Notice: file_put_contents(): Write of 872 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 9064 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Говорит НеМосква | Telegram Webview: Govorit_NeMoskva/26318 -
Как пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на крупных производителей, по итогам первого квартала 2024 года цены на хлеб выросли в Москве, Подмосковье, Санкт-Петербурге, Ленинградской, Свердловской, Кемеровской областях на 30%.
По данным компании NTech, к концу 2023 года средняя стоимость хлеба составила 143 рубля за 1 кг, тогда как в конце 2022 года он составлял 131 рубль.
Опрошенные изданием эксперты пояснили, что рост цен на хлеб связан с повышением затрат на логистику. Как минимум, в два раза выросли цены на «Газели», которые перевозят хлеб — в 2024 году они стоят 3,4 млн рублей, тогда как в 2021 году стоили 1,7 млн рублей. Еще один фактор — рост цен на бензин. Также существует дефицит водителей, которые бы работали на этих автомобилях.
В Минсельхозе объяснили, что держат ситуацию на контроле и даже намерены обратиться в Минтранс, чтобы они помогли решить проблему, однако не уверены, что регулятор сможет как-то помочь.
Как пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на крупных производителей, по итогам первого квартала 2024 года цены на хлеб выросли в Москве, Подмосковье, Санкт-Петербурге, Ленинградской, Свердловской, Кемеровской областях на 30%.
По данным компании NTech, к концу 2023 года средняя стоимость хлеба составила 143 рубля за 1 кг, тогда как в конце 2022 года он составлял 131 рубль.
Опрошенные изданием эксперты пояснили, что рост цен на хлеб связан с повышением затрат на логистику. Как минимум, в два раза выросли цены на «Газели», которые перевозят хлеб — в 2024 году они стоят 3,4 млн рублей, тогда как в 2021 году стоили 1,7 млн рублей. Еще один фактор — рост цен на бензин. Также существует дефицит водителей, которые бы работали на этих автомобилях.
В Минсельхозе объяснили, что держат ситуацию на контроле и даже намерены обратиться в Минтранс, чтобы они помогли решить проблему, однако не уверены, что регулятор сможет как-то помочь.
Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. Founder Pavel Durov says tech is meant to set you free Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching.
from us
