Forwarded from ГРИЩУК (Эдуард Грищук)
Немного о транспорте и транспортниках
#размышления пожилого хабаровчанина
Яркий разгон темы про повышение стоимости проезда я уже комментировал, поэтому повторятся не буду. А вот что способно эту стоимость снизить?
Не секрет, что компания «5 звезд» - монополист на рынке междугородних автобусных перевозок. Единственный автовокзал в Хабаровске также принадлежит компании «5 звезд», самый выгодный в Хабаровске маршрут - единичка - «5 звезд» и при этом «нам не выгоден 56 и 18» - это лукавство. Маршрут 56 как минимум связывает исторический центр и второй Хабаровск. Но я хочу сказать не об этом.
На мой взгляд у нас в городе нужно в принципе менять подход к Общественному транспорту!
В условиях, когда большие междугородние автобусы разбивают улицы города, один вокзал (и один монополист) просто не приемлемы. Городу нужны минимум три автовокзала: На кольце Химфармзавода - условно Южное направление, на Стрелке (условно северо-восточное) и в районе Базы КАФ-Руднева (условно Западное). Три! И убрать к чертовой матери рассадник бомжей с Воронежской. Убрать оттуда автовокзал от слова совсем.
И это будет правильно. Межгород перестанет ездить по центру и через весь город, а людям станет удобнее.
Как снижать стоимость проезда? Жестко. Здесь мы вам даем заработать, а здесь будьте любезны, работайте в ноль. И да. Один монополист это не правильно.
Далее о трамваях. А не лучше ли, вместо трамвайного маршрута Вокзал - Химфармзавод сделать выделенную полосу только под Общественный транспорт? И точно также поступить с трамваем номер 5 - от ДК и до вокзала отдельная, выделенная полоса только для общественного транспорта? Вместо рельсов?
Нет, я не предлагаю полностью убрать трамваи, но сделать их «фишкой»! Сделать туристический маршрут от вокзала до Амура (к примеру) по бульвару, либо оставить Вокзал - кольцо 19 школы, Трамвай можно сделать достопримечательностью. Как трамвайчик в Сан-Франциско, как фуникулер во Владивостоке.
#эдуардгрищук
#размышления пожилого хабаровчанина
Яркий разгон темы про повышение стоимости проезда я уже комментировал, поэтому повторятся не буду. А вот что способно эту стоимость снизить?
Не секрет, что компания «5 звезд» - монополист на рынке междугородних автобусных перевозок. Единственный автовокзал в Хабаровске также принадлежит компании «5 звезд», самый выгодный в Хабаровске маршрут - единичка - «5 звезд» и при этом «нам не выгоден 56 и 18» - это лукавство. Маршрут 56 как минимум связывает исторический центр и второй Хабаровск. Но я хочу сказать не об этом.
На мой взгляд у нас в городе нужно в принципе менять подход к Общественному транспорту!
В условиях, когда большие междугородние автобусы разбивают улицы города, один вокзал (и один монополист) просто не приемлемы. Городу нужны минимум три автовокзала: На кольце Химфармзавода - условно Южное направление, на Стрелке (условно северо-восточное) и в районе Базы КАФ-Руднева (условно Западное). Три! И убрать к чертовой матери рассадник бомжей с Воронежской. Убрать оттуда автовокзал от слова совсем.
И это будет правильно. Межгород перестанет ездить по центру и через весь город, а людям станет удобнее.
Как снижать стоимость проезда? Жестко. Здесь мы вам даем заработать, а здесь будьте любезны, работайте в ноль. И да. Один монополист это не правильно.
Далее о трамваях. А не лучше ли, вместо трамвайного маршрута Вокзал - Химфармзавод сделать выделенную полосу только под Общественный транспорт? И точно также поступить с трамваем номер 5 - от ДК и до вокзала отдельная, выделенная полоса только для общественного транспорта? Вместо рельсов?
Нет, я не предлагаю полностью убрать трамваи, но сделать их «фишкой»! Сделать туристический маршрут от вокзала до Амура (к примеру) по бульвару, либо оставить Вокзал - кольцо 19 школы, Трамвай можно сделать достопримечательностью. Как трамвайчик в Сан-Франциско, как фуникулер во Владивостоке.
#эдуардгрищук
group-telegram.com/NikonovLive/9458
Create:
Last Update:
Last Update:
Немного о транспорте и транспортниках
#размышления пожилого хабаровчанина
Яркий разгон темы про повышение стоимости проезда я уже комментировал, поэтому повторятся не буду. А вот что способно эту стоимость снизить?
Не секрет, что компания «5 звезд» - монополист на рынке междугородних автобусных перевозок. Единственный автовокзал в Хабаровске также принадлежит компании «5 звезд», самый выгодный в Хабаровске маршрут - единичка - «5 звезд» и при этом «нам не выгоден 56 и 18» - это лукавство. Маршрут 56 как минимум связывает исторический центр и второй Хабаровск. Но я хочу сказать не об этом.
На мой взгляд у нас в городе нужно в принципе менять подход к Общественному транспорту!
В условиях, когда большие междугородние автобусы разбивают улицы города, один вокзал (и один монополист) просто не приемлемы. Городу нужны минимум три автовокзала: На кольце Химфармзавода - условно Южное направление, на Стрелке (условно северо-восточное) и в районе Базы КАФ-Руднева (условно Западное). Три! И убрать к чертовой матери рассадник бомжей с Воронежской. Убрать оттуда автовокзал от слова совсем.
И это будет правильно. Межгород перестанет ездить по центру и через весь город, а людям станет удобнее.
Как снижать стоимость проезда? Жестко. Здесь мы вам даем заработать, а здесь будьте любезны, работайте в ноль. И да. Один монополист это не правильно.
Далее о трамваях. А не лучше ли, вместо трамвайного маршрута Вокзал - Химфармзавод сделать выделенную полосу только под Общественный транспорт? И точно также поступить с трамваем номер 5 - от ДК и до вокзала отдельная, выделенная полоса только для общественного транспорта? Вместо рельсов?
Нет, я не предлагаю полностью убрать трамваи, но сделать их «фишкой»! Сделать туристический маршрут от вокзала до Амура (к примеру) по бульвару, либо оставить Вокзал - кольцо 19 школы, Трамвай можно сделать достопримечательностью. Как трамвайчик в Сан-Франциско, как фуникулер во Владивостоке.
#эдуардгрищук
#размышления пожилого хабаровчанина
Яркий разгон темы про повышение стоимости проезда я уже комментировал, поэтому повторятся не буду. А вот что способно эту стоимость снизить?
Не секрет, что компания «5 звезд» - монополист на рынке междугородних автобусных перевозок. Единственный автовокзал в Хабаровске также принадлежит компании «5 звезд», самый выгодный в Хабаровске маршрут - единичка - «5 звезд» и при этом «нам не выгоден 56 и 18» - это лукавство. Маршрут 56 как минимум связывает исторический центр и второй Хабаровск. Но я хочу сказать не об этом.
На мой взгляд у нас в городе нужно в принципе менять подход к Общественному транспорту!
В условиях, когда большие междугородние автобусы разбивают улицы города, один вокзал (и один монополист) просто не приемлемы. Городу нужны минимум три автовокзала: На кольце Химфармзавода - условно Южное направление, на Стрелке (условно северо-восточное) и в районе Базы КАФ-Руднева (условно Западное). Три! И убрать к чертовой матери рассадник бомжей с Воронежской. Убрать оттуда автовокзал от слова совсем.
И это будет правильно. Межгород перестанет ездить по центру и через весь город, а людям станет удобнее.
Как снижать стоимость проезда? Жестко. Здесь мы вам даем заработать, а здесь будьте любезны, работайте в ноль. И да. Один монополист это не правильно.
Далее о трамваях. А не лучше ли, вместо трамвайного маршрута Вокзал - Химфармзавод сделать выделенную полосу только под Общественный транспорт? И точно также поступить с трамваем номер 5 - от ДК и до вокзала отдельная, выделенная полоса только для общественного транспорта? Вместо рельсов?
Нет, я не предлагаю полностью убрать трамваи, но сделать их «фишкой»! Сделать туристический маршрут от вокзала до Амура (к примеру) по бульвару, либо оставить Вокзал - кольцо 19 школы, Трамвай можно сделать достопримечательностью. Как трамвайчик в Сан-Франциско, как фуникулер во Владивостоке.
#эдуардгрищук
BY НИКОНОВ
Share with your friend now:
group-telegram.com/NikonovLive/9458