FORZA | ПРО ТАМОЖНЮ | ВЭД | ПЛАТЕЖИ

Как-то совершенно буднично на фоне иных «улучшений» прошла новость о предложении Минпромторга повысить утилизационный сбор на спецтехнику в пять раз с последующим повышением на 15% год от года до 2030го года.

Проект прежде всего касается тракторов и комбайнов с опрыскивателями. Ставки предлагается поднять в 4-5 раз, и речь пойдет о десятках, а в случае с двигателем больше 200-300 лошадиных сил, бывших в употреблении - о сотнях «базовых» величин за каждый экземпляр техники. За новый комбайн с двигателем в 300 «лошадей» уже в 2025 придется выложить 7.935.000 рублей без учета таможенных платежей за подержанный - 20 миллионов "с хвостиком".

Результаты повышения утилизационного сбора на иные виды техники мы имели счастье наблюдать ранее. Рост цен не заставил себя ждать. Из свежего - по автомобилям, утилизационный сбор на которые повысился с 1 октября, уже есть промежуточные результаты. Так, цены на самые «ходовые» китайские марки еще до всяких пируэтов курса подросли на 5-10% и это ещё не предел. Но уже китайские авто в России стоят вдвое дороже, нежели в самой КНР.

Соответственно, и сельскохозяйственная техника станет дороже как минимум на сумму утилизационного сбора. За этот эффект от «новации» можно быть абсолютно спокойным. Рост себестоимости техники повлечет рост цен на сельхозпродукцию. По информации «Росагролизинга», упомянутой в статье Forbes при росте ставок утилизационного сбора в пять раз себестоимость может вырасти до 25%. И это мы еще рост ставок по кредитам за планку 30% в год не учли.

Касательно предлога «защиты отечественного производителя». Самые большие трактора мощностью свыше 350 л.с. в проекте предлагается обложить «утилем» в 10 миллионов. В России колёсные трактора такого класса вообще не производятся – рынок маловат. Кого защищать собираемся?

Да и по поводу собственно процесса «утилизации», что подразумевает собой другой предлог – «защита экологии». Хотя деньги собираются уже несколько лет, в основном утилизация осуществляется по старому методу. То есть, либо «последний причал» на свалке на краю пустыря захолустной промзоны, либо разделка на металл с выбрасыванием/сжиганием остального. Но кого такие мелочи интересуют, когда маячат сотни миллиардов дополнительных доходов?

Но Минпромторг, похоже, уже не остановить. Планируется повысить «утиль» на экскаваторы и экскаваторы погрузчики в 2026-2028 годах. Как известно, прогресс идёт тогда, когда он экономически выгоден. Если дешевле нанять экскаватор на 3 часа чем 20 гастарбайтеров на сутки, то механизация будет практиковаться. Если же государство сделает труд двадцати гастарбайтеров дешевле, то они и будут работать. Ведь на их найм никаких сборов государство не вводит и не собирается. Утилизационный сбор в этом случае может стать фактором, значительно снижающим заинтересованность в механизации труда.

www.group-telegram.com/us/Forzacustoms.com/390

683 viewsNov 29 at 11:14

Как-то совершенно буднично на фоне иных «улучшений» прошла новость о предложении Минпромторга повысить утилизационный сбор на спецтехнику в пять раз с последующим повышением на 15% год от года до 2030го года.

Проект прежде всего касается тракторов и комбайнов с опрыскивателями. Ставки предлагается поднять в 4-5 раз, и речь пойдет о десятках, а в случае с двигателем больше 200-300 лошадиных сил, бывших в употреблении - о сотнях «базовых» величин за каждый экземпляр техники. За новый комбайн с двигателем в 300 «лошадей» уже в 2025 придется выложить 7.935.000 рублей без учета таможенных платежей за подержанный - 20 миллионов "с хвостиком".

Результаты повышения утилизационного сбора на иные виды техники мы имели счастье наблюдать ранее. Рост цен не заставил себя ждать. Из свежего - по автомобилям, утилизационный сбор на которые повысился с 1 октября, уже есть промежуточные результаты. Так, цены на самые «ходовые» китайские марки еще до всяких пируэтов курса подросли на 5-10% и это ещё не предел. Но уже китайские авто в России стоят вдвое дороже, нежели в самой КНР.

Соответственно, и сельскохозяйственная техника станет дороже как минимум на сумму утилизационного сбора. За этот эффект от «новации» можно быть абсолютно спокойным. Рост себестоимости техники повлечет рост цен на сельхозпродукцию. По информации «Росагролизинга», упомянутой в статье Forbes при росте ставок утилизационного сбора в пять раз себестоимость может вырасти до 25%. И это мы еще рост ставок по кредитам за планку 30% в год не учли.

Касательно предлога «защиты отечественного производителя». Самые большие трактора мощностью свыше 350 л.с. в проекте предлагается обложить «утилем» в 10 миллионов. В России колёсные трактора такого класса вообще не производятся – рынок маловат. Кого защищать собираемся?

Да и по поводу собственно процесса «утилизации», что подразумевает собой другой предлог – «защита экологии». Хотя деньги собираются уже несколько лет, в основном утилизация осуществляется по старому методу. То есть, либо «последний причал» на свалке на краю пустыря захолустной промзоны, либо разделка на металл с выбрасыванием/сжиганием остального. Но кого такие мелочи интересуют, когда маячат сотни миллиардов дополнительных доходов?

Но Минпромторг, похоже, уже не остановить. Планируется повысить «утиль» на экскаваторы и экскаваторы погрузчики в 2026-2028 годах. Как известно, прогресс идёт тогда, когда он экономически выгоден. Если дешевле нанять экскаватор на 3 часа чем 20 гастарбайтеров на сутки, то механизация будет практиковаться. Если же государство сделает труд двадцати гастарбайтеров дешевле, то они и будут работать. Ведь на их найм никаких сборов государство не вводит и не собирается. Утилизационный сбор в этом случае может стать фактором, значительно снижающим заинтересованность в механизации труда.

BY FORZA | ПРО ТАМОЖНЮ | ВЭД | ПЛАТЕЖИ