"Кубань-Г1А1", Брест, Беларусь, 06.2025. Фото: И. Степаненков

#Автобусы

ТГМ23Д44-327, Питкяранта, Карелия, 05.2009. Фото: С. Критский

#ТГМ23 #Промтранспорт

ТЭМ15-072, Питкяранта, Карелия, 05.2009. Фото: С. Критский

#ТЭМ15 #Промтранспорт

2ТЭ116-1091, Мшинская, Ленинградская обл., 07.2005. Фото: С. Критский

#2ТЭ116

Секция электровоза ВЛ15а-002 в локомотивном депо Кандалакша. Мурманская обл., 06.2025.
Фото: Слипенский К.

#ВЛ15 #Промтранспорт

Паровоз Л-1014. Сампур, Тамбовская обл. 1975 г. Фото Кузнецов К.М.

#ПаровозЛ

Тепловоз ТЭ7-076. Депо Ярославль-Главный, 1997 г. Фото Морозов А.

#ТЭ7

Паровозы Эм730-93 и Эу706-81. Черепеть, Тульская обл., 1978 г. Фото Казачков А.

#ПаровозЭм #ПаровозЭу

Вокзал станции Миасс Южно-Уральской железной дороги. 1970-е годы. Из фондов ОГАЧО.

@gu_ogacho

Дизель-поезд Д1-584. Выборг, Ленинградская обл., 2003 г. Фото Тимофеев И.

#Д1 #Дизельпоезд

Легковой автомобиль Mercedes-Benz S124 (1985-1996 гг. выпуска). Москва, 06.2025. Фото Волошин И.Н.
Мерседесовские W124/S124 оказались одними из долгожителей наших просторов. Судя по тому, сколько сейчас их встречается на дорогах, поспорить с ними за выживаемость в отечественных реалиях могут только Ваговские B3, 80-ка да II-й Гольф. Ни BMW, ни, тем более Opel, столько не живут. Не говоря уж, простите, о французах с японцами. А ведь с окончания производства прошло 30 лет. "Таких больше не делают"...

#Немецкийавтопром