Ставки по депозитам падают

Почти полфигуры за десять дней, довольно резко банки принялись снижать проценты по депозитам. Максимальная ставка привлечения вкладов населения от десяти крупнейших банков по данным ЦБ РФ уже ниже 18,5% (минимум с сентября 2024-го).

FRG100 – индекс банковских ставок по годовым вкладам и депозитам банков на сумму 100 тыс. рублей еще ниже - 15,2% (400 вкладов более чем 80-ти банков).

@NewGosplan

https://cbr.ru/statistics/avgprocstav/

https://frankrg.com/frg100index

Конкуренция - недостаточная и избыточная

В Китае власти озабочены сравнительно редким явлением - избыточной конкуренцией. Премьер Ли Цян даже стал пользоваться неологизмом neijuan- заворачивание внутрь. Мол, настолько компании друг друга готовы умять, что народ китайский от этих крысиных гонок несчастлив.

С одной стороны да. Вот посмотрим на китайский автопром - десятки, если уже не сотни компаний, за пару лет стали вытеснять немецких, японских и корейских производителей. Жесткая конкуренция по ценам.Отсюда и дефляция. В 2024 цены упали аж по 220 моделям авто. Кстати, запустила цепную реакцию Tesla, снизившая цены еще в 2023-м. BYD вынуждена была отреагировать, потом NIO,
XPeng, Li Auto, а потом и традиционные ДВС вниз пошли. Вот вам и neijuan. Маржинальность автопроизводителей скукожилась, дилеры вообще банкротятся.

С другой стороны потребителям от этого, скорее, плюс. Более того, они стали откладывать покупки – зачем торопиться, если цены падают? Дефляционная спираль. Пошла и гомогенизация брендов – все модели друг на друга похожи, их так много и они так быстро меняются, что само понятие бренда становится если пока еще не бессмысленным, то сильно размытым.

С третьей стороны, проблема, возможно, не только в конкуренции (кстати, непонятны критерии - что делает здоровую конкуренцию избыточной?), а в перенасыщении экономики госстимулированием. В особенности в отдельных отраслях, вроде того же автопрома. Избыточные производственные мощности. Если у нас запасы китайских машин + своих и каких-то других импортных были весной в районе 700-800 тыс., то в самом Китае тоже затовар, только своего собственного производства – около 3,5 млн нераспроданных авто. Собственно, поэтому китайские автопроизводители и идут на внешние рынки, в том числе и на российский. Для нас это тоже хорошо – по сути, Китай экспортирует дефляцию.

С четвертой стороны - да, любая правильная промышленная политика имеет свои пределы, преодолев которые может стать токсичной. Искусство управления и состоит во многом в определении этих рамок. Как у нас, например, льготная ипотека. Да, возможно, была неплохой мерой в ковид. Но пандемия давно в прошлом, а мера временной поддержки затянулась на четыре года. В итоге подсадили отрасль на допинг, а слезать с него оказалось ой как больно.

@NewGosplan