FORZA | ПРО ТАМОЖНЮ | ВЭД | ПЛАТЕЖИ

Календарная осень идет уже третью неделю, но лето не хочет отпускать центральную Россию из своих теплых объятий. Тревога за день грядущий, впрочем, российского УчВЭДа тоже не отпускает.

Итак, «долгожданное» Постановление Правительства 1255 от 13.09.2024 г. подписано. Ставки Утилизационного сбора с 1 октября вырастают практически вдвое – с 81 до 150 тысяч для малолитражек, с 306 до 556 тысяч – для авто в пределах двух «литров», с 844 до более чем полутора миллионов за диапазон 2-3 «литра» и в районе 2-2,5 миллионов за «большие и прожорливые машинки».

Далее этот сбор продолжит запланированный рост, перегоняя темпами капитализацию Эппла, чтобы к встретить 2030-й год с еще раз удвоившимися значениями. Остается окошко возможностей в виде ввоза «для себя» - на этот вариант как минимум некоторое время сохранятся «щадящие» ставки утильсбора. Но, как мы знаем, ничто не вечно под Луною.

Про «продление послаблений» в сертификации, маркировке и пользовании чужой «разрешиловкой» мы писали уже не раз – не будем повторяться. Продлили – молодцы. Лучше поздно, чем никогда. Из перечня параллельного импорта приказом Минпромторга от 05.07.2024 №3028 исключили ряд китайских марок авто и добавили «корейцев». Это объяснимо – китайцы продолжают завоевывать российский рынок, а Южная Корея расширяет списки запрещенных к экспорту в Россию вслед за США и ЕС. Подписано постановление № 1239 от 11.09.2024 о поднятии ставок пошлины за крепкий алкоголь из недружественных стран – в общем, мечты о дешевой водочке из Штатов и ЕС ушли за Стикс рука об руку с идеей о доступности автомобилей для ширнармасс.

В финансовой сфере все приблизилось к точке равновесия. Повторяться нет смысла. Почти все товары кроме продовольствия и медикаментов с медооборудованием невозможно оплатить напрямую. Худо-бедно идут платежи через пару российских банков, худо-бедно принимают платежи некоторые сельские и местные банки КНР, с внезапными «перерывами на переучет» длиною в пару недель. По-прежнему многое возможно оплатить через ОАЭ, чуть похуже ситуация с Турцией, где растет число ограничений.

На этом фоне интересен факт, что технически от SWIFT-а не отключены на данный момент более двухсот российских банков. Однако созданная США и ЕС атмосфера страха из за размытых критериев «вторичных санкций», делает эту информацию малополезной. Криптовалютные послабления закономерно откладываются – вопреки изначальному решению о начале работы «Экспериментального правового режима» после 1 сентября, теперь речь идет в лучшем случае о «конце текущего года».

В транспортном аспекте ВЭД по-прежнему доминирует вопрос перегруженности инфраструктуры да перекоса импортных и экспортных контейнерных отправок. Сроки ожидания отгрузки в портах ДВ составляют от 15 до 30 и более суток, им вторят сроки перегруза на сухопутных ЖД переходах в размере 10-25 суток. Ставки фрахта замедляют рост, поезда бросаются, авто стоят в пробках под Забайкальском, Благовещенском, Хоргосом…. Ситуация не сулит улучшений раньше чем через месяц-полтора.

Как видим, в целом выходит почти что буднично, а с учетом адреналиновой наркомании последних месяцев даже немного скучновато.

www.group-telegram.com/us/Forzacustoms.com/311

2.1K viewsedited  Sep 16, 2024 at 13:55

Календарная осень идет уже третью неделю, но лето не хочет отпускать центральную Россию из своих теплых объятий. Тревога за день грядущий, впрочем, российского УчВЭДа тоже не отпускает.

Итак, «долгожданное» Постановление Правительства 1255 от 13.09.2024 г. подписано. Ставки Утилизационного сбора с 1 октября вырастают практически вдвое – с 81 до 150 тысяч для малолитражек, с 306 до 556 тысяч – для авто в пределах двух «литров», с 844 до более чем полутора миллионов за диапазон 2-3 «литра» и в районе 2-2,5 миллионов за «большие и прожорливые машинки».

Далее этот сбор продолжит запланированный рост, перегоняя темпами капитализацию Эппла, чтобы к встретить 2030-й год с еще раз удвоившимися значениями. Остается окошко возможностей в виде ввоза «для себя» - на этот вариант как минимум некоторое время сохранятся «щадящие» ставки утильсбора. Но, как мы знаем, ничто не вечно под Луною.

Про «продление послаблений» в сертификации, маркировке и пользовании чужой «разрешиловкой» мы писали уже не раз – не будем повторяться. Продлили – молодцы. Лучше поздно, чем никогда. Из перечня параллельного импорта приказом Минпромторга от 05.07.2024 №3028 исключили ряд китайских марок авто и добавили «корейцев». Это объяснимо – китайцы продолжают завоевывать российский рынок, а Южная Корея расширяет списки запрещенных к экспорту в Россию вслед за США и ЕС. Подписано постановление № 1239 от 11.09.2024 о поднятии ставок пошлины за крепкий алкоголь из недружественных стран – в общем, мечты о дешевой водочке из Штатов и ЕС ушли за Стикс рука об руку с идеей о доступности автомобилей для ширнармасс.

В финансовой сфере все приблизилось к точке равновесия. Повторяться нет смысла. Почти все товары кроме продовольствия и медикаментов с медооборудованием невозможно оплатить напрямую. Худо-бедно идут платежи через пару российских банков, худо-бедно принимают платежи некоторые сельские и местные банки КНР, с внезапными «перерывами на переучет» длиною в пару недель. По-прежнему многое возможно оплатить через ОАЭ, чуть похуже ситуация с Турцией, где растет число ограничений.

На этом фоне интересен факт, что технически от SWIFT-а не отключены на данный момент более двухсот российских банков. Однако созданная США и ЕС атмосфера страха из за размытых критериев «вторичных санкций», делает эту информацию малополезной. Криптовалютные послабления закономерно откладываются – вопреки изначальному решению о начале работы «Экспериментального правового режима» после 1 сентября, теперь речь идет в лучшем случае о «конце текущего года».

В транспортном аспекте ВЭД по-прежнему доминирует вопрос перегруженности инфраструктуры да перекоса импортных и экспортных контейнерных отправок. Сроки ожидания отгрузки в портах ДВ составляют от 15 до 30 и более суток, им вторят сроки перегруза на сухопутных ЖД переходах в размере 10-25 суток. Ставки фрахта замедляют рост, поезда бросаются, авто стоят в пробках под Забайкальском, Благовещенском, Хоргосом…. Ситуация не сулит улучшений раньше чем через месяц-полтора.

Как видим, в целом выходит почти что буднично, а с учетом адреналиновой наркомании последних месяцев даже немного скучновато.

BY FORZA | ПРО ТАМОЖНЮ | ВЭД | ПЛАТЕЖИ