Герои обороны Порт-Артура, которая завершилась 2 января 1905 года - команда эскадренного броненосца "Севастополь" и его командир Николай Оттович Эссен.

Броненосец в 10900 тонн начали строить в 1892 году. Это был последний корабль серии "Полтава". Имел современную башенную артиллерию 4-305мм и 12-152мм пушек, броню до 368 мм. Долго строился и вступил в строй только в 1900 г. Имел очень малый ход в 15,3 узл, на испытаниях не достиг уже тогда скромных проектных 16 узл. Однако им командовал активный и талантливый Н.О.Эссен. После службы на быстроходных крейсерах ему было непросто на тихоходном броненосце. Эссен решил прорваться перед сдачей крепости, выдержал десятки атак - 80 торпед! Корабль уничтожил 2 миноносца и 13 повредил. Однако "Севастополь" был и сам повреждён. Эссен потопил его на большой глубине и героический корабль избежал позора служить под японским флагом. Погиб, но не сдался.
На фото его последние часы.
Сегодня на ЧФ служит ракетный фрегат, который несёт на борту имя адмирала Н.О.Эссена.

Инна - дочь погибшего участника СВО Суханова Яна Александровича. "Честь - дороже жизни" с таким девизом жил наш самый дорогой и любимый ПАПА!!!
СУХАНОВ ЯН АЛЕКСАНДРОВИЧ
Начальник штаба - заместитель командира бригады
Всегда шел по жизни с девизом «ЧЕСТЬ - ДОРОЖЕ ЖИЗНИ»
Родился на Дальнем Востоке, в Южно-Сахалинске, в семье военного вертолетчика
В 1995 году пришло время послужить Родине — был призван в ряды вооруженных сил , город-герой Владивосток, в 165-й полк морской пехоты.
В 1997-м поступил в Дальневосточное высшее командное училище и с отличием его закончил. Первым местом службы после вуза стал 810-й отдельный полк морской пехоты — так до 2010 года называлась бригада, где со временем дослужился до начальника разведки соединения. В этот же период получил второе высшее военное образование — закончил Общевойсковую академию Вооруженных сил РФ.
В качестве командира батальона морской пехоты несколько раз находился в Сирии, после чего был назначен начальником штаба родной бригады. С 24 февраля вместе с товарищами по оружию находился в зоне спецоперации.
В СВО 810-я бригада с первых дней. Морские пехотинцы всегда находятся на направлении главного удара. Основная задача — проведение наступательных действий на наиболее важных участках.
В конце февраля действовали двумя батальонными тактическими группами (БТГ). Первая прибыла из Крыма — места постоянной дислокации соединения, вторая высаживалась в составе десантного отряда со стороны Бердянска. В первых числах марта участвовали в освобождении Мелитополя, затем в ночь с 7 на 8 марта поступил приказ выдвинуться в направлении Мариуполя, блокировать его и установить над ним контроль.
Входить в Мариуполь начали утром 10 марта. Сначала с помощью бронетранспортеров (БТР) ликвидировали огневые точки противника на окраине города, а затем захватили первые два здания — станцию переливания крови и одну жилую девятиэтажку. Так начали продвигаться вперед, постепенно выдавливая националистов из города.

Одна из батальонных тактических групп 810-й бригады, которая заходила с восточной стороны города, получила задачу блокировать автомобильный мост, ведущий к заводу "Азовсталь", чтобы, с одной стороны, не допустить поступления резервов, с другой — не выпустить с завода уже закрепившихся там боевиков. В итоге морпехи заняли один из ближайших к мосту домов и огнем из всех доступных им орудий не подпускали противника к переправе.
Стояла задача блокировать южную часть предприятия.
Блокада завода Ильича была одной из важнейших задач, возложенных на командование и личный состав 810-й бригады. Даже несмотря на поддержку артиллерии и авиации, заходили туда в течение полутора недель. Когда зашли, увидели перед собой поистине гигантское предприятие. Размер одного цеха мог достигать в ширину около 150 м, в длину — более 700. Это если не город в городе, то квартал точно.
Это тот случай, когда советская инженерная мысль работала на противника. Заводы Ильича и "Азвосталь" начали строить в 1930-х годах прошлого столетия и были спроектированы так, чтобы в случае чего выдержать ядерный удар, поэтому в руках ВСУ оказался уже изначально хорошо подготовленный укрепрайон.
Основная сложность ведения боя в таких условиях — множество помещений, в каждом из которых тебя может ожидать засада. Еще одна проблема — широкая сеть подвальных помещений и всевозможных тоннелей.
В итоге завод Ильича был полностью блокирован и отключен от водоснабжения. Последние действия были предприняты 36-й бригадой морской пехоты ВСУ, которая с востока пыталась прорваться в направлении "Азовстали". Однако их накрыла наша артиллерия, командир был пленен, а вслед за ним решение сдаться принял и весь оставшийся в живых личный состав.
Из цехов завода Ильича вышло около 1 200 человек, в то время как в составе штурмовой группы было всего 104 человека.. Это была первая массовая сдача противника в плен в ходе СВО.

©️ СЕМЬЯ ГЕРОЯ СЕВАСТОПОЛЬ