❄️Лучший помощник водителя на зимней дороге — снегоуборочная техника
И лопата (на всякий случай). Еще в начале прошлого столетия снег убирали «вручную». А первые снегоочистители вышли на дороги СССР в довоенный период.
1⃣В основном это были плуг и щетки, закрепленные на грузовиках ЗИС-5. Затем сменный механизм устанавливали на коммунальных машинах ЗИС-150: летом работал один комплект, а зимой другой.
2⃣В 60-е на смену пришли зимние плужно-щеточные варианты поливальных машин ЗИЛ-130. В это же время появился и «гибридный» вариант: на шасси ГАЗ-53А дополнительно установили разбрасыватель песка.
3⃣Отдельная история —лаповые снегопогрузчики. Они загребали снег, который по ленте сгружается в едущий следом грузовик. В большинстве советских городов такие машины работали с 50-х годов. Примерно в это же время на дорогах можно было встретить и шнекороторные снегоуборочные машины, которые собирают и выбрасывают снег далеко в сторону от себя.
Ну а современную снегоуборочную технику вы наверняка уже не раз встречали этой зимой. Декабрь выдался снежным, и наши дорожники работают на полную мощность.
Будьте внимательны и соблюдайте скоростной режим, зимой это особенно важно 🚗
❄️Лучший помощник водителя на зимней дороге — снегоуборочная техника
И лопата (на всякий случай). Еще в начале прошлого столетия снег убирали «вручную». А первые снегоочистители вышли на дороги СССР в довоенный период.
1⃣В основном это были плуг и щетки, закрепленные на грузовиках ЗИС-5. Затем сменный механизм устанавливали на коммунальных машинах ЗИС-150: летом работал один комплект, а зимой другой.
2⃣В 60-е на смену пришли зимние плужно-щеточные варианты поливальных машин ЗИЛ-130. В это же время появился и «гибридный» вариант: на шасси ГАЗ-53А дополнительно установили разбрасыватель песка.
3⃣Отдельная история —лаповые снегопогрузчики. Они загребали снег, который по ленте сгружается в едущий следом грузовик. В большинстве советских городов такие машины работали с 50-х годов. Примерно в это же время на дорогах можно было встретить и шнекороторные снегоуборочные машины, которые собирают и выбрасывают снег далеко в сторону от себя.
Ну а современную снегоуборочную технику вы наверняка уже не раз встречали этой зимой. Декабрь выдался снежным, и наши дорожники работают на полную мощность.
Будьте внимательны и соблюдайте скоростной режим, зимой это особенно важно 🚗
The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands.
from us
