ЭКОНОМИСТ ИГОРЬ ЛИПСИЦ

А олени лучше!
******************
"Российские авиакомпании могут закрыть с 1 января 2025 года сотни внутренних рейсов из-за отсутствия субсидий от государства, сообщили «Коммерсанту» источники в отрасли.

По их словам, Минтранс и Росавиация не могут согласовать с Минфином условия предоставления авиаперевозчикам 19 млрд руб. на осуществление рейсов в обход Москвы, а также полеты между центральной частью РФ, Дальним Востоком и Калининградом. Также задерживается согласование субсидий на социально значимые маршруты на Дальнем Востоке.

Согласно действующему порядку, заявки на получение субсидий должны подаваться не позднее 1 октября, а их рассмотрение длится не менее месяца. Обычно Росавиация распределяла средства до 1 декабря. К этой дате перевозчики уже составляли расписание полетов с 1 января и открывали продажи билетов на субсидируемые рейсы.

Однако из-за сложившейся ситуации в ряде регионов билеты на отдельные направления с нового года все еще не поступили в продажу, говорят собеседники «Коммерсанта». По словам одного из них, региональные власти выражают беспокойство по этому поводу, поскольку получают обращения от пассажиров. Также к вопросу подключилось Минобороны, которое контролирует доступность билетов для военнослужащих в места отдыха и лечения.

В случае отсутствия субсидий авиакомпании либо откажутся от рейсов, либо будут вынуждены продавать билеты по коммерческой стоимости, говорят источники издания. Однако более вероятным вариантом они считают закрытие маршрутов с низкой рентабельностью.

Близкий к Минтрансу собеседник «Коммерсанта» пояснил, что Минфин изменил подходы к субсидированию и не принимает от ведомства документы из-за новых бюрократических требований. Еще один источник издания полагает, что вопрос затягивается из-за возможного сокращения объемов субсидирования. «Иначе это история о бюрократическом хаосе», — отметил он.

В Минтрансе заявили, что все решения проходят согласование с Минфином и Минэкономразвития, после чего будут утверждаться правительством. Однако конкретные сроки в ведомстве не уточнили. В Минтрансе, в свою очередь, сообщили, что авиакомпаниям «даны указания по открытию продаж на субсидируемые направления с целью обеспечения пассажиров доступными билетами».

Такое указание ставит авиакомпании перед сложным выбором: продавать билеты по заниженной цене, рискуя понести убытки, или уходить с маршрута, что может повлечь проблемы из-за «роста социальной напряженности», говорит источник «Коммерсанта». Другой собеседник полагает, что ситуация будет «урегулирована в авральном режиме до нового года», но некоторые маршруты могут быть недофинансированы".

https://www.kommersant.ru/doc/7298654?ysclid=m3gsctczeb451816949

18(+) НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН, РАСПРОСТРАНЕН И (ИЛИ) НАПРАВЛЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ЛИПСИЦЕМ ИГОРЕМ ВЛАДИМИРОВИЧЕМ, ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ЛИПСИЦА ИГОРЯ ВЛАДИМИРОВИЧА

Коммерсантъ

Полеты не заправили деньгами

Перевозчики опасаются закрытия рейсов из-за отсутствия субсидий

www.group-telegram.com/us/LipsitsIgor.com/5823

12.8K viewsИгорь Липсиц, Nov 14 at 11:11

А олени лучше!
******************
"Российские авиакомпании могут закрыть с 1 января 2025 года сотни внутренних рейсов из-за отсутствия субсидий от государства, сообщили «Коммерсанту» источники в отрасли.

По их словам, Минтранс и Росавиация не могут согласовать с Минфином условия предоставления авиаперевозчикам 19 млрд руб. на осуществление рейсов в обход Москвы, а также полеты между центральной частью РФ, Дальним Востоком и Калининградом. Также задерживается согласование субсидий на социально значимые маршруты на Дальнем Востоке.

Согласно действующему порядку, заявки на получение субсидий должны подаваться не позднее 1 октября, а их рассмотрение длится не менее месяца. Обычно Росавиация распределяла средства до 1 декабря. К этой дате перевозчики уже составляли расписание полетов с 1 января и открывали продажи билетов на субсидируемые рейсы.

Однако из-за сложившейся ситуации в ряде регионов билеты на отдельные направления с нового года все еще не поступили в продажу, говорят собеседники «Коммерсанта». По словам одного из них, региональные власти выражают беспокойство по этому поводу, поскольку получают обращения от пассажиров. Также к вопросу подключилось Минобороны, которое контролирует доступность билетов для военнослужащих в места отдыха и лечения.

В случае отсутствия субсидий авиакомпании либо откажутся от рейсов, либо будут вынуждены продавать билеты по коммерческой стоимости, говорят источники издания. Однако более вероятным вариантом они считают закрытие маршрутов с низкой рентабельностью.

Близкий к Минтрансу собеседник «Коммерсанта» пояснил, что Минфин изменил подходы к субсидированию и не принимает от ведомства документы из-за новых бюрократических требований. Еще один источник издания полагает, что вопрос затягивается из-за возможного сокращения объемов субсидирования. «Иначе это история о бюрократическом хаосе», — отметил он.

В Минтрансе заявили, что все решения проходят согласование с Минфином и Минэкономразвития, после чего будут утверждаться правительством. Однако конкретные сроки в ведомстве не уточнили. В Минтрансе, в свою очередь, сообщили, что авиакомпаниям «даны указания по открытию продаж на субсидируемые направления с целью обеспечения пассажиров доступными билетами».

Такое указание ставит авиакомпании перед сложным выбором: продавать билеты по заниженной цене, рискуя понести убытки, или уходить с маршрута, что может повлечь проблемы из-за «роста социальной напряженности», говорит источник «Коммерсанта». Другой собеседник полагает, что ситуация будет «урегулирована в авральном режиме до нового года», но некоторые маршруты могут быть недофинансированы".

https://www.kommersant.ru/doc/7298654?ysclid=m3gsctczeb451816949

18(+) НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН, РАСПРОСТРАНЕН И (ИЛИ) НАПРАВЛЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ЛИПСИЦЕМ ИГОРЕМ ВЛАДИМИРОВИЧЕМ, ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ЛИПСИЦА ИГОРЯ ВЛАДИМИРОВИЧА

BY ЭКОНОМИСТ ИГОРЬ ЛИПСИЦ