Notice: file_put_contents(): Write of 15569 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Россия не Европа | Telegram Webview: RossiyaNeEvropa/17791 -
Telegram Group & Telegram Channel
Каспийское море – новый мост между Турцией и КНР?

Каспийский регион становится важной частью нового Шёлкового пути («Пояс и путь») связывающего Китай и Европу. Турция, Азербайджан и Казахстан пытаются закрепить свою ключевую роль в регионе за счет ослабления транспортных позиций России. В этом случае геополитическая роль этих стран как ключевых транзитёров международного транспортного коридора Восток – Запад возрастает.

Среди стран «каспийской тройки», лидерство объективно принадлежит Турции, для которой реализация данного проекта крайне важна. Учитывая стратегическое значение Каспийского региона в транспортном маршруте «Пояс и путь» он может принести значительные экономические дивиденды. Таким образом проект «Великий Туран» получает не только цивилизационно-идеологическое, но и экономическое обоснование.

Азербайджан, находящийся под сильным турецким влиянием, будет послушно следовать за своим «старшим братом», благо что участие в транскаспийском проекте может принести реальную прибыль. Казахстан, также крайне заинтересован в развитии сотрудничества с тюркскими братьями. Казахское руководство, занимая, мягко говоря, недружественную России позицию, готово идти на тесное сотрудничество с Турцией и Китаем, поскольку это создаёт внешнеполитическую альтернативу России.

КНР, со своей стороны, понимает важность «каспийской тройки» для реализации проекта «Пояс и путь». «КНР заинтересована в сухопутных маршрутах для своего растущего товарооборота со странами ЕС, который уже в 2023 г. может превысить 1 трлн долл. Морские перевозки через Малаккский пролив и Суэцкий канал дольше железнодорожных, дороже из-за растущих цен на энергоносители и становятся все менее безопасными по причине накаляющихся отношений Китая с США. Сухопутный транзит через Россию постепенно сокращается: транспортное сообщение с Евросоюзом через Белоруссию практически заблокировано, морские коммуникации между Россией и ЕС управляются Западом в ручном режиме и в любой момент могут быть окончательно перерезаны, отношения России и Китая со странами Прибалтики не позволяют использовать для транзита их порты» («ИА Regnum»).

При этом китайских товарищей, похоже, не сильно интересует вопрос, что сотрудничество КНР с «каспийской тройкой» не отвечает российским интересам. Несмотря на все заверения о партнёрстве, Пекин, после начала СВО на Украине ведёт себя по отношению к России крайне осторожно. Экспорт китайских товаров в Россию продолжает стремительно снижаться: по сравнению с аналогичным периодом 2021 г. он упал на 38%. Судя по всему, Китай, активно сотрудничая с нашей страной, боится потерять доступ к западным технологиям и перспективным рынкам сбыта. Возникают сомнения: не собирается ли в итоге Пекин договорится с Западом за счёт России? В этом случае сотрудничество с «каспийской тройкой» приобретает для него стратегическое значение.

Необходимо подогреть заинтересованность КНР в сотрудничестве с Россией. Для этого можно реанимировать проект канала, соединяющего Черное и Каспийское моря через российский Северный Кавказ. Подобную возможность предвидел ещё Н.Я. Данилевский. Проект этого канал был в свой время предложен Назарбаевым. Правда, казахский лидер считал, что канал должен был обладать международным статусом; в таком случае Россия лишилась бы суверенитета над частью собственной территории, что недопустимо. Однако, если построить канал, хозяйкой которого будет Россия, это, во-первых, нанесет удар по планам Турции в регионе; во-вторых, резко повысит заинтересованность в сотрудничестве с Россией как Китая, так и Казахстана, и в-третьих, позволит легко перебрасывать при необходимости войска из черноморского региона в каспийский, что улучшит стратегическое положение России. Параллельно Россия должна налаживать сотрудничество с Ираном, имеющем собственные транзитные проекты. В любом случае если не противодействовать сближению стран «каспийской тройки», то через некоторое время наша страна станет «лишней» в регионе со всеми вытекающими из этого последствиями.



group-telegram.com/RossiyaNeEvropa/17791
Create:
Last Update:

Каспийское море – новый мост между Турцией и КНР?

Каспийский регион становится важной частью нового Шёлкового пути («Пояс и путь») связывающего Китай и Европу. Турция, Азербайджан и Казахстан пытаются закрепить свою ключевую роль в регионе за счет ослабления транспортных позиций России. В этом случае геополитическая роль этих стран как ключевых транзитёров международного транспортного коридора Восток – Запад возрастает.

Среди стран «каспийской тройки», лидерство объективно принадлежит Турции, для которой реализация данного проекта крайне важна. Учитывая стратегическое значение Каспийского региона в транспортном маршруте «Пояс и путь» он может принести значительные экономические дивиденды. Таким образом проект «Великий Туран» получает не только цивилизационно-идеологическое, но и экономическое обоснование.

Азербайджан, находящийся под сильным турецким влиянием, будет послушно следовать за своим «старшим братом», благо что участие в транскаспийском проекте может принести реальную прибыль. Казахстан, также крайне заинтересован в развитии сотрудничества с тюркскими братьями. Казахское руководство, занимая, мягко говоря, недружественную России позицию, готово идти на тесное сотрудничество с Турцией и Китаем, поскольку это создаёт внешнеполитическую альтернативу России.

КНР, со своей стороны, понимает важность «каспийской тройки» для реализации проекта «Пояс и путь». «КНР заинтересована в сухопутных маршрутах для своего растущего товарооборота со странами ЕС, который уже в 2023 г. может превысить 1 трлн долл. Морские перевозки через Малаккский пролив и Суэцкий канал дольше железнодорожных, дороже из-за растущих цен на энергоносители и становятся все менее безопасными по причине накаляющихся отношений Китая с США. Сухопутный транзит через Россию постепенно сокращается: транспортное сообщение с Евросоюзом через Белоруссию практически заблокировано, морские коммуникации между Россией и ЕС управляются Западом в ручном режиме и в любой момент могут быть окончательно перерезаны, отношения России и Китая со странами Прибалтики не позволяют использовать для транзита их порты» («ИА Regnum»).

При этом китайских товарищей, похоже, не сильно интересует вопрос, что сотрудничество КНР с «каспийской тройкой» не отвечает российским интересам. Несмотря на все заверения о партнёрстве, Пекин, после начала СВО на Украине ведёт себя по отношению к России крайне осторожно. Экспорт китайских товаров в Россию продолжает стремительно снижаться: по сравнению с аналогичным периодом 2021 г. он упал на 38%. Судя по всему, Китай, активно сотрудничая с нашей страной, боится потерять доступ к западным технологиям и перспективным рынкам сбыта. Возникают сомнения: не собирается ли в итоге Пекин договорится с Западом за счёт России? В этом случае сотрудничество с «каспийской тройкой» приобретает для него стратегическое значение.

Необходимо подогреть заинтересованность КНР в сотрудничестве с Россией. Для этого можно реанимировать проект канала, соединяющего Черное и Каспийское моря через российский Северный Кавказ. Подобную возможность предвидел ещё Н.Я. Данилевский. Проект этого канал был в свой время предложен Назарбаевым. Правда, казахский лидер считал, что канал должен был обладать международным статусом; в таком случае Россия лишилась бы суверенитета над частью собственной территории, что недопустимо. Однако, если построить канал, хозяйкой которого будет Россия, это, во-первых, нанесет удар по планам Турции в регионе; во-вторых, резко повысит заинтересованность в сотрудничестве с Россией как Китая, так и Казахстана, и в-третьих, позволит легко перебрасывать при необходимости войска из черноморского региона в каспийский, что улучшит стратегическое положение России. Параллельно Россия должна налаживать сотрудничество с Ираном, имеющем собственные транзитные проекты. В любом случае если не противодействовать сближению стран «каспийской тройки», то через некоторое время наша страна станет «лишней» в регионе со всеми вытекающими из этого последствиями.

BY Россия не Европа


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/RossiyaNeEvropa/17791

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

And while money initially moved into stocks in the morning, capital moved out of safe-haven assets. The price of the 10-year Treasury note fell Friday, sending its yield up to 2% from a March closing low of 1.73%. "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. As such, the SC would like to remind investors to always exercise caution when evaluating investment opportunities, especially those promising unrealistically high returns with little or no risk. Investors should also never deposit money into someone’s personal bank account if instructed. "He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones.
from us


Telegram Россия не Европа
FROM American