Ремонт паровоза 9П-19489. Укладка дымогарных труб перед постановкой их в котёл. Депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский, 13.04.2011. Фото Белоглазов А.
Бригадир А. А. Грук и слесарь М. В. Семёнов.
#Паровоз9П #ТЧ7 #Друзья
Бригадир А. А. Грук и слесарь М. В. Семёнов.
#Паровоз9П #ТЧ7 #Друзья
Ремонт паровоза 9П-19489. Бригадир А. А. Грук только что закончил буртовку дымогарных труб. Депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский, 22.04.2011. Фото Белоглазов А.
#Паровоз9П #ТЧ7 #Друзья
#Паровоз9П #ТЧ7 #Друзья
Forwarded from АНТРОПОИДНИК
Мои отец и дед на Малой Октябрьской железной дороге в Озерках, 1950-е годы.
Forwarded from Путевой обходчик
В 1957 году, в Мариуполе, проходили съемки художественного фильма «Годы молодые». Почти все сцены снимали на железной дороге - в кадре мелькает старый вокзал и грузовой двор станции Мариуполь, а также, недавно построенный вокзал станции Сартана. Помимо прочего, в кадр попал паровоз серии Су211-20, который отправляется с пассажирским поездом, на крыше которого путешествуют герои фильма.
Продолжение в следующем посте.
Продолжение в следующем посте.
Forwarded from Путевой обходчик
В 1957 году в парке локомотивного депо Мариуполь Донецкой железной дороги было с десяток паровозов серий С и Су, которые обслуживали пассажирские поезда на участке Мариуполь - Ясиноватая и пригородные на участке Мариуполь - Волноваха. Почему же выбор пал именно на этот локомотив?
А ответ довольно прост - для съемок выдали самый лучший паровоз, из тех, что имелись в депо. Понятно, что еще царские С-ки не годились в принципе, а вот из Су, и выбирать особо не пришлось! К тому моменту, вот уже несколько лет подряд, локомотив старшего машиниста Александра Харитоновича Притыкина становился лучшим паровозом в депо Мариуполь. А самого Александра Харитоновича, по праву, считали одним из лучших машинистов. Несколько раз он со своим паровозом попадал на страницы местных газет, как передовик производства и опытный наставник молодежи.
К сожалению, больше о машинисте ничего узнать не получилось. А паровоз, поработав ещё несколько лет, был оставлен от работы, а позже списан и отправлен в металлолом.
А ответ довольно прост - для съемок выдали самый лучший паровоз, из тех, что имелись в депо. Понятно, что еще царские С-ки не годились в принципе, а вот из Су, и выбирать особо не пришлось! К тому моменту, вот уже несколько лет подряд, локомотив старшего машиниста Александра Харитоновича Притыкина становился лучшим паровозом в депо Мариуполь. А самого Александра Харитоновича, по праву, считали одним из лучших машинистов. Несколько раз он со своим паровозом попадал на страницы местных газет, как передовик производства и опытный наставник молодежи.
К сожалению, больше о машинисте ничего узнать не получилось. А паровоз, поработав ещё несколько лет, был оставлен от работы, а позже списан и отправлен в металлолом.
Пожарный автомобиль АЦ 3,2-40 (на шасси ЗиЛ-433114). Котлас, Архангельская обл., 02.03.2025 Фото: Слипенский К.
#ЗиЛ #Спецтехника
#ЗиЛ #Спецтехника