Почему японцы модернизировали ПВО класса Yuguno, добавив орудийные платформы сразу за трубой № 1, а не убрав башню № 2 и разместив их там, как в классе Kagero?

Если посмотреть на характеристики двух кораблей, то относительная длина, ширина и осадка двух классов кораблей почти идентичны, а Yugumo всего на 2 фута длиннее. Но Yugumo на самом деле были на 30 тонн тяжелее - то есть больше лишнего веса на том же корпусе.

Это не точно, только предположение, но класс Kagero использовал 127-мм башню типа C. Напротив, у Yugumo была новая конструкция башни, называемая типом D, которая могла подниматься на 75 градусов и планировалась как зенитная тоже. Скорее всего вот почему у класса Kagero была заменена башня № 2, а у Yugumos — нет.

Снятый 21 июня 1928 года (3-й год Сёва) на верфи в Йокосуке Фурутака (Furutaka, 古鷹). Над дымовой трубой видно грибовидное устройство — это приспособление для отвода дождевой воды, мы его недавно обсуждали в комментариях.

Уракадзэ (浦風) стоит на якоре у берегов Брунея 21 октября 1944 года — незадолго до сражения в заливе Лейте. Вдали виден один из линкоров типа Ямато — Ямато (Yamato, 大和) или Мусаси (Musashi, 武蔵), а также тяжёлый крейсер и лёгкий крейсер.

Муцу.

Дополню. Муцу

Линкор Сацумa в Библиотеке информации и медиа, Йокосука.

Нагато

Кайбокан, 1945

Кайбокан, крупная красивая фотогрфия

Нашел серию из 6 книг, три из них:
· Japanese aircraft carrier war history – 920 pages, 1982, 4,800 yen, no ISBN
· Japanese submarine war history – 925 pages, 1993, 9,270 yen, ISBN4-8099-0178-5
· Japanese battleship war history – 732 pages, 1983, 6,800 yen, no ISBN

Есть еще по торпедным катерам, легким крейсерам и кацбоканом. Попробую найти.

Фусо

Линкор Нагато и крейсер Хагуро во время сражения в море Сибуян 24 октября 1944 года.

Кайбокан Shiga. Никакого коричневого линолеума. Линолеум, похоже, но зеленый. Кажется мой Укуру может стать любопытнй раскраски.

Кайбокан, я не встречал такого фото