Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) сообщила об очередной передаче ВКС России серийных истребителей Су-35С и Су-57, с приложением соответствующего видео.

На фоне грядущего открытия 12 ноября авиасалона Airshow China 2024 в китайском Чжухае, где прибывший туда один из опытных образцов Т-50-4 истребителя Су-57, однако, уже подвергся критике в СМИ и социальных сетях за якобы «плохой стелз», отдельного внимания достойны распространенные ОАК фото и видеоматериалы, позволяющие детально рассмотреть обшивку серийных Су-57 и сделать вывод – можно его считать истребителем пятого поколения или нет.

Визуальное сравнение говорит, что при всей внешней схожести, самолет Су-57, серийно поставляемый в войска, имеет существенное отличие – специальное покрытие для снижения его радиолокационной заметности. У прототипа Т-50-4, летающего в Чжухае, такого покрытия нет – сравнение это подтверждает наглядно. Почему на выставку в Китай отправили «голую» машину из числа ранних прототипов – вопрос, скорее, риторический. Было бы удивительно, если бы на публичную выставку за рубеж для всевозможных «ощупываний» и измерений отправили бы комплектный серийный секретный истребитель.

При таких вводных дальше обсуждать внешние изьяны представленного в Чжухае прототипа Су-57 и почему там используются «болты вместо заклепок» довольно бессмысленно. Покрытие серийных самолетов Су-57 и их внешний вид не оставляют пространства для дальнейших толкований – с ними все в порядке. Но справедливости ради все же добавим, что болты наряду с заклепками можно обнаружить в обшивке абсолютно любого самолета пятого поколения, будь то русский Cу-57, американские F-22, F-35 или китайский J-20. Причем заклепки бывают разных типов, в том числе с крестовыми шлицами - спутать их с болтами довольно просто. Иными словами, критика Су-57 за болты не выдерживает никакой критики.

Точкой вброса негатива про прототип Су-57 на выставке в Чжухае стала американская социальная сеть Х, откуда его растащили СМИ, прежде всего, из США. Сценарий распространения скандала четко указывает, кто именно заинтересован в дискредитации русского стелс-самолета.

Между тем, демонстрирующийся в Чжухае прототип Су-57 отлично показал себя на тренировках летной программы выставки. Не каждый современный самолет в состоянии исполнять такие фигуры в небе. Добавим, что серийные Су-57 сегодня успешно воюют на Украине и выигрывают (по крайней мере, пока) противостояние с американскими ЗРС Patriot, тем самым наглядно демонстрируя, пожалуй, главное свойство полноценного истребителя пятого поколения – способность эффективно действовать в «оспариваемом» воздушном пространстве.

И снова Китай показывает этот удивительный концепт истребителя 6-поколения, скорость которого инженеры Китайской корпорацией авиационной промышленности (AVIC), по данным китайских источников, планируют разогнать практически до гиперзвукового порога в 5 чисел Маха.

Одним из главных "героев" авиасалона в Чжухае (China Airshow 2024) ожидаемо станет китайский истребитель пятого поколения Shenyang J-35A 🇨🇳

Сообщается, что ВВС НОАК успешно завершили этапы летных испытаний J-35A. Причем во время предвыставочных полетов в Чжухае были замечены сразу три разных прототипа J-35A , отличающихся друг от друга внешним видом, а также двигателями.

В целом, J-35A внешне похож на детище американской корпорации Lockheed Martin - F-35, форма которого - от фюзеляжа до поверхностей управления - разработана для минимизирования его заметности для РЛС.

Китайский истребитель J-35A - новейшая разработка в категории стелс-самолетов, и представляет собой ключевой элемент военных технологий ОПК Китая.

"На заре
Голоса зовут меня..!" 😎

ЗРК "Тор-М2" уже на боевой позиции и готов к поражению вражеской цели.

Радар "Тора" сканирует небо в радиусе более трёх десятков километров вокруг себя. При появлении цели расчет берет ее на сопровождение и уничтожает зенитной управляемой ракетой.

ЗРК "Тор-М2" разработан и производится на ИЭМЗ "Купол" (входит в "Алмаз-Антей").