• ЛИСА BASILIO •

В небе над Ленобластью и Петербургом сгущаются тучи. Однако местным чиновникам нечего с этим не поделать. Две компании с идентичным названием и схожими интересами без труда получили два контракта на 215 млн рублей по предоставлению услуг санитарной авиации. Ведь других птиц в небе сегодня не найти.

Большую часть заказов на спасение вертолетами пострадавших, например, в блокирующих движение ДТП, ожидаемо взяло на себя АО «Национальная служба санитарной авиации». Однако у этой компании, созданной в 2017 году с заделом на монополию, сегодня серьезные проблемы с субподрядчиками, которые один за одним подают многомиллионные иски в Арбитражные суды. И даже выигрывают, пока родительский «Ростех» разводит руками и считает, что АО «НССА» – это «финансовая устойчивая организация». Почему же тогда она уже три года не отчитывается о своих доходах в ЕГРЮЛ, неизвестно.

Кусочек неба поменьше получила другая «Национальная служба санитарной авиации» с приставкой ООО. Тут на первый взгляд проблем поменьше, как и объемов работ. Однако главным ее бенефициаром можно назвать Ивана Яценко. Он в небе больше известен, как владелец большинства вертолетных компаний со словом «Хели-Драйв» в названии. На земле же его больше знают, как близкого к «кудряшовской» ОПГ. Скорее всего именно так его хорошо знают и под землей, ведь кроме рынка импортного алкоголя в 90-е эта группа контролировала сферу ритуальных услуг.

Редакции Delta.News заметила, что и у ростеховской «НССА» виднеется след этого непростого на биографию предпринимателя. Это могло бы объяснить появление «невыводимого левого крена» у подающего надежды детища высокотехнологической корпорации.

Лиса Basilio

www.group-telegram.com/us/LisaBasilioCh.com/7803

29.3K viewsDec 10 at 20:26

В небе над Ленобластью и Петербургом сгущаются тучи. Однако местным чиновникам нечего с этим не поделать. Две компании с идентичным названием и схожими интересами без труда получили два контракта на 215 млн рублей по предоставлению услуг санитарной авиации. Ведь других птиц в небе сегодня не найти.

Большую часть заказов на спасение вертолетами пострадавших, например, в блокирующих движение ДТП, ожидаемо взяло на себя АО «Национальная служба санитарной авиации». Однако у этой компании, созданной в 2017 году с заделом на монополию, сегодня серьезные проблемы с субподрядчиками, которые один за одним подают многомиллионные иски в Арбитражные суды. И даже выигрывают, пока родительский «Ростех» разводит руками и считает, что АО «НССА» – это «финансовая устойчивая организация». Почему же тогда она уже три года не отчитывается о своих доходах в ЕГРЮЛ, неизвестно.

Кусочек неба поменьше получила другая «Национальная служба санитарной авиации» с приставкой ООО. Тут на первый взгляд проблем поменьше, как и объемов работ. Однако главным ее бенефициаром можно назвать Ивана Яценко. Он в небе больше известен, как владелец большинства вертолетных компаний со словом «Хели-Драйв» в названии. На земле же его больше знают, как близкого к «кудряшовской» ОПГ. Скорее всего именно так его хорошо знают и под землей, ведь кроме рынка импортного алкоголя в 90-е эта группа контролировала сферу ритуальных услуг.

Редакции Delta.News заметила, что и у ростеховской «НССА» виднеется след этого непростого на биографию предпринимателя. Это могло бы объяснить появление «невыводимого левого крена» у подающего надежды детища высокотехнологической корпорации.

Лиса Basilio

BY • ЛИСА BASILIO •