АГВП «РУССКИЕ ВИТЯЗИ»

• Для работы прицельного комплекса самолётов Су-30СМ и Су-35С применяется спецжидкость "Лена", она же ОЖ-65. Расшифровывается, как "охлаждающая жидкость". Она нужна для обеспечения работоспособности жидкостного охлаждения прицельного комплекса, т.к. данный комплекс по большей части изолирован от внешнего воздействия, ему нужна своя система охлаждения, которая включает в себя два контура: большой и малый. Оба контура состоят из трубопроводов, насосов и фильтров, что помогают поддерживать работоспособность и долговечность системы.

• Для работы подвижных соединений самолёта используются смазки сорта ЦИАТИМ-221 и ВНИИ НП-254"Атланта". ЦИАТИМ расшифровывается, как – "Центральный Институт Авиационных Топлив И Масел". Применяется как смазка для подвижных соединений, например таких, как: винты, болты, ограниченно-подвижные соединения (ОПС) и смазки герметизирующих резинок и прокладок.
ВНИИ НП-254 "Атланта" применяется для смазки шарнирных соединений, таких как шлиц-шарниры стоек шасси и другие шарнирные соединения самолёта.
ВНИИ НП-261 "Сапфир" применяется для смазки подшипников на основных и передних колесах стоек шасси. Данная смазка обеспечивает повышенную теплоотдачу от трущихся элементов и снижение износа при контакте с повышенными нагрузками (почти не отстирывается от одежды 😅)

В заключении хотелось бы сказать, что так же на ВС типа Су-30СМ и Су-35С применяется ещё множество ГСМ для более конкретных и мелких задач. В данном посте мы разобрали наиболее часто применяемые и необходимые сорта ГСМ чтобы поддерживать в исправности и боеготовности технику для выполнения поставленных задач. Почти все виды ГСМ применяемых на АТ, являются либо ядовитыми, либо токсичными. Поэтому при их применении следует соблюдать меры безопасности и стараться не испачкаться.

www.group-telegram.com/us/RussianKnights.com/2940

4.8K viewsFeb 9 at 07:42

• Для работы прицельного комплекса самолётов Су-30СМ и Су-35С применяется спецжидкость "Лена", она же ОЖ-65. Расшифровывается, как "охлаждающая жидкость". Она нужна для обеспечения работоспособности жидкостного охлаждения прицельного комплекса, т.к. данный комплекс по большей части изолирован от внешнего воздействия, ему нужна своя система охлаждения, которая включает в себя два контура: большой и малый. Оба контура состоят из трубопроводов, насосов и фильтров, что помогают поддерживать работоспособность и долговечность системы.

• Для работы подвижных соединений самолёта используются смазки сорта ЦИАТИМ-221 и ВНИИ НП-254"Атланта". ЦИАТИМ расшифровывается, как – "Центральный Институт Авиационных Топлив И Масел". Применяется как смазка для подвижных соединений, например таких, как: винты, болты, ограниченно-подвижные соединения (ОПС) и смазки герметизирующих резинок и прокладок.
ВНИИ НП-254 "Атланта" применяется для смазки шарнирных соединений, таких как шлиц-шарниры стоек шасси и другие шарнирные соединения самолёта.
ВНИИ НП-261 "Сапфир" применяется для смазки подшипников на основных и передних колесах стоек шасси. Данная смазка обеспечивает повышенную теплоотдачу от трущихся элементов и снижение износа при контакте с повышенными нагрузками (почти не отстирывается от одежды 😅)

В заключении хотелось бы сказать, что так же на ВС типа Су-30СМ и Су-35С применяется ещё множество ГСМ для более конкретных и мелких задач. В данном посте мы разобрали наиболее часто применяемые и необходимые сорта ГСМ чтобы поддерживать в исправности и боеготовности технику для выполнения поставленных задач. Почти все виды ГСМ применяемых на АТ, являются либо ядовитыми, либо токсичными. Поэтому при их применении следует соблюдать меры безопасности и стараться не испачкаться.

BY АГВП «РУССКИЕ ВИТЯЗИ»