Почему никогда не стоит забронировать место у прохода в самолёте? 🔥
Отказ от бронирования места у прохода в самолёте - это не просто вопрос удобства, но и здоровья.
Ответ таков: вы будете вдыхать воздух, которым дышали уже сотни людей, поэтому лучше занять место у окна.
Как сообщила газета Express, пассажиры у прохода за рейс взаимодействуют в среднем с 64 людьми, в то время как те, кто сидит у окна, - всего с 12. Причина проста: место у прохода расположено ближе к потоку людей и экипажа. "Риск заражения выше у пассажиров у прохода, особенно в сезон заболеваний, таких как рост случаев норовируса", - предупредил Джейми Фрейзер из Wild Packs. Однако он добавил, что современные самолеты оснащены HEPA-фильтрами - устройства улавливают вирусы и бактерии, ограничивая их распространение всего до одного метра. Помимо меньшего контакта с людьми, важно знать, что циркуляция воздуха в салоне идет от стенок вниз, поэтому свежий фильтрованный поток первым достигает пассажиров у окна. Это снижает вероятность заражения воздушно-капельными инфекциями. Это особенно актуально в зимний сезон, когда рейсы переполнены, а количество вирусных заболеваний растет.
Почему никогда не стоит забронировать место у прохода в самолёте? 🔥
Отказ от бронирования места у прохода в самолёте - это не просто вопрос удобства, но и здоровья.
Ответ таков: вы будете вдыхать воздух, которым дышали уже сотни людей, поэтому лучше занять место у окна.
Как сообщила газета Express, пассажиры у прохода за рейс взаимодействуют в среднем с 64 людьми, в то время как те, кто сидит у окна, - всего с 12. Причина проста: место у прохода расположено ближе к потоку людей и экипажа. "Риск заражения выше у пассажиров у прохода, особенно в сезон заболеваний, таких как рост случаев норовируса", - предупредил Джейми Фрейзер из Wild Packs. Однако он добавил, что современные самолеты оснащены HEPA-фильтрами - устройства улавливают вирусы и бактерии, ограничивая их распространение всего до одного метра. Помимо меньшего контакта с людьми, важно знать, что циркуляция воздуха в салоне идет от стенок вниз, поэтому свежий фильтрованный поток первым достигает пассажиров у окна. Это снижает вероятность заражения воздушно-капельными инфекциями. Это особенно актуально в зимний сезон, когда рейсы переполнены, а количество вирусных заболеваний растет.
"He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin.
from us
