На заводе «Красное Сормово» началось строительство нового сухогруза проекта RSD59 — Медиапалуба
https://paluba.media/news/183077

Компания "Стройлидерплюс" (город Астрахань) планирует до конца 2025 года построить четыре буксира для государственного предприятия "Казакстан су жолдары" комитета железнодорожного и водного транспорта Минтранса Казахстана. Об этом ТАСС сообщили в "Стройлидерплюс".

"В рамках заключенных контрактов с предприятием "Казакстан су жолдары" комитета железнодорожного и водного транспорта Минтранса Казахстана на производственной площадке "Стройлидерплюс" строится серия мелкосидящих буксиров проекта FPDGl мощностью 400 кВт с осадкой 1 м. <...> Серия состоит из четырех буксиров. Прогнозный срок сдачи судов - конец 2025 года", - сказали в компании.

Ранее Казахстану были переданы несамоходные шаланды (суда для транспортировки грунта) и два земснаряда, предназначенные для проведения дноуглубительных работ и добычи нерудных строительных материалов.

https://tass.ru/ekonomika/22558115?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

В Грузии новый министр иностранных дел - Мака Бочоришвили. До назначения была главой парламентского комитета по европейской интеграции. Ирония момента..
Не ясно, связано ли ее назначение с бегством из ведомства нескольких послов и заместителя главы ведомства, но во всяком случае, её предшественник Илья Дарчиашвили присутствовал на церемонии передачи полномочий в присутствии премьер министра. Там же, премьер заверил, что Грузия выполнит свои обязательства по соглашению об ассоциации и ЗСТ к 2028 году.
Вряд ли это снизит накал на улицах, но тем не менее.
Нового министра уже приветствовали телефонными звонками главы МИД Азербайджана и Турции. Для них не меньше причин беспокойства в потери стабильности в Грузии, чем для России..
https://mfa.gov.ge/en/news/233018-premier-ministrma-irakli-kobakhidzem-sagareo-saqmeta-saministros-tanamshromlebs-akhladdanishnuli-min

Ещё одна презентация по МТК Север-Юг. Красивая графика всегда лучше, чем не красивая не графика).

❗️🇷🇺🇦🇿🛣 Автотрасса "Кавказ", связывающая регионы России с Азербайджаном, будет расширена до четырех полос в течение нескольких лет, сообщил начальник ФКУ "Упрдор "Кавказ" Александр Лукашук.

"Наш приоритет на сегодняшний день - основная дорога Р-217 "Кавказ", которая входит в международный транспортный коридор "Север-Юг", соединяющий субъекты Российской Федерации и иностранные государства. (...) Вся дорога "Кавказ" до 2030 года будет в четырехполосном исполнении", - сказал он.

Как уточнили "Интерфаксу" в пресс-службе Упрдор "Кавказ", на данный момент дорога имеет четыре полосы на 75-85% всей протяженности.

Р-217 "Кавказ" - автомобильная трасса, которая идет от станицы Павловская Краснодарского края до села Яраг-Казмаляр в Дагестане на границе с Азербайджаном. Протяженность - 1,118 тыс. км.

#Россия #Азербайджан #дорога

@alov_az

🇦🇿🇰🇿🇨🇳 Что известно о проекте строительства совместного терминала в порту Алят?

Минтранс Казахстана озвучил некоторые подробности проекта по созданию совместного интермодального грузового терминала в порту Алят, участие в котором принимают казахстанско-азербайджанский SK-AIH Investment Fund, «Казахстанские железные дороги», «Бакинский международный морской торговый порт» и китайская Xi'an Free Trade Port Construction and Operation, передает LS Aqparat.

Доли в совместном предприятии, которое займется реализацией проекта, распределят следующим образом:

• SK-AIH Investment Fund — 10%

• «Казахстанские железные дороги» — 30%

• «Бакинский международный морской торговый порт» — 30%

• Xi'an Free Trade Port Construction and Operation — 30%

На первом этапе под строительство выделят земельный участок площадью 5 гектаров.

На нем обустроят универсальную грузовую площадку, крытый складской комплекс площадью 5 тысяч квадратных метров и контейнерную площадку вместимостью до 1000 TEU.

Предположительную стоимость проекта и сроки его реализации Министерство транспорта Казахстана по-прежнему не называет.


Logistan.info | Логистика | Экономика

Кстати, ведь паром ходил ещё и в советское время, транскаспийские маршруты наследуют советское в значительной мере.. кроме того, это ещё и фактор социо-культурного взаимодействия, как круизы. Так что тут не только о "железе" - вагоны, фуры.. кстати, на фото именно грузо-пассажирский, новой постройки Бакинского судостроительного.
https://caliber.az/post/skolko-stoit-morskoe-puteshestvie-iz-baku-v-kazahstan-i-turkmenistan

По поводу развития западного сегмента МТК Север-Юг в контексте появления рабочей группы.
https://haqqin.az/analytics/334465

Итоговая аналитика по форуму рамочной конвенции СОР29 в Баку.
https://russiancouncil.ru/analytics-and-comments/analytics/itogi-konferentsii-oon-po-izmeneniyu-klimata-cop29-v-baku/

Стабильный рост индийской трудовой миграции в Азербайджан. уже на третьем месте по общему числу въездов
https://www.group-telegram.com/economy_azru/13595

❗️🇹🇷🏦🛤 Всемирный банк одобрил $660 млн для поддержки усилий Турции по развитию электрического железнодорожного транспорта.

Кредитные средства банка будут направлены на улучшение железнодорожного сообщения в Восточной Турции, на участке Дивриги-Карс, являющегося частью Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ, Средний коридор).

После завершения проекта пропускная способность железнодорожных грузоперевозок увеличится примерно с 750 тыс. тонн до 20 млн тонн в год, что устранит основное узкое место на ТМТМ.

#Турция #WB

@alov_az

Вопрос тестового запуска контейнерных поездов из Пакистана через МТК Север – Юг на этой неделе обсудили министр транспорта РФ Роман Старовойт и сопредседатель российско-пакистанской межправительственной комиссии – министр энергетики Пакистана Сардар Легари. Меморандум по этому вопросу был подписан в июне текущего года, тогда же была сформирована рабочая группа..
https://1520international.com/content/2024/dekabr-2024/pakistan-is-asking-to-enter-the-corridor/

ЕАБР планирует докапитализацию за счёт новых членов, либо как минимум новых партнёров банка.
По словам председателя правления, Николая Подгузова «как банк, который оперирует в Евразийском регионе, мы видим, что в первую очередь кандидатами могут стать страны-соседи в Евразийском регионе. Очевидно, что такие страны, как Туркменистан, Монголия или Азербайджан могли бы стать естественными партнерами банка. И страны Ближнего Востока вполне заинтересованы в инвестициях в Центральноазиатский регион».
В принципе, это логичное развитие ЕАБР.
Наиболее очевидным могло бы стать такое софинансирование по теме магистральных коммуникаций и промкооперации в прикаспийском регионе..

Режим Асада в Сирии - мой ровесник, ему столько же, сколько и мне - 54 года. В ноябре 1970 года Хафез Асад, свергнув своего предшественника, пришел к власти в стране. Он правил до 2000 год. После его смерти к власти пришел его младший сын. Сирийский режим оставался последним формально социалистическим режимом в арабском мире. С его гиблью ушел в прошлое арабский социализм, феномен антиколониального движения XX века. Думаю, что наступает время султанатов и халифатов. В этом смысле взятие Дамаска - первой столицы халифата вполне символично.

Советский опыт сирийского урегулирования с участием Гейдара Алиева
https://inosmi.ru/20160210/235362862.html

Главный научный сотрудник ИМЭМО РАН, заместитель директора Центра трудовых исследований ВШЭ Ростислав Капелюшников в своей монографии «Эскалация вакансий на российском рынке труда (динамика, структура, триггеры)», 2024, ВШЭ, рисует весьма мрачные перспективы российского рынка труда:

«В настоящее время практически все потенциально значимые источники пополнения рабочей силы уже исчерпаны. Безработица поддерживается на минимальном уровне, так что увеличение занятости за счёт дальнейшего сжатия пула безработных почти невозможно; «затягивание» в занятость молодёжи означало бы снижение её охвата высшим образованием, что отрицательно повлияло бы на накопление человеческого капитала; экономическая активность женщин с детьми и без того находится уже на высокой отметке; активизация занятости среди пожилых сверх того, что способна дать пенсионная реформа, практически невероятна.

И это - на фоне неблагоприятной демографической ситуации, когда, по прогнозам, в ближайшее десятилетия численность занятых может снизиться на 5-10 млн человек.

Единственным реальным резервом остаётся, по сути, только «импорт» рабочей силы из-за рубежа. Но и на этом пути имеются серьёзные ограничения, если учесть, что главным поставщиком трудовых мигрантов для российской экономики традиционно выступали страны Средней Азии. Во-первых, для жителей этих стран всё шире открываются другие внешние рынки труда, прежде всего - китайский. Во-вторых, в этих странах в трудоспособный возраст начинают вступать намного меньшие по численности молодёжные когорты, так что контингент потенциальных трудовых мигрантов будет сжиматься. В-третьих, из-за различий в темпах экономического роста разрыв в уровнях дохода между Россией и странами Средней Азии, скорее всего, будет сокращаться. Соответственно, выезд на заработки в Россию будет становиться для их жителей относительно менее привлекательной опцией.

С учетом этих ограничений активизация трудовой миграции, даже если она произойдёт, едва ли окажется значительной. Даже прирост доли трудовых мигрантов в общей численности занятых на 1-2 п.п. не сможет компенсировать потери в рабочей силе, ожидаемые в ближайшие десятилетия».

Получается, в ситуации долговременного дефицита работников единственный выход – отраслевая трансформация российской экономики. Какими-то отраслями придётся жертвовать, чтобы перераспределить Труд. На ум приходит только одно направление – силовые органы и ВПК после завершения «известной фазы». Но возникнет другой вопрос – их компетенций всё равно не хватит закрыть все дефицитные направления Труда: например, из сержанта или фрезеровщика вряд ли выйдет врач (а медицинские специальности – одни из самых дефицитных сегодня).

Кстати, весьма вероятно, что если в 2025 году начнётся просадка строительной отрасли, то она вынуждена будет избавиться от сотен тысяч работников.

Пока все внимание к Сирии, стоить напомнить о Грузии..
Анализ Франца Марти, сотрудника Швейцарского Института международных отношений. Исследователь специализируется по проблемам Южного Кавказа и Каспия.

"Опрос , который проводил Кавказский исследовательский ресурсный центр в разгар протестов в апреле и мае 2024 года, не только показал, что правительство под руководством «Грузинской мечты» не потеряло поддержки, но даже получило более высокий уровень одобрения среди населения Грузии, чем в предыдущие годы. Аналогичным образом, хотя и горячо оспаривается, что « Грузинская мечта» получила заявленное явное большинство в почти 54% голосов на выборах 26 октября 2024 года, вся доступная информация, включая различные независимые опросы до и после выборов , не оставляет сомнений в том, что «Грузинская мечта» остается безусловно самой сильной политической силой в Грузии; даже отчеты, критикующие « Грузинскую мечту», предполагают, что партия пользуется не менее 30% - около 40% народной поддержки, что превосходит результаты партии, занявшей второе и третье места, даже если бы они были объединены".
https://www.globalaffairs.ch/2024/12/04/revolution-in-georgia/

Интересно, о чем они говорили на последней встрече? или последняя была недавно, после визита в Казахстан.. впрочем уже не важно. Привычные неожиданные повороты ближневосточной истории
http://kremlin.ru/events/president/news/74637

Любопытно, что эвакуация миньонов и союзников у Москвы получается наилучшим образом..в отличие от. Пусть небольшое, но всё-таки преимущество союзничества с РФ - возможность убежища. Сейчас это многого стоит.

Интересно, что получится если объединить оставленные американские арсеналы и технику в Кабуле с теми, что останутся на средиземноморском берегу российскими.. и поставить их под одно командование.
https://www.group-telegram.com/infantmilitario/143428