Renault SA представила R4 E-Tech — компактный электромобиль, призванный помочь автопроизводителю лучше конкурировать с китайцами. Стоимость новинки заявлвют менее €35 000. R4 будет собираться в Мобеже, Франция, а его двигатель и аккумулятор будут поставляться с местных заводов.
«Это большое достижение, и оно позволяет нам размещать французские флаги повсюду в машине», — сказал в интервью Бруно Ванель, руководитель отдела производительности продукции Renault. Продажи начнутся в первой половине следующего года.
R4 будет иметь запас хода 400 километров на одной зарядке и поставляется с двунаправленным зарядным устройством и цифровым помощником на базе ChatGPT.
Renault SA представила R4 E-Tech — компактный электромобиль, призванный помочь автопроизводителю лучше конкурировать с китайцами. Стоимость новинки заявлвют менее €35 000. R4 будет собираться в Мобеже, Франция, а его двигатель и аккумулятор будут поставляться с местных заводов.
«Это большое достижение, и оно позволяет нам размещать французские флаги повсюду в машине», — сказал в интервью Бруно Ванель, руководитель отдела производительности продукции Renault. Продажи начнутся в первой половине следующего года.
R4 будет иметь запас хода 400 километров на одной зарядке и поставляется с двунаправленным зарядным устройством и цифровым помощником на базе ChatGPT.
The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. The Dow Jones Industrial Average fell 230 points, or 0.7%. Meanwhile, the S&P 500 and the Nasdaq Composite dropped 1.3% and 2.2%, respectively. All three indexes began the day with gains before selling off. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors.
from us
