«Русские идут!»: подготовка Прибалтики к роли «Украины 2.0» почти завершена

МОДЕЛЬ ПРИБАЛТИКИ ИСКЛЮЧАЕТ МИРНУЮ ЖИЗНЬ

К конфликту с Россией готовится вся Европа. Но сама по себе формулировка «конфликт с Россией» амбивалентна. Пока мы видим, что это России угрожает вся Европа, и громче всех – Прибалтика и Финляндия. Такое мнение «Донецкому кряжу» высказал доктор экономических наук, профессор и главный научный сотрудник Института Европы РАН Николай Межевич.

https://donetskmedia.ru/20250617-russkie-idut-podgotovka-pribaltiki-k-roli-ukrainy-2-0-pochti-zavershena.media

Система мониторинга норвежской энергетической компании Equinor (бывшая Statoil) разработана в России

В течение многих лет российские разработчики играли ключевую роль в разработке систем мониторинга для использования на норвежском континентальном шельфе.

С 1997 года норвежская энергетическая компания Equinor закупала программные решения, разработанные компанией Vissim. В период с 2003 по 2023 год у них был собственный отдел разработки в Санкт-Петербурге.

В 2018 году компания получила контракт стоимостью 100 миллионов крон на поставку решений для мониторинга безопасности нефтегазовых установок на норвежском континентальном шельфе.

Vissim — это та же компания, которая поставила одну из систем связи для норвежского флота, которая была в значительной степени разработана в России.

Equinor подтверждает, что им известно, что используемые системы разработаны в России, а Vissim заявляет, что они всегда были открыты со всеми своими клиентами по этому поводу. Обе компании отрицают, что это представляет угрозу безопасности.

ПМЭФ’25

Панельная дискуссия «Морской путь
по северному побережью Руси: 500 лет истории»

Единой системы координат развития Арктики в мире не существует. Объём грузопотока у нас за десять лет увеличился в 10 раз. Состав атомной группировки – 8 ледоколов. Это исторический максимум. «Восток Ойл» только строительных грузов завёз на 400 тыс. тонн. Вклад Арктики в ВВП страны по разным оценкам до 15 проц.
Почему бы нам не поднять вопрос о круглогодичном северном завозе? Все технические решения для этого есть.
Владимир Панов, Зампред Госкомиссии по вопросам развития Арктики, Росатом

Нужно похвалить «Норникель», который в начале века начал использовать новые транспортные решения – ледоколы класса Arc 7. Именно это тогда позволило увидеть перспективу Северного морского пути.
Надо уже, наверное, какое-то одно название ввести
(по поводу Трансарктического пути – прим авт.)
Вячеслав Рукша, «Росатом»

Лёд в Арктике есть и в ближайшие 10-летия точно останется. Мы говорим только о том, что льда становится меньше именно летом. Лето – это 10 недель максимум. Условная продолжительность безлёдного периода увеличилась примерно на 1 неделю, существенно на ледовую обстановку это не влияет. Поэтому без ледоколов никак, без прогноза никак. На ближайшие 50 лет прогноз следующий. Раз в 10 лет у нас будет год, когда льда в летний сезон почти не будет, также раз в 10 лет будет год, когда ледовая обстановка будет наиболее сложная. К середине века будет сильное климатическое похолодание.
Александр Макаров, ААНИИ

Очевидно, что лёд будет.
Наука нам об этом сказала, поэтому ледоколы нужны.
Андрей Чибис, Губернатор Мурманской области

Арктика сегодня доступнее в силу доступности критически важных технологий. Караванное плавание ледоколов, спутниковая группировка, новые возможности в прогнозировании. В совокупности Арктика становится привлекательнее, но это не политическое решение и не «таянье льда», это научный прогресс. На западном Таймыре нам впервые удалось решить вопрос строительства круглогодичного порта на Енисее. Как инвестор скажу, что свою эффективность доказала фабрика проектного финансирования «ВЭБ». Второе – это «Росатом» и его упорство, который несмотря ни на что строит серию ледоколов.
Роман Троценко, основатель «АЕОН»

#Arctic #ПМЭФ #SPIEF #СМП

@semenenkol

В PAME подготовили план мероприятий в рамках председательства Дании в Арктическом совете

Рабочая группа Арктического совета по защите морской среды Арктики (PAME) завершила весьма плодотворный период 2021-2025 годов, подготовив рекордное количество ключевых оценок, отчетов и инструментов, направленных на содействие устойчивому использованию и сохранению морской среды Арктики.

На протяжении 2021-2025 годов PAME активно сотрудничала с другими арктическими государственными органами, рабочими группами Арктического совета, жителями Арктики, включая коренные народы и местные сообщества, аккредитованными наблюдателями и различными заинтересованными сторонами в Арктике.

Этот совместный подход сыграл важную роль в решении широкого круга важнейших вопросов, влияющих на морскую среду Арктики, в соответствии с Рейкьявикской декларацией министров и Стратегическим планом Арктического совета (2021-2030).

Рабочий план PAME на 2025-2027 годы включает 41 проект/мероприятие:
🔻Морское судоходство в Арктике (12 мероприятий)
🔻Охраняемые морские районы (9 мероприятий)
🔻Экосистемный подход к управлению (5 мероприятий)
🔻Морской мусор в Арктике (7 мероприятий)
🔻Разведка и освоение природных ресурсов (5 мероприятий)
🔻Защита от инвазивных чужеродных видов (1 мероприятие)
🔻Морской стратегический план в Арктике (2 мероприятия)

Оцените музыкальный вкус главы МИД Индонезии Сугионо: в качестве звукового сопровождения к видео о визите в Москву он выбрал трек «220» группы «Тату»