#ПМЭФ #ВСМ

РЖД благодаря проекту первой в России ВСМ Москва - Санкт-Петербург смогут сэкономить 600 млрд рублей инвестиций в инфраструктуру. Об этом сообщил глава РЖД Олег Белозёров, выступая на ПМЭФ.

«При строительстве ВСМ мы высвобождаем имеющуюся у нас инфраструктуру, можем запустить там дополнительные грузовые поезда. Это дополнительных 30 млн тонн и на самом деле, это экономия минимум 600 млрд рублей инвестиций в дополнительную инфраструктуру», - сказал он.

Главный железнодорожник отметил, что тем самым тарифная нагрузка не будет повышаться таким образом, каким она «должна была быть повышена», если бы РЖД строили грузовые пути. 

Угольный маневр 2.0

Группа #CREON проводит цикл стратегических мероприятий по горнорудной промышленности, чтобы выработать новую траекторию роста в условиях, когда торговые ограничения и риски торможения мировой экономики накладываются на усиление конкуренции стран-потребителей и стран-производителей.

Не исключение и угольная промышленность, переживающая самый тяжелый кризис с начала 1990-х гг., когда переход к рынку и падение внутреннего спроса привели к резкому сокращению угледобычи. Отрасль смогла преодолеть кризис 1990-х за счет структурного маневра.

Потенциал сложившейся тогда модели роста к сегодняшнему дню исчерпан. Китай, Индия и другие станы АТР делают всё большую ставку на развитие возобновляемой энергетики, из-за чего спрос на энергетический уголь постепенно выходит на плато. На рынке коксующегося угля усиливается конкуренция – как из-за роста экспорта из Монголии, так и внедрения низкоуглеродных решений в металлургии. Наконец, после скачка начала 2020-х мировые цены возвращаются к многолетней норме: с учетом дисконтов, это снижает рентабельность российских производителей.

Эти рыночные вызовы невозможно преодолеть с помощью скидок на перевозку угля и налоговых отсрочек. Отрасли нужен структурный маневр, который бы привел к смещению географии активов на восток и росту доли коксующегося угля в общероссийской структуре добычи. Высвобождение мощностей и кадров позволит усилить потенциал горнодобывающих проектов на Дальнем Востоке и в Арктике, а предполагаемые адресные субсидии нужно вложить на развитие необходимой инфраструктуры.

«Угольный маневр» станет заглавной темой для Четвертого Отраслевого Форума «Уголь 2025», который группа CREON проведет 25 сентября 2025 г. Основными темами деловой программы станут:

✅ «Угольный маневр 2.0»: его детали и суть;
✅ Рентабельность российской угледобычи: где производители работают с прибылью, а где – несут убытки?
✅ Глобальные цены: ждать ли дальнейшего снижения?
✅ Налоги: снижение нагрузки – важнейшее условие структурного маневра;
✅ Экологическая повестка: как уменьшить объем промышленных отходов?
✅ Перевалочные порты: какие терминалы останутся востребованными?
✅ Углехимия: какие проекты «дойдут» до реализации?
✅ Энергетический & коксующийся уголь: рынок покупателя VS рынок поставщика;
✅ Горнодобывающая техника: импортозамещение & риски дефицита и роста цен;
✅ Все прочие вызовы в развитии отрасли.

Приглашаем вас принять участие в Форуме, который призван наметить долгосрочные решения для угольной промышленности.

Для вас работают:
Екатерина Попова +79106142933, [email protected]
Ольга Камзолова +79161455325, [email protected]
Дина Коршунова +79263073733, [email protected]

⚡️Общественный совет Росжелдора обсудил проблемы взаимодействия участников перевозочного процесса при подаче и уборке вагонов

Сегодня состоялось очередное заседание Общественного совета при Федеральном агентстве железнодорожного транспорта (Росжелдор).

Исполнительный директор Ассоциации «Промжелдортранс», член Общественного совета Александр Маняхин выступил с докладом «О взаимодействии участников перевозочного процесса при подаче и уборке грузовых вагонов».
Он остановился на основных проблемах, связанных с сегодняшними вызовами на железнодорожном транспорте:

☑️ Сложности процедуры приема/сдачи грузовых вагонов
☑️ Работа системы ограничений ДМЗИ
☑️ Проблема скопления вагонов на станциях РЖД

Докладчик выступил с инициативой обращения в ОАО «РЖД» от имени Общественного совета Росжелдора с выражением обеспокоенности в связи с этими проблемами.

Также прозвучало предложение о цифровизации процесса подачи заявлений на составление акта общей формы через платформы РЖД (АС ЭТРАН, Личный кабинет Клиента ОАО «РЖД»).

#ржд #грузоперевозки #росжелдор #общественныесоветы #инфраструктура #вагоны #ппжт

@sroprom

❗❗ОСТОРОЖНО - ТОПЛИВО❗❗ Как влияет на стоимость дизельного топлива региональный фактор? Самый дорогой дизель в мае зафиксирован в Дальневосточном федеральном округе, где стоимость доходила до 93 рублей за литр , не повезло и Москве с ценой почти в 71 рубль за литр. Самым благополучным оказался Северо-Кавказский регион с ценой в 63 рубля.
Это и многое другое о ключевых факторах, влияющих на рентабельность железнодорожного бизнеса в новом аналитическом обзоре от Ассоциации "Промжелдортранс".

#топливо #БизнесАналитика #Грузоперевозки #ЖДТранспорт

#РАЗЪЯСНЯЕМ

Новый порядок примыкания строящихся железнодорожных путей необщего пользования

Приказом Минтранса России №156 от 12.05.2025 г. утвержден новый Порядок примыкания к железнодорожному пути необщего пользования строящихся железнодорожных путей необщего пользования.

В отличие от действующего порядка, решение о примыкании к железнодорожному пути необщего пользования определяет владелец существующего железнодорожного пути.

Также новый порядок НЕ предусматривает необходимости получения позиций Росжелдора и Ространснадзора о возможности или невозможности примыкания, как это было в предыдущих редакциях проекта.

📌 Новый порядок вступает в силу с 1 марта 2026 г.

СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ

#нпа #ппжт #ждпути #инфраструктура #минтрас

@sroprom

❗️Итоги первого дня деловой программы ПМЭФ-2025 - в репортаже Vgudok.

#пмэф

#историяжд

Знаменитые железнодорожники России

Александр Парфеньевич Бородин (1848 — 1898) — русский инженер и ученый в области железнодорожного транспорта, один из основоположников паровозостроения в России.

В 1880—1882 годах на базе Киевских мастерских Юго-Западной железной дороги Бородин создал первую в мире стационарную лабораторию по испытанию паровозов (в пути), разработал методику линейных испытаний паровозов.

В 1882 году по проекту Бородина был построен скоростной 4-цилиндровый паровоз типа «тандем-компаунд».

В мастерских под руководством Бородина впервые на железнодорожном транспорте находят широкое применение калибры, гидравлическая клепка и штамповка, машинная формовка, взаимозаменяемость отдельных узлов при ремонте подвижного состава. Кроме того, была создана химическая лаборатория, где исследовались применяемые на паровозах угли и смазочные материалы. Она также считается первой в мире.

Александр Парфеньевич был поборником всемерного развития в России технического образования, распространения и популяризации технических знаний. Русским техническим обществом была учреждена золотая медаль имени Бородина, которой награждались изобретатели и рационализаторы, сделавшие большой вклад в области железнодорожного транспорта.

#железнаядорога #железнодорожники #паровозы #изобретения

#РАЗЪЯСНЯЕМ

Как оформляется акт допуска локомотива на инфраструктуру РЖД после ремонта?

Допуск железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на инфраструктуре осуществляется после его осмотра, в ходе которого проводится:

☑️ сверка технических и эксплуатационных характеристик железнодорожного подвижного состава с указанными в паспорте;

☑️ сверка идентификационных номеров составных частей, определенных данными информационных систем учета железнодорожного подвижного состава с их фактическим наличием.

По результатам осмотра оформляется акт допуска локомотива к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта. Такой порядок определен ПТЭ железных дорог РФ (пункт 135) и распоряжением ОАО «РЖД» № 1852р (пункт 12).

Учитывая, что после проведения ремонта в ремонтных предприятиях, расположенных на других железных дорогах, локомотив также допускается к эксплуатации на инфраструктуре, требования к допуску не изменяются. Акт допуска оформляется в соответствии с существующими требованиями и должен вручаться дежурному по железнодорожной станции, близлежащей к ремонтному предприятию.

Акт допуска является единым для железных дорог РФ и дополнительная приемка подвижного состава для допуска локомотивов на пути общего пользования не требуется.

📌 Разъяснение получено в Дирекции тяги ОАО «РЖД».

#нпа #ппжт #ржд #допусклоко #локомотивы #ремонтТПС #тепловозы #подвижнойсостав

@sroprom

❗️Кузбасс рассматривает вывоз угля через Абхазию

Кемеровская область совместно с Абхазией прорабатывает возможность экспорта угля через порт Очамчира. Как сообщил губернатор Илья Середюк, сейчас специалисты оценивают логистику и пропускную способность железной дороги.

«Мы предложили рассмотреть их угольных порт как точку, через которую можно дополнительно сбывать наш уголь… Окончательное решение будет принято после того, как специалисты рассчитают логистику», — отметил Середюк.

Инициатива обсуждалась с президентом Абхазии Бадрой Гунбой на ПМЭФ. Также планируются поставки металлопродукции в республику.

На фоне кризиса угольная отрасль Кузбасса уже недополучила 58 млрд рублей. За пять месяцев 2025 года регион не выполнил план экспорта на восток, отстав от графика на 585 тыс. тонн. В отрасли заняты более 110 тыс. человек, уголь остаётся основным источником дохода для бюджета региона.

#пмэф #кузбасс #уголь #порты #грузы #ЖелезнодорожныеПеревозки

#нашигрузы

Как вернуть строительные грузы на железную дорогу?

Участники рынка озабочены падением объемов погрузки на сети РЖД и все чаще говорят о том, что железная дорога проигрывает в конкурентной борьбе с автотранспортом. Проблема затрагивает разные виды грузов, в том числе цемент.

Денис Назаров (АО «ЦЕМРОС») предложил ряд мер для возврата строительных грузов на железнодорожный транспорт:

"Такими мерами могли бы стать дерегулированные тарифы на перевозки массовых грузов, сниженный тариф или динамическое ценообразование для перевозок грузов в период низкого сезона, что позволило бы сгладить сезонность перевозки стройматериала и уменьшить дефицит провозных мощностей в период летнего пика пассажирского движения и ремонтов инфраструктуры. Также не обойтись и без упрощения порядка приема и согласования заявок на перевозку, а также дерегулирования в части приема порожних вагонов на нелимитирующих направлениях".

#цемент #ржд #грузоперевозки #тарифыржд #грузоперевозки #автотранспорт #порожниевагоны #ЖелезнодорожныйТранспорт

❗️ Важное изменение в сфере транспортной безопасности

Минтранс России подготовил поправки в Федеральный закон «О транспортной безопасности», которые предусматривают создание Единого оператора транспортной безопасности.

Что это значит?
📊 Единый оператор будет назначен Правительством РФ и возьмет на себя ответственность за обеспечение безопасности на ключевых объектах транспортной инфраструктуры, определяемых Правительством РФ.

Основные задачи нового оператора:
• Координация деятельности субъектов транспортной инфраструктуры, определенных Правительством РФ
• Оптимизация взаимодействия между различными объектами
• Своевременное принятие мер по защите от возможных угроз

🔍 Полномочия оператора
Единый оператор получит права и обязанности субъектов транспортной инфраструктуры в сфере обеспечения безопасности. Правительством РФ будут утверждены особенности обеспечения Единым оператором транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры.

СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ

#нпа #транспортнаябезопасность #минтранс #транспорт #ЖелезнодорожныеПеревозки #инфраструктура