Решение о проектировании завода было принято в 1968 году.
Для расширения механизации и развития дорожного строительства стране требовалась новая техника. На предприятии планировалось выпускать скреперы (землеройно-транспортные машины для послойной резки грунтов) и колёсные бульдозеры с приспособлением для рыхления мёрзлого грунта.
Первый блок будущего завода был заложен в октябре 1975 года.
Строительство ещё не завершилось, а уже в середине сентября 1979 года был выпущен первый скрепер ДЗ-79.
В апреле 1980 года прошёл испытания новый бульдозер, созданный на базе трактора Т-330.
Однако 5 марта 1988 года строительство было остановлено. Не были построены сборочный и покрасочный цеха, полигон для испытаний. Вся выпускаемая продукция была признана некомплектной.
В 1990 году поступило предложение освоить на заводе выпуск погрузчиков. Но изменение проектной документации, переоборудование предприятия требовали существенных вложений, отдачи от которых пришлось бы ждать 5-7 лет.
Такой срок не устроил тех, кто хотел вложить в завод средства. Отдача требовалась как можно быстрее.
Поэтому было принято альтернативное предложение: развернуть на производственных площадях сборку легковых автомобилей ВАЗ-2110 — 230 штук в год. Представители АвтоВАЗа пообещали, что первые «Жигули» сойдут с конвейера через 3 года.
Но и этим планам осуществиться не удалось.
Остальные цеха и здания постепенно превращаются в руины. На крышах некоторых зданий уже выросли деревья».
Подписывайтесь на РТФ
#как_разлагалась_сталь
#читаемкомменты_ртф
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Владимир Владимирович не поверил, что средняя зарплата по Москве 160 тыс. рублей.
❔ А вы верите?
Подписывайтесь на РТФ
Подписывайтесь на РТФ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вместо кранов и батарей вода, как чистая, так и не очень, всё чаще оказывается на улицах, во дворах, в подвалах домов.
24 января кипятком затопило подвал многоэтажки в Нижнем Тагиле. Несколько домов остались без отопления.
25 января в Рязани разлилась канализация. Из колодцев потекла жидкость кислотно-жёлтого цвета. В комментариях предполагают, что сброс в канализацию сделало одно из предприятий города.
В тот же день в Саратове посреди улицы забил огромный коммунальный фонтан. Без воды остались две улицы. Впрочем, жителей это не удивило: фонтан в этом месте возникает не впервые.
А в Благовещенске участок дороги в одном из микрорайонов залило кипятком. В администрации предполагают, что где-то на коммунальных сетях случился прорыв. Однако в компании «Амурские коммунальные системы» уверены, что никаких прорывов нет.
26 января, Энгельс: канализационные воды третий день заливают двор. Причина в том, что забита центральная канализация.
В Казани два месяца назад прорвало канализацию. Уже провалился грунт и образовался водоём глубиной больше метра. На сегодня длина канализационного «озера» около 30 м и продолжает расти. В МУП «Водоканал» заявили, что коллектор на балансе предприятия не находится. Поэтому на ремонт можно не рассчитывать.
В Астрахани водой покрыт участок дороги в несколько сотен метров. Жители волнуются, что будет с дорожным покрытием. Местные власти, вероятно, проблемы в этом не видят: «коммунальному озеру» уже четыре месяца.
Благодаря мягкой малоснежной зиме власти городов Центральной России уже сэкономили на зимней уборке улиц около 500 млн рублей. Некоторые считают, что эти средства пойдут на ремонт пострадавших от зимних прорывов дорог.
Подписывайтесь на РТФ
#новости #зима
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Активисты думают, что люди просто чего-то не знают, не понимают. Что им нужно разъяснить, научить, дать листовку почитать. И тогда у людей появится желание бороться, преодолевать.
Хочу поделиться наблюдениями за сегодняшним рабочим коллективом изнутри. Речь о подразделении «Россети».
Смотрю на то, что заботит наших работяг, и думаю, что листовки не работают.
Интересы у рабочих сугубо потребительские. Люди стремятся в разговорах отвлечься от забот, от негатива, поржать. Отсюда темы в курилке: тачки, бабы, бухло, дача, рыбалка. Политики нет или повтор официальной пропаганды. Часто ругань меж собой, мат, оскорбления. Могут обругать начальство, но обычно за спиной.
В коллективную борьбу не верят.
Поднимать рабочие вопросы организованно перед начальством не принято. Могут подойти с насущным вопросом к руководителю, обсудить-порешать, но в индивидуальном порядке. Если сильно допекут, то на эмоциях могут обматерить начальство в лицо, переходя на личности.
Коллеги говорят: «Профсоюзы плохие, за нас не борются, только деньги собирают и билеты на ёлку раздают».
А когда им говоришь, что профсоюз — это ты да я, что нужно объединяться, поднимать вопросы, бороться, то сразу делают скучные лица: «Это понятно. Ты нам скажи, как так поступить, чтобы у нас всё было, а нам за это ничего не было».
Хотят отсидеться, проскочить, сладко поесть, мягко поспать, весело жить без проблем. Вот отсюда и «хаты с краёв». Ну про какую борьбу, про какую сознательность тут говорить? Какие листовки? Их и читать никто не будет. Такие темы могут только улыбки вызвать.
Будешь надоедать – с тобой общаться перестанут. «Чего тебя слушать-то, ничего интересного». А то и на конфликт нарвёшься. Так и живут».
Да, это тяжело. Но проблема в том, что «сладко поесть и мягко поспать» с каждым годом становится всё сложнее.
Цены быстро растут, в отличие от зарплат. А начальство, того и гляди, скоро придёт к вам с очередной оптимизацией.
И разрозненному коллективу будет нечего возразить.
Постарайтесь найти друзей в коллективе. Узнайте об их проблемах и подскажите пути решения.
Один из удобных способов общения — неформальный рабочий чат. Разумеется, без начальства. Практика показала, что это рабочий способ объединения коллектива для отстаивания своих прав.
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Будущий писатель-сатирик родился в дворянской семье Салтыковых в Тверской губернии. Хорошее домашнее образование позволило ему в десятилетнем возрасте поступить в Московский дворянский институт, а затем и в Царскосельский лицей.
Свою карьеру Михаил начал чиновником канцелярии Военного министерства в 1844 году. Так он смог познакомиться с устройством чиновничьего аппарата в Российской империи.
В 1847-1848 годах вышли первые повести писателя: «Противоречия» и «Запутанное дело». Из-за них Салтыков был выслан в Вятку. Власти были напуганы французской революцией 1848 года, и лишние волнения им были ни к чему.
Салтыков продолжал карьеру в разных городах: Вятке, Петербурге (после смерти Николая I), Рязани, Твери, Пензе, Туле. Частая смена мест службы была вызвана конфликтами с губернским начальством, которым не пришлась по нраву сатира писателя.
В середине 1850-х годов ему даже пришлось взять псевдоним «Щедрин», чтобы публиковать более резкие и обличительные произведения.
В 1868 году писатель в чине действительного статского советника уходит в отставку и получает творческую свободу.
Вскоре свет увидела «История одного города» (1869–1870), которую можно считать вершиной творчества Салтыкова-Щедрина.
Следом выходит много значимых произведений: «Современная идиллия» (1877–1883), «Господа Головлевы» (1875–1870), «Пошехонские рассказы» (1883–1884), «Пошехонская старина» (1887–1889).
Острая сатира красной нитью идет через всё творчество Салтыкова-Щедрина. Из-за этого многие современники писателя не принимали его произведения, считая их слишком резкими и смелыми. Однако именно это помогло найти отклик у неравнодушных читателей.
Подписывайтесь на РТФ
#в_этот_день
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM