3) Мощности СЭС в ближайшие годы планируется ввести в Забайкальском крае.
В таблицу сведены суммарные данные (на фото)
В Приложениях №7 и №8 приведены данные по изменению мощностей тепловых электростанций:
- ПРИЛОЖЕНИЕ № 7 к Генеральной схеме размещения объектов электроэнергетики до 2042 года: «ПЕРЕЧЕНЬ существующих объектов по производству электрической энергии (тепловых электростанций), в том числе функционирующих в режиме комбинированной выработки электрической и тепловой энергии, в отношении которых в долгосрочном периоде планируется изменение установленной генерирующей мощности на 100 МВт и более.»
#заметки #новаяэнергия #АНОВТР
В таблицу сведены суммарные данные (на фото)
В Приложениях №7 и №8 приведены данные по изменению мощностей тепловых электростанций:
- ПРИЛОЖЕНИЕ № 7 к Генеральной схеме размещения объектов электроэнергетики до 2042 года: «ПЕРЕЧЕНЬ существующих объектов по производству электрической энергии (тепловых электростанций), в том числе функционирующих в режиме комбинированной выработки электрической и тепловой энергии, в отношении которых в долгосрочном периоде планируется изменение установленной генерирующей мощности на 100 МВт и более.»
#заметки #новаяэнергия #АНОВТР
Данные по суммарному изменению мощности существующих тепловых электростанций (ТЭС) ЕЭС РФ до 2036 года сведены в таблицу (на фото)
Суммарно установленная мощность существующих тепловых электростанций ЕЭС РФ к 2036 году уменьшится на 3915 МВт.
- ПРИЛОЖЕНИЕ № 8 к Генеральной схеме размещения объектов электроэнергетики до 2042 года: «ПЕРЕЧЕНЬ планируемых к строительству и вводу в эксплуатацию объектов по производству электрической энергии (тепловых электростанций), в том числе функционирующих в режиме комбинированной выработки электрической и тепловой энергии, установленная генерирующая мощность которых составляет 100 МВт и более.»
#заметки #новаяэнергия #АНОВТР
Суммарно установленная мощность существующих тепловых электростанций ЕЭС РФ к 2036 году уменьшится на 3915 МВт.
- ПРИЛОЖЕНИЕ № 8 к Генеральной схеме размещения объектов электроэнергетики до 2042 года: «ПЕРЕЧЕНЬ планируемых к строительству и вводу в эксплуатацию объектов по производству электрической энергии (тепловых электростанций), в том числе функционирующих в режиме комбинированной выработки электрической и тепловой энергии, установленная генерирующая мощность которых составляет 100 МВт и более.»
#заметки #новаяэнергия #АНОВТР
Данные по суммарной мощности новых тепловых электростанций в РФ до 2030 года включительно сведены в таблицу (на фото)
#заметки #новаяэнергия #АНОВТР
#заметки #новаяэнергия #АНОВТР
Данные по суммарному увеличению установленной мощности ТЭС в РФ до 2030 года включительно приведены в таблице (на фото)
#заметки #новаяэнергия #АНОВТР
#заметки #новаяэнергия #АНОВТР
АО «Атомэнергопромсбыт» и АО «Мосэнергосбыт» заключили договор о поставке «зеленых» сертификатов
АО «Атомэнергопромсбыт», входящее в состав АО «Росатом Возобновляемая энергия», и АО «Мосэнергосбыт» подписали договор о передаче 15 тыс. МВт*ч «зеленых» сертификатов, подтверждающих производство электроэнергии на сертифицированных возобновляемых источниках энергии АО «Росатом Возобновляемая энергия».
В рамках этого соглашения сертификаты были переданы и впоследствии погашены АО «Мосэнергосбыт» в пользу Газпромбанка. Таким образом, Газпромбанк стал обладателем атрибутов генерации, произведенных за счет использования ветровой энергии, что способствует снижению его углеродного следа.
Генеральный директор АО «Росатом Возобновляемая энергия» Григорий Назаров сообщил, что компания последовательно реализует стратегию увеличения доли низкоуглеродной генерации как через развитие атомной энергетики, так и за счёт расширения ветропарков.
Андрей Ковалев, генеральный директор АО «Мосэнергосбыт», отметил интерес со стороны компаний к "зелёным" сертификатам. Он подчеркнул, что компания готова предоставлять клиентам инструменты для компенсации углеродных выбросов.
Это соглашение демонстрирует важность сотрудничества между компаниями в сфере экологии и устойчивого развития, а также подчеркивает актуальность внедрения «зеленых» решений в энергетическом секторе.
АО «Атомэнергопромсбыт», входящее в состав АО «Росатом Возобновляемая энергия», и АО «Мосэнергосбыт» подписали договор о передаче 15 тыс. МВт*ч «зеленых» сертификатов, подтверждающих производство электроэнергии на сертифицированных возобновляемых источниках энергии АО «Росатом Возобновляемая энергия».
В рамках этого соглашения сертификаты были переданы и впоследствии погашены АО «Мосэнергосбыт» в пользу Газпромбанка. Таким образом, Газпромбанк стал обладателем атрибутов генерации, произведенных за счет использования ветровой энергии, что способствует снижению его углеродного следа.
Генеральный директор АО «Росатом Возобновляемая энергия» Григорий Назаров сообщил, что компания последовательно реализует стратегию увеличения доли низкоуглеродной генерации как через развитие атомной энергетики, так и за счёт расширения ветропарков.
Андрей Ковалев, генеральный директор АО «Мосэнергосбыт», отметил интерес со стороны компаний к "зелёным" сертификатам. Он подчеркнул, что компания готова предоставлять клиентам инструменты для компенсации углеродных выбросов.
Это соглашение демонстрирует важность сотрудничества между компаниями в сфере экологии и устойчивого развития, а также подчеркивает актуальность внедрения «зеленых» решений в энергетическом секторе.
Китайский производитель Shuangliang представил крупнейший в мире щелочной электролизер.
Компания Shuangliang представила «крупнейший в мире» щелочной электролизёр, способный производить 5000 нормальных кубических метров (449,5 кг) водорода в час с минимальным энергопотреблением — всего 43,09 кВт·ч/кг.
- Этот электролизер выделяется не только своей высокой производительностью, но и рядом других значимых характеристик:
- Максимальная плотность тока при температуре 90°C достигает 10600 А/м²;
- Энергопотребление при плотности тока 3000 А/м² составляет всего 3,875 кВт∙ч/Нм³, что подчеркивает его высокую энергоэффективность.
Кроме того, устройство обладает широкими возможностями регулировки нагрузки — от 10% до 110%. Это позволяет поддерживать стабильную работу даже при минимальной нагрузке, гарантируя высокое качество водорода (<1,50% содержания кислорода). Каталитические электроды для этого электролизёра были полностью разработаны и изготовлены самой компанией Shuangliang.
В целом, эта разработка подтверждает стремительное развитие Китая в области производства ключевого оборудования для новой энергетики. Сегодня более 60% мировых мощностей по выпуску электролизёров сосредоточено именно в этой стране
Компания Shuangliang представила «крупнейший в мире» щелочной электролизёр, способный производить 5000 нормальных кубических метров (449,5 кг) водорода в час с минимальным энергопотреблением — всего 43,09 кВт·ч/кг.
- Этот электролизер выделяется не только своей высокой производительностью, но и рядом других значимых характеристик:
- Максимальная плотность тока при температуре 90°C достигает 10600 А/м²;
- Энергопотребление при плотности тока 3000 А/м² составляет всего 3,875 кВт∙ч/Нм³, что подчеркивает его высокую энергоэффективность.
Кроме того, устройство обладает широкими возможностями регулировки нагрузки — от 10% до 110%. Это позволяет поддерживать стабильную работу даже при минимальной нагрузке, гарантируя высокое качество водорода (<1,50% содержания кислорода). Каталитические электроды для этого электролизёра были полностью разработаны и изготовлены самой компанией Shuangliang.
В целом, эта разработка подтверждает стремительное развитие Китая в области производства ключевого оборудования для новой энергетики. Сегодня более 60% мировых мощностей по выпуску электролизёров сосредоточено именно в этой стране
Forwarded from Дальний Восток и Арктика: новости
Партнеры 18 ноября 2024г.
Состоялась рабочая встреча руководителя Межрегионального научно-технологического, делового и образовательного партнёрства «Устойчивое развитие Дальнего Востока и Арктики (МРПА)» Тамары Мордасовой с основателем группы компании «СК-Групп» и руководителем АНО «Водородные технологические решения» Максимом Савитенко
Обсуждались актуальные вопросы и перспективы, связанные с разработкой, строительством и опытной эксплуатацией энергогенерирующих установок, на которых в качестве топлива используется водород в сочетании с органическим видом топлива.
Особое внимание было уделено вопросу о важности применения водорода в сочетании с органическим видом топлива на объектах локальной энергогенерации в удалённых и труднодоступных районах Дальнего Востока и Арктической зоны РФ, а также перспективам использования водорода как топлива в теплогенерирующих устройствах для жилищных объектов индивидуального пользования в дальневосточных и арктических регионах нашей страны.
Рассматривались и вопросы организации научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, направленных на созданиев нашей стране водородных двигателей различных типов, обсуждалась значимость формирования системы подготовки кадров для водородной отрасли как нового направления в энергетической сфере РФ.
Максим Савитенко представил Тамаре Мордасовой ряд опытных образцов водородных двигателей и энергоустановок, рассказал об основных направлениях работы, связанной с производством водорода и его использованием в качестве топлива для транспортных средств различных типов и энергогенерирующих установок, рассказал о перспективах внедренияводородных технологий в такие сферы, как транспорт, энергетика, ЖКХ.
Состоялась рабочая встреча руководителя Межрегионального научно-технологического, делового и образовательного партнёрства «Устойчивое развитие Дальнего Востока и Арктики (МРПА)» Тамары Мордасовой с основателем группы компании «СК-Групп» и руководителем АНО «Водородные технологические решения» Максимом Савитенко
Обсуждались актуальные вопросы и перспективы, связанные с разработкой, строительством и опытной эксплуатацией энергогенерирующих установок, на которых в качестве топлива используется водород в сочетании с органическим видом топлива.
Особое внимание было уделено вопросу о важности применения водорода в сочетании с органическим видом топлива на объектах локальной энергогенерации в удалённых и труднодоступных районах Дальнего Востока и Арктической зоны РФ, а также перспективам использования водорода как топлива в теплогенерирующих устройствах для жилищных объектов индивидуального пользования в дальневосточных и арктических регионах нашей страны.
Рассматривались и вопросы организации научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, направленных на созданиев нашей стране водородных двигателей различных типов, обсуждалась значимость формирования системы подготовки кадров для водородной отрасли как нового направления в энергетической сфере РФ.
Максим Савитенко представил Тамаре Мордасовой ряд опытных образцов водородных двигателей и энергоустановок, рассказал об основных направлениях работы, связанной с производством водорода и его использованием в качестве топлива для транспортных средств различных типов и энергогенерирующих установок, рассказал о перспективах внедренияводородных технологий в такие сферы, как транспорт, энергетика, ЖКХ.
Потенциал зеленой энергетики сдерживает устаревшая инфраструктура
На пресс-конференции в рамках 29-й сессии Конференции сторон Рамочной конвенции ООН об изменении климата (COP29) глава Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бирол заявил, что к глобальным сетям можно подключить около 3 000 ГВт возобновляемой энергии. Однако существующие проблемы в системах передачи электроэнергии препятствуют этому процессу.
Бирол подчеркнул, что хотя к глобальной сети уже добавлено 670 ГВт возобновляемой энергии, что само по себе является большим достижением, этот объем значительно меньше потенциала. По его оценкам, готовая к подключению возобновляемая энергетика составляет порядка 3 000 ГВт, что почти в пять раз превышает текущий прирост.
Одной из ключевых проблем остается отсутствие инфраструктуры, способной передать такой объем энергии конечным потребителям. «Мы создали множество "зеленых" электростанций, но упустили из виду необходимость развития сетей для их интеграции. Сейчас мы работаем над решением этих вопросов», — сказал Бирол.
Таким образом, несмотря на значительный прогресс в области возобновляемых источников энергии, дальнейшее развитие требует масштабного улучшения систем передачи и распределения электроэнергии.
На пресс-конференции в рамках 29-й сессии Конференции сторон Рамочной конвенции ООН об изменении климата (COP29) глава Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бирол заявил, что к глобальным сетям можно подключить около 3 000 ГВт возобновляемой энергии. Однако существующие проблемы в системах передачи электроэнергии препятствуют этому процессу.
Бирол подчеркнул, что хотя к глобальной сети уже добавлено 670 ГВт возобновляемой энергии, что само по себе является большим достижением, этот объем значительно меньше потенциала. По его оценкам, готовая к подключению возобновляемая энергетика составляет порядка 3 000 ГВт, что почти в пять раз превышает текущий прирост.
Одной из ключевых проблем остается отсутствие инфраструктуры, способной передать такой объем энергии конечным потребителям. «Мы создали множество "зеленых" электростанций, но упустили из виду необходимость развития сетей для их интеграции. Сейчас мы работаем над решением этих вопросов», — сказал Бирол.
Таким образом, несмотря на значительный прогресс в области возобновляемых источников энергии, дальнейшее развитие требует масштабного улучшения систем передачи и распределения электроэнергии.
Продолжаем публикацию серии заметок о новой энергии. Заметка №6
Сведём данные по изменению мощности АЭС, ГЭС, ГАЭС, ВЭС, СЭС и ТЭС за период до 2031 года (одну шестилетку) в одну таблицу (на фото)
#заметки #новаяэнергия #АНОВТР
Сведём данные по изменению мощности АЭС, ГЭС, ГАЭС, ВЭС, СЭС и ТЭС за период до 2031 года (одну шестилетку) в одну таблицу (на фото)
#заметки #новаяэнергия #АНОВТР
Из этой таблицы видно, что основной прирост мощности электростанций единой энергетической системы (ЕЭС) РФ запланирован на 2030 год.
Много это или мало? Достаточно ли этих мощностей для надёжного энергоснабжения населения и промышленных предприятий?
Оценим увеличение мощности ЕЭС РФ в процентах в ближайшую шестилетку по отношению к началу 2024 года. На 1 января 2024 года общая установленная мощность электростанций ЕЭС России составила 263,1 тыс. МВт. В таблице приведены данные по прогнозу увеличения установленной мощности крупных электростанций в % по отношению к началу 2024 года (на фото)
#заметки #новаяэнергия #АНОВТР
Много это или мало? Достаточно ли этих мощностей для надёжного энергоснабжения населения и промышленных предприятий?
Оценим увеличение мощности ЕЭС РФ в процентах в ближайшую шестилетку по отношению к началу 2024 года. На 1 января 2024 года общая установленная мощность электростанций ЕЭС России составила 263,1 тыс. МВт. В таблице приведены данные по прогнозу увеличения установленной мощности крупных электростанций в % по отношению к началу 2024 года (на фото)
#заметки #новаяэнергия #АНОВТР
Что можно сказать, глядя на эту таблицу, с учётом того, что для роста экономики требуются энергетические мощности? Экономисты оценивают ежегодный рост экономики России в ближайшие пять лет в 2%! Обеспечить рост экономики в 2% невозможно при ежегодном росте энергетических мощностей, который не превышает в 2030 году 1,16% по отношению к началу 2024 году. Если оценивать увеличение установленной мощности электростанций к предыдущему году, то он будет ещё меньше!
Что касается сроков строительства электростанций, то для сооружения крупной парогазовой электростанции (при наличии опытного подрядчика и своевременного финансирования) требуется от 36 до 40 месяцев. В реальности в России такие энергоблоки сооружаются по 5-6 лет! Сроки сооружения ГЭС и АЭС ещё больше.
Следовательно, ускорить ввод энергетических мощностей за счёт сооружения ТЭС, ГЭС и АЭС не получится!
Вопрос: что же делать в этой ситуации?
Ответ: вводить солнечные и ветровые электростанции ускоренными темпами, поскольку сроки сооружения таких электростанций – существенно меньше, чем сроки сооружения ТЭС, АЭС и ГЭС!
#заметки #новаяэнергия #АНОВТР
Что касается сроков строительства электростанций, то для сооружения крупной парогазовой электростанции (при наличии опытного подрядчика и своевременного финансирования) требуется от 36 до 40 месяцев. В реальности в России такие энергоблоки сооружаются по 5-6 лет! Сроки сооружения ГЭС и АЭС ещё больше.
Следовательно, ускорить ввод энергетических мощностей за счёт сооружения ТЭС, ГЭС и АЭС не получится!
Вопрос: что же делать в этой ситуации?
Ответ: вводить солнечные и ветровые электростанции ускоренными темпами, поскольку сроки сооружения таких электростанций – существенно меньше, чем сроки сооружения ТЭС, АЭС и ГЭС!
#заметки #новаяэнергия #АНОВТР
Учёные НИУ МЭИ разработали новый метод синтеза электрокатализаторов для производства зелёного водорода
Пресс-служба Национального исследовательского университета «МЭИ» (НИУ МЭИ) сообщила о разработке учеными вуза нового метода синтеза недорогих электрокатализаторов, используемых в процессе низкотемпературного электролиза воды для получения экологически чистого водорода. Об этом пишет информационное агентство Neftegaz.RU.
Метод основан на применении одноатомных молекулярных катализаторов, которые позволяют эффективно расщеплять воду на водород и кислород при относительно низких температурах – до 100°C. В отличие от традиционных методов, этот подход исключает использование дорогостоящих платиновых металлов, что делает процесс более доступным и экономически выгодным.
Катализаторы были созданы на базе молекулярных комплексов, разработанных по принципам "зелёной" химии, минимизируя негативное воздействие на окружающую среду и здоровье людей. Испытания показали высокую эффективность новых катализаторов в реакции выделения водорода.
По словам ректора НИУ МЭИ Николая Рогалева, внедрение таких разработок позволит существенно сократить выбросы парниковых газов за счёт использования возобновляемой энергии для производства водорода. Он также отметил важность этой работы для удешевления процесса получения водорода и ускорения перехода к электрохимическим технологиям.
Ожидается, что результаты исследования помогут снизить затраты на производство зелёного водорода и откроют новые перспективы для развития экологически чистых энергетических решений.
Пресс-служба Национального исследовательского университета «МЭИ» (НИУ МЭИ) сообщила о разработке учеными вуза нового метода синтеза недорогих электрокатализаторов, используемых в процессе низкотемпературного электролиза воды для получения экологически чистого водорода. Об этом пишет информационное агентство Neftegaz.RU.
Метод основан на применении одноатомных молекулярных катализаторов, которые позволяют эффективно расщеплять воду на водород и кислород при относительно низких температурах – до 100°C. В отличие от традиционных методов, этот подход исключает использование дорогостоящих платиновых металлов, что делает процесс более доступным и экономически выгодным.
Катализаторы были созданы на базе молекулярных комплексов, разработанных по принципам "зелёной" химии, минимизируя негативное воздействие на окружающую среду и здоровье людей. Испытания показали высокую эффективность новых катализаторов в реакции выделения водорода.
По словам ректора НИУ МЭИ Николая Рогалева, внедрение таких разработок позволит существенно сократить выбросы парниковых газов за счёт использования возобновляемой энергии для производства водорода. Он также отметил важность этой работы для удешевления процесса получения водорода и ускорения перехода к электрохимическим технологиям.
Ожидается, что результаты исследования помогут снизить затраты на производство зелёного водорода и откроют новые перспективы для развития экологически чистых энергетических решений.
Водородный транспорт – ключ к решению экологических проблем
На фоне роста популярности электромобилей глава Минтранса РФ Роман Старовойт обратил внимание на ограниченные возможности этого вида транспорта в улучшении экологической ситуации. Об этом пишет ТАСС. В ходе своего выступления на диалоге общества «Знание» в рамках форума-выставки «Транспорт России» министр подчеркнул, что будущее принадлежит водородным технологиям.
«Электромобили безусловно полезны для улучшения качества воздуха в городах, но нужно понимать, что энергия для зарядки их аккумуляторов зачастую производится традиционными методами, такими как уголь или газ», – отметил Старовойт. По его мнению, это означает, что переход на электромобили сам по себе не способен кардинально изменить глобальную экологическую картину.
Вместо этого министр видит большие перспективы в развитии водородных двигателей. «Наши отечественные специалисты добились серьёзных результатов в создании водородного транспорта, и я убеждён, что именно этот тип машин станет основным в будущем», – заявил Старовойт. Хотя на сегодняшний день такие технологии остаются достаточно дорогими и требуют дальнейшего совершенствования, глава Минтранса выразил надежду, что эти трудности будут преодолены.
На фоне роста популярности электромобилей глава Минтранса РФ Роман Старовойт обратил внимание на ограниченные возможности этого вида транспорта в улучшении экологической ситуации. Об этом пишет ТАСС. В ходе своего выступления на диалоге общества «Знание» в рамках форума-выставки «Транспорт России» министр подчеркнул, что будущее принадлежит водородным технологиям.
«Электромобили безусловно полезны для улучшения качества воздуха в городах, но нужно понимать, что энергия для зарядки их аккумуляторов зачастую производится традиционными методами, такими как уголь или газ», – отметил Старовойт. По его мнению, это означает, что переход на электромобили сам по себе не способен кардинально изменить глобальную экологическую картину.
Вместо этого министр видит большие перспективы в развитии водородных двигателей. «Наши отечественные специалисты добились серьёзных результатов в создании водородного транспорта, и я убеждён, что именно этот тип машин станет основным в будущем», – заявил Старовойт. Хотя на сегодняшний день такие технологии остаются достаточно дорогими и требуют дальнейшего совершенствования, глава Минтранса выразил надежду, что эти трудности будут преодолены.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
‼️Итоги очередного этапа испытаний многотопливной газопоршневой установки, в том числе на чистом водороде‼️
——————————————————————————————
‼️Results of the next stage of testing of a multi-fuel gas piston unit, including pure hydrogen‼️
#водород #зеленаяэнергия #водородныйдвигатель #испытания #Россия #АГЭМ #энергомодуль #водородныетехнологии #газопоршневаяустановка #гпу #АГЭМ #hydrogen #greenenergy #hydrogenengine #tests
——————————————————————————————
‼️Results of the next stage of testing of a multi-fuel gas piston unit, including pure hydrogen‼️
#водород #зеленаяэнергия #водородныйдвигатель #испытания #Россия #АГЭМ #энергомодуль #водородныетехнологии #газопоршневаяустановка #гпу #АГЭМ #hydrogen #greenenergy #hydrogenengine #tests
Главный технолог АНО «Водородные технологические решения» Рыбаков Борис Адамович рассказал об очередном этапе испытаний газопоршневой установки мощностью 30 кВт. В ходе тестов сжигались различные виды топлива: бензин, метан, смесь водорода и метана, а также чистый водород. Помимо оценки мощности и расхода топлива, особое внимание уделялось замерам выбросов оксидов азота и углерода.
Угарный газ (CO) является продуктом неполного сгорания углерода и обычно образуется при недостатке кислорода и низкой температуре. Оксиды азота, напротив, формируются при избытке кислорода в условиях высокой температуры. Эти вещества представляют серьезную угрозу для окружающей среды и здоровья человека.
Результаты испытаний показали значительные различия между видами топлива. Так, при работе на бензине уровень CO достигал 20 000 ppm, а содержание оксидов азота составляло 600 ppm. Переход на метан привел к снижению этих показателей до 5 800 ppm и 178 ppm соответственно. Однако наиболее впечатляющие результаты были получены при использовании чистого водорода: уровень CO составил всего 2300 ppm, тогда как оксиды азота вообще отсутствовали.
При увеличении нагрузки до 9 кВт показатели CO и оксидов азота оставались значительно ниже у установок, работающих на водороде, чем на метане. Дальнейшие тесты подтвердили эту тенденцию даже при повышении мощности до 15 кВт.
Испытания также включали использование смесей водорода и метана с различными пропорциями, что позволило получить дополнительные данные о влиянии состава топлива на выбросы вредных веществ. Несмотря на продолжающуюся настройку параметров двигателя, общая картина остается положительной: переход на водородное топливо существенно снижает вредные выбросы.
Таким образом, проведенные испытания наглядно продемонстрировали преимущества использования водорода в качестве экологически чистого источника энергии. Полученные результаты открывают новые перспективы для развития водородных технологий.
#водород #зеленаяэнергия #водородныйдвигатель #испытания #Россия #АГЭМ #энергомодуль #водородныетехнологии #газопоршневаяустановка #гпу #АГЭМ
Угарный газ (CO) является продуктом неполного сгорания углерода и обычно образуется при недостатке кислорода и низкой температуре. Оксиды азота, напротив, формируются при избытке кислорода в условиях высокой температуры. Эти вещества представляют серьезную угрозу для окружающей среды и здоровья человека.
Результаты испытаний показали значительные различия между видами топлива. Так, при работе на бензине уровень CO достигал 20 000 ppm, а содержание оксидов азота составляло 600 ppm. Переход на метан привел к снижению этих показателей до 5 800 ppm и 178 ppm соответственно. Однако наиболее впечатляющие результаты были получены при использовании чистого водорода: уровень CO составил всего 2300 ppm, тогда как оксиды азота вообще отсутствовали.
При увеличении нагрузки до 9 кВт показатели CO и оксидов азота оставались значительно ниже у установок, работающих на водороде, чем на метане. Дальнейшие тесты подтвердили эту тенденцию даже при повышении мощности до 15 кВт.
Испытания также включали использование смесей водорода и метана с различными пропорциями, что позволило получить дополнительные данные о влиянии состава топлива на выбросы вредных веществ. Несмотря на продолжающуюся настройку параметров двигателя, общая картина остается положительной: переход на водородное топливо существенно снижает вредные выбросы.
Таким образом, проведенные испытания наглядно продемонстрировали преимущества использования водорода в качестве экологически чистого источника энергии. Полученные результаты открывают новые перспективы для развития водородных технологий.
#водород #зеленаяэнергия #водородныйдвигатель #испытания #Россия #АГЭМ #энергомодуль #водородныетехнологии #газопоршневаяустановка #гпу #АГЭМ
Boris Adamovich Rybakov, Chief Technologist of ANO «Hydrogen Technological Solutions», has talked about the next stage of testing a 30 kW gas piston unit. During the tests, various types of fuel were burned: gasoline, methane, a mixture of hydrogen and methane, as well as pure hydrogen. Apart from estimation of power and fuel consumption, special attention was paid to measurements of emissions of nitrogen oxides and carbon.
Carbon monoxide (CO) is a product of incomplete combustion of carbon and is usually formed due to lack of oxygen and low temperature. Nitrogen oxides, on the contrary, are formed due to excess of oxygen at high temperatures. These substances pose a serious threat to the environment and human health.
The trial results demonstrated significant differences between the types of fuel. So, when running on gasoline, the CO level reached 20,000 ppm, and the content of nitrogen oxides made up 600 ppm. The transition to methane led to a decrease in these indicators to 5,800 ppm and 178 ppm, respectively. However, the most impressive results were obtained in consequence of the pure hydrogen usage: the CO level was only 2,300 ppm, meanwhile nitrogen oxides were completely absent.
With an increase in the load up to 9 kW, the CO and nitrogen oxides’ figures remained significantly lower in installations running on hydrogen than in methane-run installations. Further tests confirmed this trend even with an increase in power up to 15 kW.
The tests also included the use of mixtures of hydrogen and methane with different proportions, which made it possible to receive additional data on the effect of fuel composition on emissions of harmful substances. Despite the ongoing adjustment of engine parameters, the overall picture remains positive: the transition to hydrogen fuel considerably reduces harmful emissions.
Thus, the conducted tests have clearly demonstrated the advantages of using hydrogen as an environmentally friendly energy source. The reached results open up new prospects for the development of hydrogen technologies.
#hydrogen #greenenergy #hydrogenengine #tests #Russia
Carbon monoxide (CO) is a product of incomplete combustion of carbon and is usually formed due to lack of oxygen and low temperature. Nitrogen oxides, on the contrary, are formed due to excess of oxygen at high temperatures. These substances pose a serious threat to the environment and human health.
The trial results demonstrated significant differences between the types of fuel. So, when running on gasoline, the CO level reached 20,000 ppm, and the content of nitrogen oxides made up 600 ppm. The transition to methane led to a decrease in these indicators to 5,800 ppm and 178 ppm, respectively. However, the most impressive results were obtained in consequence of the pure hydrogen usage: the CO level was only 2,300 ppm, meanwhile nitrogen oxides were completely absent.
With an increase in the load up to 9 kW, the CO and nitrogen oxides’ figures remained significantly lower in installations running on hydrogen than in methane-run installations. Further tests confirmed this trend even with an increase in power up to 15 kW.
The tests also included the use of mixtures of hydrogen and methane with different proportions, which made it possible to receive additional data on the effect of fuel composition on emissions of harmful substances. Despite the ongoing adjustment of engine parameters, the overall picture remains positive: the transition to hydrogen fuel considerably reduces harmful emissions.
Thus, the conducted tests have clearly demonstrated the advantages of using hydrogen as an environmentally friendly energy source. The reached results open up new prospects for the development of hydrogen technologies.
#hydrogen #greenenergy #hydrogenengine #tests #Russia
Европейские амбиции по водороду под вопросом
В 2022 году Европейский Союз поставил перед собой цель увеличить годовое потребление возобновляемого водорода до 20 млн тонн к 2030 году, из которых 10 млн тонн должны быть произведены внутри страны, а еще 10 млн — импортированы. Однако недавно высказывались сомнения относительно достижимости этой задачи. Об этом пишет RenEn.
Генеральный директор TotalEnergies Патрик Пуянне в своем выступлении на Всемирном экономическом форуме в апреле выразил мнение, что достичь поставленной цели будет крайне сложно. Он отметил, что рынок, включая производство электролизеров, находится на начальной стадии развития, а стоимость "зеленого" водорода остается слишком высокой.
Недавно добавилось новое подтверждение сложностей с выполнением водородных планов Европы. Отчет, подготовленный Агентством Европейского союза по сотрудничеству органов регулирования энергетики (ACER), также указывает на то, что достижение поставленных целей маловероятно. На данный момент потребление водорода в ЕС составляет около 7,2 млн тонн в год, причем почти весь этот объем производится из ископаемых источников.
На сегодняшний день общая установленная мощность электролизеров в Европе составляет лишь 216 МВт, хотя планы предусматривают установку порядка 70 ГВт к 2030 году. Одной из главных проблем остаются высокие затраты на внедрение возобновляемого водорода. Стоимость "зеленого" H2 сейчас в 3-4 раза превышает стоимость водорода, полученного из природного газа.
Несмотря на масштабные планы по созданию водородной инфраструктуры, включающие строительство 42 тысяч километров водородных трубопроводов, множество проектов хранения и терминалов, только 1% из них уже получил окончательное одобрение для инвестиций.
В 2022 году Европейский Союз поставил перед собой цель увеличить годовое потребление возобновляемого водорода до 20 млн тонн к 2030 году, из которых 10 млн тонн должны быть произведены внутри страны, а еще 10 млн — импортированы. Однако недавно высказывались сомнения относительно достижимости этой задачи. Об этом пишет RenEn.
Генеральный директор TotalEnergies Патрик Пуянне в своем выступлении на Всемирном экономическом форуме в апреле выразил мнение, что достичь поставленной цели будет крайне сложно. Он отметил, что рынок, включая производство электролизеров, находится на начальной стадии развития, а стоимость "зеленого" водорода остается слишком высокой.
Недавно добавилось новое подтверждение сложностей с выполнением водородных планов Европы. Отчет, подготовленный Агентством Европейского союза по сотрудничеству органов регулирования энергетики (ACER), также указывает на то, что достижение поставленных целей маловероятно. На данный момент потребление водорода в ЕС составляет около 7,2 млн тонн в год, причем почти весь этот объем производится из ископаемых источников.
На сегодняшний день общая установленная мощность электролизеров в Европе составляет лишь 216 МВт, хотя планы предусматривают установку порядка 70 ГВт к 2030 году. Одной из главных проблем остаются высокие затраты на внедрение возобновляемого водорода. Стоимость "зеленого" H2 сейчас в 3-4 раза превышает стоимость водорода, полученного из природного газа.
Несмотря на масштабные планы по созданию водородной инфраструктуры, включающие строительство 42 тысяч километров водородных трубопроводов, множество проектов хранения и терминалов, только 1% из них уже получил окончательное одобрение для инвестиций.
Toyota представила систему для повышения эффективности автомобилей на жидком водороде
Японский автоконцерн Toyota презентовал концептуальную систему, направленную на увеличение эффективности автомобилей, использующих жидкий водород. Новая разработка позволяет повторно применять испаряющийся водород посредством насоса с самонагнетателем, минимизируя тем самым потери топлива.
В 2023 году Toyota представила концепт GR Corolla H2, оборудованный системой хранения жидкого водорода при температуре -253°C. Хотя столь низкие температуры предотвращают кипение жидкости, некоторая часть водорода всё же испаряется, что ведет к потере топлива. Чтобы устранить эту проблему, на гонках Super Taikyu Series 2024 года была представлена новая технология топливного насоса с самонагнетателем. Система использует давление испаряющегося водорода для его сжатия в 2-4 раза, возвращая его в виде топлива для повторного использования без дополнительных энергозатрат.
В перспективе Toyota намерена задействовать оставшиеся пары водорода для питания топливного элемента, обеспечивающего работу водородного насоса. Это повысит общую энергоэффективность системы.
Однако стоит отметить, что работа с жидким водородом связана с техническими трудностями, касающимися как хранения, так и конфигурации всей системы. Доктор Джейкоб Личман, профессор Вашингтонского государственного университета, подчеркивает, что водородные насосы являются одними из самых уязвимых компонентов в подобных системах. Он называет достижение Toyota прорывом, отметив, что разработанный компанией насос, использующий криогенное оборудование для сжатия водорода, стал значительным шагом вперёд для всей отрасли.
Тем не менее, проблема герметизации контейнеров с жидким водородом остается актуальной. Как отметил Личман, если водород закипает внутри закрытого контейнера, давление может достигнуть 140 МПа, что создает серьезные вызовы для инженеров.
Японский автоконцерн Toyota презентовал концептуальную систему, направленную на увеличение эффективности автомобилей, использующих жидкий водород. Новая разработка позволяет повторно применять испаряющийся водород посредством насоса с самонагнетателем, минимизируя тем самым потери топлива.
В 2023 году Toyota представила концепт GR Corolla H2, оборудованный системой хранения жидкого водорода при температуре -253°C. Хотя столь низкие температуры предотвращают кипение жидкости, некоторая часть водорода всё же испаряется, что ведет к потере топлива. Чтобы устранить эту проблему, на гонках Super Taikyu Series 2024 года была представлена новая технология топливного насоса с самонагнетателем. Система использует давление испаряющегося водорода для его сжатия в 2-4 раза, возвращая его в виде топлива для повторного использования без дополнительных энергозатрат.
В перспективе Toyota намерена задействовать оставшиеся пары водорода для питания топливного элемента, обеспечивающего работу водородного насоса. Это повысит общую энергоэффективность системы.
Однако стоит отметить, что работа с жидким водородом связана с техническими трудностями, касающимися как хранения, так и конфигурации всей системы. Доктор Джейкоб Личман, профессор Вашингтонского государственного университета, подчеркивает, что водородные насосы являются одними из самых уязвимых компонентов в подобных системах. Он называет достижение Toyota прорывом, отметив, что разработанный компанией насос, использующий криогенное оборудование для сжатия водорода, стал значительным шагом вперёд для всей отрасли.
Тем не менее, проблема герметизации контейнеров с жидким водородом остается актуальной. Как отметил Личман, если водород закипает внутри закрытого контейнера, давление может достигнуть 140 МПа, что создает серьезные вызовы для инженеров.
Forwarded from Дальний Восток и Арктика: новости
Энергогенерирующие поселки: новый виток для туризма и малоэтажного строительства в России!
🌎💡 В рамках реализации национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства» появляются новые интересные решения.
Проект энергогенерирующего поселка был представлен на Сибирском энергетическом форуме, в Красноярске, в ходе круглого стола «Точки роста: энергоэффективность и новые сервисы энергокомпаний». Автор проекта – директор завода высоковольтного оборудования и трансформаторных подстанций «Про-Ток» Анна Жираткова.
⚡️ Эти поселки предназначены для энергодефицитных регионов и позволяют возводить модульные дома с использованием возобновляемых источников энергии. Это отличная возможность для территорий, стремящихся развивать внутренний туризм!
Анна развеяла мифы о том, что подобные технологии не могут быть применены в климатических условиях Сибири и Дальнего Востока, отметив что ветровая и солнечная генерация энергии уже успешно применяется даже за Полярным кругом. 🌲🏡✨
Фото: Нейросети
www.arctic.s-kon.ru
🌎💡 В рамках реализации национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства» появляются новые интересные решения.
Проект энергогенерирующего поселка был представлен на Сибирском энергетическом форуме, в Красноярске, в ходе круглого стола «Точки роста: энергоэффективность и новые сервисы энергокомпаний». Автор проекта – директор завода высоковольтного оборудования и трансформаторных подстанций «Про-Ток» Анна Жираткова.
⚡️ Эти поселки предназначены для энергодефицитных регионов и позволяют возводить модульные дома с использованием возобновляемых источников энергии. Это отличная возможность для территорий, стремящихся развивать внутренний туризм!
Анна развеяла мифы о том, что подобные технологии не могут быть применены в климатических условиях Сибири и Дальнего Востока, отметив что ветровая и солнечная генерация энергии уже успешно применяется даже за Полярным кругом. 🌲🏡✨
Фото: Нейросети
www.arctic.s-kon.ru
В Дагестане дан старт строительству крупнейшей в России ветряной электростанции
В Дагестане прошла торжественная церемония заливки первого фундамента Новолакской ветряной электростанции (ВЭС), которая станет самой крупной в стране. Об этом пишет Lenta.ru. Мероприятие посетили глава Республики Дагестан Сергей Меликов, заместитель министра экономического развития РФ Сергей Назаров, а также представители компании «Росатом Возобновляемая энергия»: начальник управления организации строительства Олег Булаивский и исполняющая обязанности заместителя генерального директора по развитию технического и нормативного регулирования ВЭС Ольга Уханова.
Сергей Меликов подчеркнул важность данного события для региона, отметив, что Дагестан сталкивается с серьёзным дефицитом электроэнергии. Он отметил, что успешное развитие туристической инфраструктуры и других важных проектов требует значительного увеличения энергоснабжения. Глава республики выразил надежду, что реализация программы модернизации энергетического комплекса поможет устранить этот недостаток.
Новолакская ВЭС расположится на территориях Кумторкалинского и Новолакского районов Дагестана. Планируется установка 120 ветроэнергетических установок суммарной мощностью 300 мегаватт. Каждая установка будет иметь мощность 2,5 мегаватта.
Проект будет реализован в два этапа. На первом этапе, который завершится к 2025 году, планируется ввести в эксплуатацию 61 установку общей мощностью 152,5 мегаватт. Второй этап предполагает запуск оставшихся 59 установок общей мощностью 147,5 мегаватт к 2026 году.
Этот проект является важным шагом в развитии возобновляемой энергетики в России и решении проблемы дефицита энергии в регионе.
В Дагестане прошла торжественная церемония заливки первого фундамента Новолакской ветряной электростанции (ВЭС), которая станет самой крупной в стране. Об этом пишет Lenta.ru. Мероприятие посетили глава Республики Дагестан Сергей Меликов, заместитель министра экономического развития РФ Сергей Назаров, а также представители компании «Росатом Возобновляемая энергия»: начальник управления организации строительства Олег Булаивский и исполняющая обязанности заместителя генерального директора по развитию технического и нормативного регулирования ВЭС Ольга Уханова.
Сергей Меликов подчеркнул важность данного события для региона, отметив, что Дагестан сталкивается с серьёзным дефицитом электроэнергии. Он отметил, что успешное развитие туристической инфраструктуры и других важных проектов требует значительного увеличения энергоснабжения. Глава республики выразил надежду, что реализация программы модернизации энергетического комплекса поможет устранить этот недостаток.
Новолакская ВЭС расположится на территориях Кумторкалинского и Новолакского районов Дагестана. Планируется установка 120 ветроэнергетических установок суммарной мощностью 300 мегаватт. Каждая установка будет иметь мощность 2,5 мегаватта.
Проект будет реализован в два этапа. На первом этапе, который завершится к 2025 году, планируется ввести в эксплуатацию 61 установку общей мощностью 152,5 мегаватт. Второй этап предполагает запуск оставшихся 59 установок общей мощностью 147,5 мегаватт к 2026 году.
Этот проект является важным шагом в развитии возобновляемой энергетики в России и решении проблемы дефицита энергии в регионе.