Среди членов БРИКС, СНГ и стран-партнеров Россия занимает третье место в рейтинге готовности стран к внедрению автономного транспорта, составленного Kept
Согласно данным, Россия уступает лишь Китаю и ОАЭ и опережает такие государства, как Саудовская Аравия, Бразилия и Турция.
Особенность развития беспилотного транспорта в России — тестирование технологий и решений в рамках экспериментальных правовых режимов, указывают эксперты.
Это позволяет начать массовую эксплуатацию беспилотников, не дожидаясь разработки и принятия большого числа нормативных актов и одновременно проверяя бизнес-модели.
В число критериев оценки входило множество параметров, например, наличие национальной программы (концепции) развития, законодательства, регулирующего разработку и использование автономного транспорта, доходы населения, размер рынка легкового транспорта, госфинансирование, наличие зон тестирования или разрешения на доступ к дорогам и другие.
Общий показатель России составил 58,2 балла, это третья позиция в рейтинге после Китая (62,7) и ОАЭ (58,5).
Среди членов БРИКС, СНГ и стран-партнеров Россия занимает третье место в рейтинге готовности стран к внедрению автономного транспорта, составленного Kept
Согласно данным, Россия уступает лишь Китаю и ОАЭ и опережает такие государства, как Саудовская Аравия, Бразилия и Турция.
Особенность развития беспилотного транспорта в России — тестирование технологий и решений в рамках экспериментальных правовых режимов, указывают эксперты.
Это позволяет начать массовую эксплуатацию беспилотников, не дожидаясь разработки и принятия большого числа нормативных актов и одновременно проверяя бизнес-модели.
В число критериев оценки входило множество параметров, например, наличие национальной программы (концепции) развития, законодательства, регулирующего разработку и использование автономного транспорта, доходы населения, размер рынка легкового транспорта, госфинансирование, наличие зон тестирования или разрешения на доступ к дорогам и другие.
Общий показатель России составил 58,2 балла, это третья позиция в рейтинге после Китая (62,7) и ОАЭ (58,5).
Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion.
from us
