🛢Brent торгуется у $74,32 за баррель после роста накануне

Цены на нефть стабилизировались в пятницу после 2%-го подъема по итогам предыдущей сессии на фоне эскалации конфликта на Украине.

Стоимость январских фьючерсов на сорт Brent на лондонской бирже ICE Futures по данным на 8:20 мск составляет $74,32 за баррель, что на $0,09 (0,12%) выше, чем на закрытие предыдущих торгов.

Фьючерсы на нефть WTI на январь на электронных торгах Нью-Йоркской товарной биржи выросли в цене к этому времени на $0,11 (0,16%), до $70,21 за баррель.

@ifax_go

Цены на нефть стабилизировались, Brent - $74,3 за баррель

Нефтяные цены в четверг показали резкий подъем на фоне ракетных эскалаций на Украине, в пятницу утром цены на черное золото стабилизировались.

Ракетные удары России по Украине и последующие заявления российского президента привели к резкому скачку нефтяных цен в четверг. Но к утру пятницы стоимость черного золота стабилизировалась.

Цена марки Brent в Лондоне в утренние часы пятницы поднялась на $0,09 - до $74,32 за баррель, вчера цена Brent совершила скачок на 2% - до $74,23. Сорт WTI в Нью-Йорке сегодня подрос на $0,11 - до $70,21, вчера он тоже вырос на 2% - до $70,10.

Напомним, в четверг вечером Владимир Путин сделал официальное заявление об ударе по Украине новейшими ракетами «Орешник». Это стало первым в истории использованием подобного типа вооружений. Атака России является ответом на бомбардировку Украиной российской территории американскими ракетами.

Аналитики нефтяного рынка не видят перебоев в поставках черного золота на рынке, но отмечают нарастающие опасения по поводу военных конфликтов.

Комитет Госдумы по бюджету одобрил поправки в Налоговый кодекс, предложенные Минфином, предполагающие изменение методики расчета цены на нефть Urals, используемой для расчета нефтяных налогов. 

Новая методика предлагает включить стоимость сорта ESPO (ВСТО), экспортируемого из дальневосточного порта Козьмино.

Котировка будет рассчитываться как среднее трех котировок FOB (Приморск, Новороссийск, Козьмино), где вес среднеарифметического первых двух будет составлять 0,78, а вес третьей - 0,22.

Goldman Sachs ожидает, что средняя цена на нефть марки Brent составит около $80 за баррель в этом году

"... базовый сценарий заключается в том, что Brent останется в диапазоне $70-85. Однако риски прорыва [за этот предел] растут"

Речь идёт о геополитических рисках.

Азия начала конкуренцию с Европой за СПГ

Спотовые цены на СПГ в Северной Азии подскочили до самого высокого уровня в этом году из-за усиления конкуренции со стороны Европы за топливо для ТЭС.

По данным трейдеров, японо-корейский маркер, эталон для региона, на Nymex с поставкой в январе вырос на 2,8% вырос примерно до $15,3 мБТЕ, что является самым высоким показателем с начала декабря 2023 года. Это последовало за аналогичным ростом европейского эталона.

Необычно холодная и безветренная погода в Европе истощает газовые запасы и повышает спрос на морские поставки СПГ, при этом некоторые трейдеры перенаправляют поставки из Азии.

Некоторые покупатели в Азии, например, в Индии и Китае, ограничивают спотовые закупки СПГ, поскольку поставки обходятся слишком дорого, а альтернативные виды топлива более привлекательны.

Несмотря на рост цен на азиатский СПГ, по словам трейдеров, пока экономически выгоднее, чтобы поставки из США шли в Европу. По данным Kpler, ожидается, что еженедельные поставки СПГ в Европу на следующей неделе достигнут самого высокого уровня с февраля.

Экспорт сжиженного природного газа (СПГ) из США в Европу может вырасти в ближайшее время, сообщил Reuters.

Причина в том, что разница в цене между фьючерсами на природный газ Henry Hub в США - эталонным показателем цен на газ в США - и газовым хабом TTF в Нидерландах увеличилась более чем на 30% по сравнению с текущим средним показателем 2024 г. для поставок предстоящей зимой.

Это свидетельствует о высокой потенциальной прибыли американских экспортеров СПГ, которые увеличивают объемы поставок газа на экспортные предприятия.

Увеличение поставок СПГ в Европу приведет к росту доходов крупнейших американских экспортеров СПГ, включая Cheniere Energy, TotalEnergies и Freeport LNG.

Но более высокий спрос на природный газ на экспортных СПГ-терминалах также повышает вероятность дальнейшего роста внутренних цен на газ в США, которые уже достигли самого высокого уровня с января.

Это означает, что, хотя у американских экспортеров СПГ есть прекрасная возможность увеличить доходы, они также рискуют спровоцировать рост инфляции и негативную реакцию на экспорт энергоносителей, необходимых для производства электроэнергии внутри страны.

Цены на природный газ в США в настоящее время примерно на 80% ниже цен на TTF, что дает экспортерам СПГ возможность получать прибыль за счет большой разницы в стоимости.

https://neftegaz.ru/news/spg-szhizhennyy-prirodnyy-gaz/867038-eksport-amerikanskogo-spg-mozhet-rezko-vyrasti-na-fone-rezkogo-povysheniya-tsen-na-gaz-v-evrope/

Как повысить эффективность демпферного механизма?

Прошло уже почти два года с момента введения эмбарго ЕС на морские поставки нефтепродуктов из России, однако Правительство до сих пор использует котировки хаба в Роттердаме для расчета субсидий по демпферу. Если котировки в Роттердаме превышают порог, установленный в Налоговом кодексе для бензина АИ-92 и дизельного топлива, то нефтяники получают выплаты из бюджета. В противном случае уже нефтяники доплачивают в бюджет.

В последний раз нефтяники доплачивали в бюджет в феврале 2021 г., после этого выплаты осуществлялись только в пользу нефтяников. Сказалось восстановление цен на нефтепродукты после пандемии COVID-19, а также девальвация рубля, из-за которой внешние цены в рублевом выражении априори выше внутренних.

Однако это не отменяет вопрос: если демпфер призван покрыть издержки нефтяников от недопоставок за рубеж, то почему для расчета выплат используются цены на европейском рынке, который для нефтяников уже не доступен?

Здесь же напрашивается и второй вопрос: как можно брать за основу экспортную альтернативу, если регулятор периодически устанавливает экспортные запреты?

Так, ограничения на экспорт дизеля вводились после прошлогоднего топливного кризиса, вызванного стремлением Минфин «уполовинить» всё тот же демпфер. В свою очередь, запрет на экспорт бензина только в нынешнем году устанавливался дважды: с 1 марта по 17 мая и с 1 августа по 31 декабря, при этом текущий запрет официально еще не снят.

В этой связи, не проще ли привязать выплаты по демпферу к стоимости топлива на СПбМТСБ? Например, к верхним порогам цен в рамках действующего правила «10-20», согласно которому нефтяники лишаются выплат по демпферу, если среднемесячная биржевая цена бензина АИ-92 превышает условный внутренний порог на 10%, а биржевая цена дизельного топлива – на 20%. Для бензина АИ-92 такой порог составляет 64 515 руб./т, а для ДТ – 66 000 руб./т

«Переход на использование только внутренних цен при расчете демпфера позволит устранить двусмысленность в регулировании отрасли: доступа на европейский рынок нет, но цены в ЕС используются для расчета субсидий в России. Что самое главное, такой шаг позволит признать, что демпфер – это не компенсация недопоставок на экспорт, а формула расчета субсидий для НПЗ, которые несут серьезные издержки из-за вынужденных простоев. Будет лучше, если эта формула будет привязана к реальной жизни, а не к европейскому рынку», – говорит основатель и генеральный директор OPEN OIL MARKET Сергей Терёшкин.

Россия в сентябре впервые за полгода поставила в Евросоюз товаров более чем на 3 млрд евро, следует из анализа РИА Новости данных Евростата.

Так, российский экспорт увеличился почти на пятую часть за месяц - до 3,1 млрд евро. А импорт из ЕС - на 5%, до 2,6 млрд.

В результате двусторонняя торговля выросла до 5,7 млрд евро c 5,1 млрд месяцем ранее. Несмотря на рост товарооборота его уровень все еще находится вблизи показателей 1999 года.