Notice: file_put_contents(): Write of 4523 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 12715 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 НОВОСТИ 📰 | Telegram Webview: Russica2/3309 -
Злые языки сообщают, что с момента начала продаж в Тольятти - продана всего одна Lada Aura.
Напомню, у Lada Aura две комплектации: Premier и Status. Цена, соответственно, 2,6 и 2,8 млн рублей.
В базовой версии 16-дюймовые колесные диски и медиасистема с 7-дюймовым экраном.
В топовой версии медиасистема Lada EnjoY Vision Pro с 10-дюймовым дисплеем, 17-дюймовые колесные диски и обивка сидений из натуральной кожи.
Оба варианта оснащаются 1,8-литровым мотором мощностью 122 л.с. в сочетании с китайским вариатором, который сами мы делать не умеем.
Дохленькая машинка, красная цена которой - 1,5 млн. рублей. Но выдаётся она Максимом Соколовым, главой АвтоВАЗа, за последнее слово техники, да ещё с кожанным салоном! 🥳
Уйму денег государство вбухивало в АвтоВАЗ десятилетиями. Уйму!
Кучу льгот и преференций мы подарили иностранным автомобильным компаниям, не взяв от них адекватный объём технологий (локализация всего 30-40%), а лишь променяв эти льготы и преференции на крупноузловую сборку. Называя всё это "российским автопромом". Такой вот рукотворный миф.
Партнёры разбежались, бросив хлебное для них место, а мы остались чуть ли не с карбюраторными двигателями, без АБС, подушек безопасности, электронных блоков управления и пр.
И вот теперь, надувая щёки, Мантуров и Соколов пытаются всех убедить в том, что российский автопром существует и может, якобы, выпускать современные автомобили.
Только надо придушить всех конкурентов таможенными пошлинами, "утильсбором", добавить ещё кучу денег, заставить государство выкупать авто в рамках госзаказа для госучреждений и не обращать внимание на постоянное повышение цен на это "чудо техники".
Япония проектировала и производила ряд военных и гражданских самолетов до и во время Второй мировой войны.
Потсдамская декларация запретила стране после войны заниматься производством самолетов, которые могли бы быть использованы для перевооружения. В результате чего страна утратила национальную школу авиастроения.
Другими словами, Япония - страна, которая не производит самолёты, но при этом не считает себя неполноценной. Хуже было бы, если бы, гипотетически, японцы стали выпускать плохие самолёты.
Мы самолёты производим, хотя многое из СССР бездарно растеряли, а теперь догоняем. Но вот автомобили делаем так себе.
Многим у нас сложно понять, что мы навсегда отстали от мирового автопрома, флагманом которого сейчас является КНР.
И будем продолжать плестись в хвосте мирового автопрома, навязывая россиянам свою продукцию и ставя палки в колёса тем автомобилистам, которые хотят ездить на современных авто сейчас, а не когда-нибудь потом.
Но, мы же не японцы. Нам никто не может запретить выпускать автомобили.
А жаль, потому что сами мы до этой простой мысли не дойдём, продолжая бросать бюджетные деньги в эту бесконечную топку...
Злые языки сообщают, что с момента начала продаж в Тольятти - продана всего одна Lada Aura.
Напомню, у Lada Aura две комплектации: Premier и Status. Цена, соответственно, 2,6 и 2,8 млн рублей.
В базовой версии 16-дюймовые колесные диски и медиасистема с 7-дюймовым экраном.
В топовой версии медиасистема Lada EnjoY Vision Pro с 10-дюймовым дисплеем, 17-дюймовые колесные диски и обивка сидений из натуральной кожи.
Оба варианта оснащаются 1,8-литровым мотором мощностью 122 л.с. в сочетании с китайским вариатором, который сами мы делать не умеем.
Дохленькая машинка, красная цена которой - 1,5 млн. рублей. Но выдаётся она Максимом Соколовым, главой АвтоВАЗа, за последнее слово техники, да ещё с кожанным салоном! 🥳
Уйму денег государство вбухивало в АвтоВАЗ десятилетиями. Уйму!
Кучу льгот и преференций мы подарили иностранным автомобильным компаниям, не взяв от них адекватный объём технологий (локализация всего 30-40%), а лишь променяв эти льготы и преференции на крупноузловую сборку. Называя всё это "российским автопромом". Такой вот рукотворный миф.
Партнёры разбежались, бросив хлебное для них место, а мы остались чуть ли не с карбюраторными двигателями, без АБС, подушек безопасности, электронных блоков управления и пр.
И вот теперь, надувая щёки, Мантуров и Соколов пытаются всех убедить в том, что российский автопром существует и может, якобы, выпускать современные автомобили.
Только надо придушить всех конкурентов таможенными пошлинами, "утильсбором", добавить ещё кучу денег, заставить государство выкупать авто в рамках госзаказа для госучреждений и не обращать внимание на постоянное повышение цен на это "чудо техники".
Япония проектировала и производила ряд военных и гражданских самолетов до и во время Второй мировой войны.
Потсдамская декларация запретила стране после войны заниматься производством самолетов, которые могли бы быть использованы для перевооружения. В результате чего страна утратила национальную школу авиастроения.
Другими словами, Япония - страна, которая не производит самолёты, но при этом не считает себя неполноценной. Хуже было бы, если бы, гипотетически, японцы стали выпускать плохие самолёты.
Мы самолёты производим, хотя многое из СССР бездарно растеряли, а теперь догоняем. Но вот автомобили делаем так себе.
Многим у нас сложно понять, что мы навсегда отстали от мирового автопрома, флагманом которого сейчас является КНР.
И будем продолжать плестись в хвосте мирового автопрома, навязывая россиянам свою продукцию и ставя палки в колёса тем автомобилистам, которые хотят ездить на современных авто сейчас, а не когда-нибудь потом.
Но, мы же не японцы. Нам никто не может запретить выпускать автомобили.
А жаль, потому что сами мы до этой простой мысли не дойдём, продолжая бросать бюджетные деньги в эту бесконечную топку...
The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. In a statement, the regulator said the search and seizure operation was carried out against seven individuals and one corporate entity at multiple locations in Ahmedabad and Bhavnagar in Gujarat, Neemuch in Madhya Pradesh, Delhi, and Mumbai. Stocks dropped on Friday afternoon, as gains made earlier in the day on hopes for diplomatic progress between Russia and Ukraine turned to losses. Technology stocks were hit particularly hard by higher bond yields.
from us
