 млрд руб., а прибыль 15 млн руб. По заказу Минобороны организация занималась разработкой БПЛА и воздушных мишеней. Разработка беспилотника «Альтиус» велась с 2011 года, когда казанская организация выиграла конкурс на научно-исследовательскую работу (НИР) от Минобороны. Стоимость проекта оценивали в 1 млрд руб., в 2017 году начались летные испытания беспилотного аппарата.

В апреле 2018 года бывшего главу бюро Александра Гомзина задержали по подозрению в хищении 900 млн руб., выделенных правительством РФ для разработки БПЛА. Фигуранта также обвинили в нецелевом расходовании еще 163 млн руб. В октябре того же года Минобороны РФ прекратило разработку дрона «Альтиус» на базе казанского бюро, на реализацию которого было выделено 3 млрд руб. Проект БПЛА был передан «Уральскому заводу гражданской авиации».

Юрист компании «Яхатин» Антон Смирнов рассказал, что согласно закону, компенсировать ущерб должен изготовитель беспилотника, даже если не он виноват в произошедшем. Пострадавшим владельцам участков необходимо срочно зафиксировать ущерб: вызвать полицию для составления акта, сфотографировать всё повреждённое имущество, взять справку о пожаре. Эти документы понадобятся для требования компенсации. Размер выплаты должен покрывать полную стоимость ремонта дома и всех повреждённых вещей. Также владельцы дач могут потребовать возмещение морального вреда.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/7872250

Холдинг «Росэл» госкорпорации «Ростех» разработал трехкоординатный пассивный когерентный локатор (3D ПКЛ), который может обнаруживать дроны на оптоволокне.

Отмечается, что радар предназначен для обнаружения малозаметных объектов, включая неуязвимые для средств радиоэлектронной борьбы проводные дроны. Такие аппараты не используют радиоканал, поэтому их сложнее обнаружить и невозможно заглушить. При этом сам радар ничего не излучает.

«Это делает изделие незаметным для радиоразведки, что обеспечивает защиту устройства и его оператора от обнаружения. Устройство регистрирует сигналы, отраженные от цели, но излученные не собственными передатчиками радиолокационной станции, а внешними — сигналы вещательных (радио- и телевизионных) передатчиков», — говорится в сообщении Ростеха.

3D ПКЛ анализирует принимаемые сигналы и выдает точные координаты выявленного объекта. В частности, легкомоторный самолет радар видит на дальности в несколько десятков километров. Изделие производит научно-исследовательский институт «Вектор».

Томское управление ФАС усмотрело в действиях Научно-производственного центра «Беспилотные авиационные системы Томской области» (НПЦ БАС ТО) нарушения законодательства о защите конкуренции и закупках. Организация, несмотря на значительное бюджетное финансирование, проводила закупки с нарушениями требований федеральных законов №223 и №44.

Автономная некоммерческая организация «НПЦ БАС ТО» начала работу в 2025 году. Сообщалось, что томский центр стал крупнейшим за Уралом. В нем планировали производить порядка семи моделей БПЛА, в том числе для военных, а также заниматься реверс-инжинирингом — воспроизводством дронов из других стран. На создание центра потратили 2,5 миллиарда рублей (2,2 миллиарда — федеральные деньги).

В октябре 2024 года в томское УФАС поступила жалоба ООО «СОИС Консалт». Компания заявила о нарушении со стороны НПЦ БАС законодательства о защите конкуренции при проведении торгов, необоснованного применения коммерческих торгов в рамках Гражданского кодекса РФ, а не в рамках положений №223-ФЗ «О закупках товаров, работ, услуг, отдельными видами юридических лиц» и №44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд».

В ходе разбирательства антимонопольный орган выяснил, что организация получала крупные суммы из федерального и областного бюджета, однако не разместила в установленный срок документы о своих закупках в государственной системе, как того требует закон. Кроме того, сами процедуры закупок не соответствовали правилам — например, закупки объявлялись, но не были по-настоящему конкурентными.

Томское УФАС выдало предупреждение АНО «НПЦ БАС ТО» об устранении признаков нарушения антимонопольного законодательства. Центр беспилотников попытался оспорить документ в арбитражном суде, утверждая, что не является государственным учреждением и вправе самостоятельно регулировать закупочную деятельность на основании Гражданского кодекса.

Суд установил, что организация учреждена органом исполнительной власти Томской области, получает субсидии из бюджета и фактически выполняет государственные задачи в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы». Эти обстоятельства, по мнению суда, обязывают НПЦ БАС соблюдать требования законодательства о закупках, включая размещение положения в Единой информационной системе (ЕИС) и применение конкурентных процедур.

Также суд отметил, что само предупреждение не нарушает прав организации, не носит характер санкции и направлено на добровольное устранение нарушений. Поскольку центр не представил доказательств фактического ущемления своих прав, Арбитражный суд Томской области отказал в удовлетворении заявленных требований.

Решение может быть обжаловано в Седьмой арбитражный апелляционный суд.

В томском УФАС добавили, что в связи с неисполнением предупреждения в установленных срок управление начало рассматривать дело о нарушении антимонопольного законодательства.

С 1 сентября 2025 года в четырёх школах Ижевска — № 25, 41, 45 и 88 — стартует проект «Школа БАС-компетенций». Ученики с 8 класса смогут пройти углубленное обучение в сфере беспилотных авиационных систем, включая конструирование, программирование и эксплуатацию БПЛА. Об этом сообщила пресс-служба Администрации Ижевска.

Образовательная программа объединит теоретические и практические занятия, по итогам которых школьники получат официальное свидетельство оператора беспилотных авиационных систем. Проект реализуется при поддержке УдГУ и группы компаний «Беспилотные системы».

Чтобы поступить в профильный класс, необходимо до 15 июля отправить письмо с темой «Хочу в школу БАС-компетенций» на адрес: [email protected]. В ответ придёт анкета и инструкции. Перед зачислением предусмотрено дополнительное собеседование.

Инициатива направлена на формирование инженерных и цифровых компетенций у школьников и развитие технологического суверенитета региона в сфере беспилотной авиации, пишет «Деловой квадрат».

Специалисты компании «Россети Юг» прошли обучение по управлению беспилотными авиационными системами (БАС). Навыкам волгоградских энергетиков обучали на площадке Волгоградского технологического колледжа.

На современной площадке регионального центра практической подготовки по работе с БАС энергетики освоили профессию оператора БПЛА с максимальной взлетной массой до 30 килограммов. Обучение специалисты ресурсоснабжающей организации прошли успешно, им были выданы соответствующие сертификаты. Полученные навыки помогут специалистам при осмотре воздушных линий электропередачи и другого оборудования. Время осмотров объектов сократится, а безопасность людей повысится.

В Волгоградской области региональная программа по повышению грамотности в сфере БПЛА реализуется с 2024 года по инициативе губернатора Волгоградской области Андрея Бочаров. В регионе азы востребованной во многих отраслях экономики профессии получают 1,4 тыс. юных жителей, сообщает ИА «Городские вести».

Власти Нижегородской области напомнили об административной ответственности за распространение информации о стратегических объектах и последствиях атак беспилотников. Об этом сообщила пресс-служба правительства области. Запрет касается публикации фото, видео и других данных о военной инфраструктуре, передвижении армии, а также местах падения БПЛА и применении систем ПВО.

Любая информация, которая позволяет определить расположение объектов или характер нанесённого ущерба, считается нарушением. Граждан могут оштрафовать на сумму от 3 до 5 тысяч рублей, должностных лиц – от 10 до 30 тысяч, юридических – от 100 до 500 тысяч рублей, передает ИА "Нижний сейчас".

Сервис доставки продуктов «Самокат» запустил тестовую доставку продуктов дронами в Нижнем Новгороде. Об этом «Ведомостям» рассказал представитель компании. Полеты будут осуществляться в рамках экспериментального правового режима (ЭПР) в Нижегородской области на ограниченные расстояния.

ЭПР создает исключение в правовом поле, которое помогает провести тестирования и получить протоколы испытаний. Режим позволяет отработать правовую гипотезу целесообразности использования того или иного регулирования, а затем ввести ее в законодательство с учетом всех замечаний.

Аэродоставкой будет заниматься нижегородский оператор-разработчик дронов «Клеверкоптер», его специалисты будут следить за безопасностью полетов и техническим обслуживанием дронов. Аэродоставщики летят по встроенной маршрутной программе, а за каждым полетом следит оператор, который при необходимости может самостоятельно вести устройство. В качестве дополнительной меры безопасности аэрокурьеры оснащены парашютной системой. С каждой из сторон аэрокурьер имеет логотип Clevercopter.

Для того чтобы оформить доставку товаров дроном, пользователю необходимо выбрать ближайший доступный адрес. Далее на карте отразится расположение постамата, в котором можно забрать заказ. При этом общий вес заказа не должен превышать 5 кг, поэтому аэрокурьер может доставить, например, литровую бутылку газировки, упаковку дрипов и круассаны для завтрака. Заказ доставляется в срок от 30 минут и хранится в течение трех часов. После передачи заказа в постамат пользователь получает оповещение, а также шестизначный код, который необходимо ввести на постамате. Если код введен верно, заказ внутри перемещается в окно выдачи, после чего пользователь его забирает.

Напомним, что компания «Флай Дрон» принимает непосредственное участие в работе ЭПР в нижегородском регионе.

Губернатор Псковской области Михаил Ведерников подписал указ, запрещающий местным жителям публиковать в СМИ и интернете любую информацию, включая фото- и видеоматериалы, о применении украинских беспилотников и последствиях их атак. Указ также запрещает распространение данных о работе систем противовоздушной обороны (ПВО) и радиоэлектронной борьбы (РЭБ), которые могут раскрыть расположение сил Минобороны РФ и правоохранительных органов.

«Противник скрупулезно анализирует любую информацию, чтобы оценить эффективность атак с применением БПЛА и средств РЭБ, а затем использовать это против нас», — пояснил Ведерников.

По его словам, запрет направлен на защиту региона от разведки ВСУ, которые активно используют данные из открытых источников для корректировки ударов. Нарушение указа, согласно статье 20.6.1 КоАП РФ, может повлечь штраф до 30 тысяч рублей для физических лиц или до 500 тысяч для юридических. Похожие меры уже применяются в других регионах. В Курской области после атаки дронов на пляж 9 июля, унесшей жизни трех человек, также введены ограничения на публикацию данных о БПЛА, отмечает Avia.pro.

Сегмент услуг гражданских беспилотных авиационных систем (БАС) в 2025 г. впервые снизится – с 35,9 млрд руб. в 2024 г. до 33,8 млрд руб. Такие прогнозы содержатся в отчете ассоциации «Аэронекст», которая ведет наблюдение за этим рынком с 2020 г. (есть в распоряжении «Ведомостей»). За первое полугодие 2025 г. рынок услуг БАС снизился относительно аналогичного периода прошлого года на 25–30%, а объемы аэрофотосъемки (АФС) у разных игроков снизились на 50–70%, говорится в отчете «Аэронекста». Во втором полугодии компании сектора также не видят перспектив роста, в целом по году ожидают снижение выручки на 15% и более.

Представитель ассоциации «Аэронекст» подтвердил «Ведомостям» наличие отчета. Он подчеркнул, что анализ рынка еще продолжается и окончательные цифры будут опубликованы в ближайшее время. «Ведомости» направили запрос в Минпромторг.

Основной причиной могут быть действующие в ряде регионов запреты на полеты, считает генеральный директор «Транспорта будущего» Юрий Козаренко. В связи с угрозами прерывается работа транспорта, особенно аэропортов, усиленно работают системы РЭБ, и это не может не сказываться на гражданском применении дронов. В большинстве регионов до сих пор действуют ограничения на полеты, подтвердил директор по продажам ГК «Геоскан» Павел Круглов. Менее очевидной причиной может быть еще и то, что услуги с использованием БАС могут уходить в серую зону, что сказывается на статистике, отмечает Козаренко.

Общий объем гражданского госзаказа (ГГЗ) в 2025 г. сократился примерно в шесть раз в денежном эквиваленте, следовательно, поставок будет меньше, напоминает Круглов. Как сообщала Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) в конце июня, общий планируемый объем поставок через компанию по ГГЗ на 2025 г. составляет 456 БАС на 1,04 млрд руб., было заключено 84 госконтракта в интересах 79 заказчиков. Как пояснял «Ведомостям» представитель ГТЛК, по ГГЗ на 2024 г. была законтрактована поставка 2717 БАС на 6,07 млрд руб.

Спад заказа на АФС в этом году Круглов проиллюстрировал тем, что в 2024 г. «Геоскан» выполнил крупнейший в мире проект по АФС в Подмосковье на территории более 37 000 кв. км. Такие работы, по словам топ-менеджера, проводятся далеко не каждый год и в 2025 г. сопоставимых по масштабу проектов пока не предвидится. Но на этот рынок постепенно выходит все больше игроков, заметил Круглов. Действительно, заказывать услуги по АФС стали меньше, соглашается с выводами «Аэронекста» генеральный директор «Геомира» Илья Воронков. Это, по его мнению, связано прежде всего с усложнением процессов получения разрешений на полеты.

«Ведомости» направили запросы крупным заказчикам услуг АФС – компаниям ТЭКа и «Росатому».

Окончание статьи ⬇️

Начало статьи ⬆️

Воронков добавил, что крупнейшие производители БАС для АФС стали менее заинтересованы в оказании услуг, так как они обеспечены большим объемом заказов, прежде всего для ВПК.

АФС не всегда требуется проводить несколько раз в год, объясняет первый заместитель гендиректора и сооснователь компании «Флай Дрон», эксперт рынка НТИ «Аэронет» Александр Каниовский. Некоторым компаниям и государственным органам достаточно было выполнить такого рода миссии в 2023–2024 гг., а потом в связи с ограничениями полетов беспилотников перетерпеть и на протяжении 2025 г. использовать данные съемок предыдущих периодов. Действительно, АФС – нерегулярная работа и делается сразу на длительный срок, из-за чего и возникает снижение спроса, соглашается директор «Летающих грузовиков» Антон Блик.

Но некоторые сегменты рынка БАС показывают рост, например такие, как геологоразведка, говорится в отчете «Аэронекста». «Геоскан» видит повышенный интерес к геофизической съемке, количество проектов увеличилось более чем вдвое по сравнению с прошлым годом, подтверждает Круглов. Это связано с общим ростом российской экономики и промышленности, для которой требуется все больше сырья. Также развивается сегмент мониторинга лесных пожаров: многие регионы начинают тестировать БАС вместо пилотируемой авиации, указывает собеседник. Генерить выручку поставщиков услуг БАС будет аэрологистика, считает Блик.

Востребованы услуги беспилотников в аграрном секторе, потому что в 2025 г. на уровне воздушного законодательства были внесены послабления для полетов сельскохозяйственных дронов, отмечает Каниовский. По его наблюдениям, количество производимых и закупаемых агродронов и навесного оборудования для них в России растет. В сельском хозяйстве востребованы четыре сценария: обзорная АФС полей с низким пространственным разрешением, детальная АФС с распознаванием результатов с помощью ИИ, обработка полей пестицидами и внесение энтомофагов (полезные насекомые, которые питаются другими насекомыми, в основном вредителями. – «Ведомости») на полях, перечислила генеральный директор «Агропромцифры» Ольга Чебунина.

Запрос на применение дронов в аграрном секторе колоссальный, подтверждает Козаренко. Только здесь совершается 2000 полетов ежедневно, отметил он. Есть основания полагать, что в 2025 г. именно сельскохозяйственные работы дадут заметный рост относительно других типов миссий, полагает Каниовский.

Источник: https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2025/07/10/1123324-grazhdanskii-rinok-bespilotnikov-zhdet-snizhenie

Житель Марий Эл привлечен к административной ответственности за запуски квадрокоптера без разрешения, сообщает Приволжская транспортная прокуратура.

"В апреле 2025 года в городе Козьмодемьянске местный житель осуществил запуск беспилотного летательного аппарата (квадрокоптера). При этом разрешение на полеты в органах местного самоуправления он не получил", - говорится в сообщении.

Прокуратура отмечает, что запуски беспилотника "создавали угрозу безопасности полетов и могли повлечь возникновение аварийных ситуаций, а также причинение вреда жизни и здоровью граждан".

Мужчина привлечен к ответственности по ч. 2 ст. 11.4 КоАП РФ (нарушение правил использования воздушного пространства), ему назначен штраф в 15 тыс. рублей, передает "Интерфакс".

Напомним, что пакет документов, необходимый для легального запуска беспилотника, можно собрать на платформе "Флай Дрон".

Жителям Пензенской области напоминают об ответственности за публикацию фото и видео, связанных с атаками беспилотников. Указ губернатора Олега Мельниченко, подписанный 6 июня 2025 года, запрещает съемку беспилотников, работы ПВО, мест падения БПЛА и пораженных объектов.

Распространение таких материалов влечет за собой штраф для граждан: от 3 000 до 5 000 рублей, для должностных лиц: от 10 000 до 50 000 рублей, для юрлиц: от 300 000 до 1 000 000 рублей, передает "Столица 58".

Последний инцидент с беспилотником в регионе произошел в ночь на 10 июля. БПЛА был перехвачен и уничтожен в небе над Пензенской областью. Пострадавших и разрушений нет.

Ульяновский стартап DRONEX на выставке «АГРОВОЛГА-2025» в Казани показал агродрон AGRO 30, предназначенный для авиационно-химических работ. Об этом рассказали спецкоры портала «ГлавПахарь», работающие на выставке.

БПЛА способен автоматически выполнять задания, он оснащён радарами высоты и определения препятствий. Скорость полёта составляет 10 м/c. Дрон способен обрабатывать 15 га/ч. В данной модели установлен бак объёмом 30 литров. Есть и контроль нормы вылива препарата. Из других характеристик модели обращают внимание на себя центробежные форсунки и HD low latency FPV камера.

За полтора часа российские силы ПВО уничтожили 25 беспилотных летательных аппаратов. Об этом сообщило Министерство обороны РФ.

«Силы ПВО с 15:00 до 16:30 уничтожили 25 украинских БПЛА», — цитирует Ура.ру пресс-службу Минобороны. На территории Брянской области было зафиксировано 14 беспилотных летательных аппаратов, в Белгородской области — 8 БПЛА, а в Московском регионе — три беспилотника.

Высокопоставленные должностные лица правительства Литвы, включая спикера сейма Саулюса Сквернялиса и премьер-министра Гинтаутаса Палуцкаса, были эвакуированы в убежища после сообщений о нарушении воздушного пространства Литвы беспилотником, следовавшим якобы из Белоруссии.

Первоначально появились сообщения о том, что над Литвой мог пролететь беспилотник-камикадзе «Шахид», который Россия использует в спецоперации по демилитаризации и денацификации Украины. Позднее Служба охраны государственной границы уточнила, что речь идёт о небольшом самолёте самодельной конструкции. Самолёт упал на литовскую территорию в районе закрытого пункта пропуска в Шумскасе, всего в километре от белорусской границы.

По предварительным данным, самолёт был сделан из фанеры и пенопласта, груза на борту не было. Власти прибалтийского лимитрофа подчёркивают, что в настоящее время нет доказательств того, что самолёт представлял прямую угрозу национальной безопасности. Инцидент расследуется соответствующими органами. Ведётся расследование с целью установления обстоятельств нарушения границы и того, было ли это преднамеренной провокацией или несчастным случаем, пишет Евразия daily.

В Дагестане с августа текущего года начинается масштабная подготовка операторов беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) для нужд сельского хозяйства, сообщает Минсельхозпрод региона.

Инициатива реализуется в рамках проекта Дагестанского государственного университета (ДГУ) «С наукой в сёла!». По данным ведомства, уже через месяц в нескольких районах республики начнут работу 15 мобильных лабораторий. Эти «наукомобили» будут обучать 3D-моделированию и биотехнологиям, а ключевым направлением станет освоение дронов для мониторинга посевов и поиска пропавшего скота.

«Пример успешного освоения технологий уже показывают школьники села Комсомольского, которые самостоятельно собрали квадрокоптеры и проводят их испытания на местных полях», – рассказали в ведомстве.

Компания НТР выпустила на рынок дрон «Синильга» — инновационный дрон с защитой лопастей для технических инспекций внутри зданий и сооружений. Его миссия – сделать технические инспекции на промышленных объектах безопаснее, быстрее и дешевле. Об этом сообщили представители российской компании.

Дрон успешно прошел серию испытаний, включая проведение технической инспекции в работающем цехе металлообработки. Основная область применения дрона – обследование зданий, сооружений и оборудования на предмет выявления дефектов, например, ржавчины, трещин и искривлений. Устройство позволяет быстро и безопасно выполнять работы на высоте и под кровлей, где традиционные методы исследования представляют опасность для жизни или здоровья человека.

«Синильга» на 20% компактнее, чем близкий по эксплуатационным характеристикам Elios 3, а его каркас выполняет роль защитной рамы (дополнительная «клетка» не требуется), что делает дрон высокоманевренным, стабильным и надежным.

В базовой версии дрон оборудован 4K-камерой на стабилизированном подвесе и осветительным оборудованием. Коакскоптер адаптирован для комфортного управления пилотом: на борту дрона установлено программное обеспечение Navi.NTR, которое позволяет стабильно удерживать координату воздушного судна в условиях помещений за счет алгоритмов машинного зрения и искусственного интеллекта.

Время полета – от 10 минут, дрон соответствует условиям Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования», ТР ТС 020/2011 «Электромагнитная совместимость технических средств», ГОСТ Р 57258, ГОСТ Р 59519. «Синильга» является коробочным решением и запущен в серийное производство. Он готов к применению для решения аналогичных задач на других объектах, отмечает CNews.