Баку отказался “замять” трагедию со сбитым самолетом, несмотря на давление Кремля.

Источники в Баку сообщают, что президент Азербайджана Ильхам Алиев отказался засекретить расследование крушения гражданского самолета, несмотря на обращения Кремля и Рамзана Кадырова. Источник в окружении азербайджанского лидера сообщил:
“Мы не можем позволить себе скрывать правду, особенно когда речь идет о жизни невинных людей. Азербайджан будет поддерживать открытое и объективное расследование, чтобы виновные были установлены и наказаны, кто бы они ни были”.

Однако эксперты в области авиационной безопасности убеждены, что наличие доказательств у Великобритании и Франции буквально заставили Азербайджан раскрыть первопричины авиакатастрофы.
«Президент Алиев и спецслужбы страны в последние сутки находятся на прямой линии с Лондоном и Берлином».
Еще один источник говорит, что Азербайджан возмутил отказ российской стороны посадить самолет и требование лететь в сторону Каспийского моря. «Баку хочет получить разъяснения такого поведения».

Международная организация гражданской авиации уже заявила о своем участии в расследовании. Франция, в свою очередь, вероятно передала международным СМИ данные объективного контроля и технические параметры траектории ракеты, предположительно выпущенной из российской системы ПВО.

Сообщается, что Великобритания намерена вынести трагедию на уровень международного скандала, сравнивая ее с резонансными случаями, такими как авария малазийского Боинга в Донецкой области.
Адвокаты уже предлагают семьям погибших и пострадавших подать многомиллионные иски против России, которые будут основаны на результатах «независимого расследования».

По информации источников, в Кремле не смогли оперативно выработать антикризисную стратегию. «Одни молчаливо смотрят на позицию Кадырова, другие ждут реакции чиновников АП- в результате время упущено. Никто не хочет брать ответственность».

В результате федеральным СМИ спущены директивы освещать в позитивном ключе работу МЧС и властей с участниками авиакатастрофы и семьями погибших.
При этом ведущие пропагандисты, такие как Владимир Соловьев, начнут разгонять контрнарративы, включая воспоминания о сбитых гражданских самолетах Украиной в прошлые годы.
«Однако им категорически запрещено упоминать малайзийский Boeing MH17, сбитый в 2014 году», говорит источник из ВГТРК.

Европейские столицы, включая Брюссель, Париж, Берлин и Лондон, готовят санкции против министра обороны России и командующего ВКС, якобы причастных к трагедии.
Одновременно рассматривается возможность обращения в Международный уголовный суд (МУС) с целью выдачи ордера на арест высокопоставленных российских военных, включая министра Белоусова.

Но источник в Москве считает, что российским властям при помощи Баку и Астаны удастся нейтрализовать негатив. «Россия выплатит компенсации в обмен на молчание»,говорит источник.

Тем временем эксперты отмечают, что ситуация уже вышла за рамки регионального инцидента и «грозит перерасти в новый виток глобального противостояния и обвинений в государственном терроризме».

В ситуации с трагедией, произошедшей с самолетом Embraer E190AR авиакомпании "Азербайджанские авиалинии", совершавшим рейс "Баку-Грозный", мы, похоже, в очередной раз настойчиво пытаемся наступить на "грабли" (так же, как в июле 2014 года, когда в небе над Донецкой областью был сбит малайзийский "Боинг", причем, как потом установили, из ЗРК "Бук", доставленного на Донбасс из России).

По другому это назвать очень сложно, глядя на некоторые ранее выдвинутые версии этого ЧП (столкновение лайнера с птицами, диверсия противника с использованием беспилотника), которые вызывают, как минимум, серьезные сомнения у экспертов.

Ведь уже практически весь мир обошли кадры со сквозными пробоинами в хвостовой части и киле самолета, указывающими на внешнее воздействие поражающих элементов и являющимися характерными, как раз, для результатов огневого поражения упомянутого борта средствами ПВО, которые "работали" тогда по целям в небе над Грозным, обстреливая абсолютно все, что там находилось на то время.

Ну и, как ни крути, птицы этого точно не могли сделать (по определению), а украинские беспилотники, предназначенные для соответствующих задач, по утверждению специалистов, не способны функционировать на высотах и скоростях, характерных для гражданской авиации.

Очень правы коллеги, ставя такие вопросы:
- почему при атаке БПЛА на аэропорт Грозного воздушное пространство в районе этого объекта и прилегающих зон не было закрыто для полетов?
- где взаимодействие между органами управления воздушным движением, Росавиацией и военными, отсутствие которого привело к появлению лайнера в районе ведения боевых действий, чем его фактически подставили под обстрел?

Ведь, в результате крушения самолета,  погибли 38 человек, 29 - госпитализированы в тяжелом состоянии.

Ну и, заинтересованные лица ждут объяснений тому, почему самолет был направлен в Актау. Пока ответ на этот вопрос выглядит так: расчет "авторов" этой идеи был на то, что азербайджанский борт, пролетая над морем, не дотянет до Казахстана.

В связи с этим, говорится о наличии у соответствующих должностных лиц Чечни, привыкших к вседозволенности, уверенности, что гибель  граждан Азербайджана сойдет им с рук.

Но, видимо, не в этот раз. Тем более, что расследование катастрофы будет проводиться совместной комиссией из Казахстана, Бразилии и Азербайджана, президент которого, вылетевший в Россию для участия в саммите СНГ и уже находившийся в ее воздушном пространстве, принял решение развернуть правительственный борт и вернуться домой после получения информации о крушении самолета.

И вот, что абсолютно неудивительно, результаты предварительного расследования, по сообщениям из Баку, показали, что указанный лайнер был сбит из ЗРПК "Панцирь-С".

Отмечается также, что для азербайджанской стороны все перечисленное выше и другие обстоятельства произошедшего являются  абсолютно очевидными, и, учитывая установленные факты, она ожидает от Москвы признания в сбитии упомянутого самолета и проведения полноценного расследования, результатом которого станет привлечение к ответственности всех виновных.

Так что, ждём официального итога расследования и реакции Кремля, а также соответствующих организационных и иных выводов.

Тут коллеги вполне уместно напомнили, что Иран в 2020 году признал, что сбил украинский самолет над Тегераном, и выплатил компенсации семьям пострадавших. Хватит ли у наших "верхов" (которые, к сожалению, "пацаны", в основном, на словах, а не на деле), духу поступить так же, чтобы избежать массы негативных проблем, которые однозначно у нас возникнут, если примем неверное решение?

Мы, конечно, дико извиняемся, но что такое "достижение целей СВО"? Если отбросить любые оценки из плоскости этики или гуманизма (лучше сразу с международным правом), то констатировать можно одно: сразу после начала СВО российские военные колонны протяженностью в десятки километров стояли на украинской территории, и Украина мало что могла с этим поделать. Сколько сегодня, после "выполнения целей по демилитаризации", простоит колонна в несколько десятков автомобилей относительно недалеко от украинской границы даже на "старых" территориях? Через сколько ее сожгут и покромсают?
Если под "целями СВО" мы понимаем то, что назаявляли вслух и официально, то мы вздохнули, выпили воды и поставили точку. Если под такими целями понимать ультиматум о "границах НАТО 1997 года", то становится вообще смешно. Пока что получается так, что наши ракеты летят на Украину гасить их энергетику, а на следующий день в Новосибирске десятки тысяч человек оказываются без света и отопления. И кто-то скажет, что наши блэкауты к СВО отношения не имеют, но в том-то и дело, что имеют, да еще и какое.
Поэтому если исходить из поиска "рационального зерна" в озвученном "достижении целей СВО" - мы бы с радостью, но редакция ушла на расчет теплопроводности крови Белых Ходоков в условиях прохода вдоль Стены и одичалых. А во всех иных случаях пытаться искать смысл и логику в заявлениях военкоров, которые кормятся с боевых действий и без них своего сытого быта не представляют - мы точно можем найти там что-то интересное?
А тем временем в Новой Москве планируют построить самое большое кладбище в Европе. Его начнут строить не ранее 2027 года рядом с мусорным полигоном «Малинки», для этого планируется вырубить около 600 гектаров деревьев. И все поставленные цели, конечно же, будут выполнены.

Просто напомню: "21 авг 2017,
Вице-губернатор Петербурга обвинил бакланов в порче крыши «Зенит Арены»
У нас еще питерские бакланы до сих пор не амнистированы.

Самое забавное заключается в том, что судно с СПГ пошло на Камчатку не по широко разрекламированному Северному морскому пути, а через Суэц, невзирая на опасность обстрела хуситами...

Славянские племена 7-9 веков

К сегодняшнему  интервью Главы МИД России можно отнестись по-разному. Но что стоит отметить. Примененная тактика нового президента США "медленного огня для того, чтобы сварить лягушку" стала приносить определённые результаты.

Внешне Кремль сохраняет свою риторику по украинскому вопросу, но она уже не категоричная. Была попытка вызвать недоверие Киева к Франции, но это не даст результата. Слишком уж топорно сделано.

Акцентируя внимание на недопустимости нарушения мира после подписания договора с Украиной прямо ложится в новую позицию Зеленского. Говоря о Сирии Лавров показал обеспокоенность Кремля возможности  дробления проигравшей стороны и явно было понятно что речь идёт и России.

Как видим формирование переговорного процесса в публичной плоскости уже подхвачено и в Москве. Это может говорить о том, что затягивать войну для Кремля стало не выгодно из-за усугубления ситуации в экономике. Но есть нюансы, а именно уступки на которые готовы пойти в Москве и какие реальные условия выдвинут Трамп.

Удивляться не стоит: классическая научная фантастика начиная с 60-х, а скорее даже с 50-х, разрабатывала тему искусственного интеллекта и заложила прочный фундамент для понимания основных правил и тенденций его функционирования и опасностей, ожидающих человечество на этом очень непростом и очень опасном пути.
Однако, к сожалению, иммунитета к развитию боевых управляющих на основе систем искусственного интеллекта создано так и не было. И человечество рано или поздно за это заплатит непомерную цену.

...Да и упоминание "Орешника" сегодня не сказать, чтобы сильно уместно, уважаемые коллеги. Но, как видим по обе стороны океана, мир окончательно проехал ту точку, где этика имела значение. И в этой связи не столь важно присоединение Гренландии или что-то еще. Эти птицы, они ведь перелетные. "Птицы печали, что так кричали..."

Дональд Трамп дал понять Евросоюзу, что будет сокращать помощь Украине, сообщила The Washington Post (WP).
«Трамп уже оказывает давление на европейские страны, требуя увеличить помощь Украине, одновременно давая понять, что помощь в сфере безопасности от Соединенных Штатов будет сокращена», — говорится в публикации.

Предполагается, что это часть его стратегии по привлечению Европы к большей ответственности в украинском конфликте.

🌐Специально для "Кремлевского безБашенника" -

обозреватель ЪFM Дмитрий Дризе

Под Новый Год в Россию прилетели два больших «черных лебедя». Первый - это экологическая катастрофа на Черном море. Второй - катастрофа самолета азербайджанских авиалиний Embraer 190AR. И в том, и в другом случае заметно, что система абсолютно не готова адекватно реагировать на серьезные ЧП.

Ответственные лица действуют по старому советскому принципу - максимально сгладить негативный медиаэффект, чтобы не волновать «глубинный народ» и скрыть реальное положение дел. Кроме того, очень спорной является формула «свалить» весь негатив на местные власти. В результате становится только хуже.

Масштаб бедствия на Черном море не был правильно оценен, или его не смогли правильно оценить, в результате мазут убирают волонтеры, при том, что есть целое федеральное министерство по чрезвычайным ситуациям с соответствующим бюджетом. Только через две недели министр, наконец, доехал до зоны бедствия, и было объявлено ЧС федерального масштаба.

Относительно самолета, даже если принять версию со «стаей птиц», помимо всего прочего, возникает не очень приятная ситуация с другом и стратегическим союзником - Азербайджаном. Можно «договориться» с руководством этой страны и «замять» историю, однако президент Ильхам Алиев должен что-то сказать своему народу. При том, что ситуация на постсоветском пространстве на сегодня - совсем небезоблачная для Российской Федерации. Как к ней будут после этого относиться - тоже большой вопрос.

Вспоминаем наводнения в Оренбургской области и окрик местного губернатора – «телефоны убрали!». Это, по-своему, фраза года. Между тем, в виде альтернативы народонаселению РФ предлагают в качестве основной темы обсуждения все тот же «Орешник». Что-то подсказывает: если не обратить внимание на имеющиеся и возникающие проблемы - «черных лебедей» станет больше, со всеми вытекающим отсюда последствиями.

Далеко не факт, что пленный солдат КНДР умер. Пойти на сотрудничество или просто дать показания, не подписав смертного приговора родственникам и вообще всем своим близким он не мог, да и опасения "вездесущих рук мести Ким Чен Ына" наверняка были заоблачны в мозгу этого спецназовца.
Поэтому требование объявить себя мертвым как начало сотрудничества - вполне возможно. А значит, торги за получение тела этого спецназовца сейчас будут совсем нешуточными.

Китайско-американский товарооборот растет на фоне ожиданий будущей большой торговой войны, которую обещает устроить Дональд Трамп. Это заметно по ключевым позициям. Например, экспорт китайских литий-ионных аккумуляторов в США в прошлом месяце вырос до рекордного уровня.

Причина — с 1 декабря были сокращены или полностью отменены льготные пошлины на ряд товаров, от аккумуляторов до использованного растительного масла, оборудования для солнечных батарей и бензина.

Наиболее чувствительным для рынка оказались литий-ионные аккумуляторы, которые в основном используются в электромобилях — экспортная пошлина на них была была повышена с 9% до 13%. Соответственно экспорт аккумуляторов в США вырос на 27% по сравнению с ноябрем 2023 года, общий объем закупок составил в $1,9 млрд.

Китай доминирует в мировом производстве аккумуляторов, и его экспорт в остальной мир резко вырос за последние несколько лет, наряду с ростом поставок стали, солнечных панелей и электромобилей. Продажи в США выросли даже после того, как президент Джо Байден в сентябре ввел 25% пошлину на ввоз аккумуляторов.

Победа Дональда Трампа на президентских выборах в ноябре — и перспектива дальнейшего повышения пошлин при его администрации — уже подстегивает экспортеров и импортеров аккумуляторов торопиться с поставками в США, а налоговые изменения в Китае придали дополнительный импульс. Общий экспорт аккумуляторов из Китая вырос на 5% в годовом исчислении в ноябре, что намного ниже роста в США.

Эксперты считают, что закупки аккумуляторов впрок могут создать необходимый запас для производителей электромобилей лишь на квартал, а дальше, если стороны не найдут устраивающего обе страны решения, начнется самое интересное, уважаемые читатели.

Возможно ли превращение российских компаний в транснациональные?

В сытые 2000-е многие из российских компаний попытались создать стать международными. Офис у нас, но производства, добыча сырья, логистические центры и т.д. не только в России, но по всему миру раскиданы. Доллары и евро от экспорта были, поэтому российские нефтяные компании покупали НПЗ и сети АЗС в Европе и США, металлурги там же рудники и заводы, даже российские ИТ-продукты завоевывали рынки (Яндекс в Турции развивался, Мейл групп владел акциями компании Facebook (которая стала потом Meta, а затем ее деятельность признали в России незаконной). Нельзя сказать, что эта стратегия не давала своих плодов. Но…

Но в 2010-е после крымской весны эта стратегия впервые столкнулась с санкциями на Западе. Поэтому подобную экспансию стали сворачивать, из многих проектов российские компании вышли. Параллельно все десятые внутри страны происходило укрепление госкапитализма, который вроде про то, что все должно быть внутри, дома. Но даже тогда, даже после 2014 года госкомпании – Роснефть и Газпром, активно инвестировали в западные проекты.

И вот в 2020-е после февраля 2022 года вроде как мы должны были совсем закрыться, забаррикадировать дверь, никого вовне не выпускать. Ведь российские активы на Западе, включая производственные, были заморожены.

Но все больше компаний, наоборот, выходят за контур. И в этот раз не на Запад, а на Восток и Глобальный Юг. Причем экспансия на глобальный Юг и Восток началась еще в 2010-е. Например, Роснефть покупала доли в компаниях в Венесуэле, Бразилии, на Кубе, Лукойл размещал офис в ОАЭ, бурил в Ираке и Саудовской Аравии, Газпром работал во Вьетнаме и в упомянутых ранее Ираке и Венесуэле, что помогло ему в дальнейшем какое-то время продавать обезличенный газ. Металлурги тоже не оставлись в стороне, например, Русал в Гвинее вообще работает с 2001 года.

Новый вид экспансии в дружественные страны – при сохранении ключевых компетенций на территории России происходит трансфер отдельных производственных процессов за рубеж. Много обсуждается тема, что Норникель согласовал на самом верху совместное предприятие по выплавке меди в Китае, но при этом намного меньше всплывают новости, например, о том, что Красцветмет строит аффинажный завод в Мали и собирается перерабатывать литий в ОАЭ.

А это ключевая вещь. Дома сидим тихо, строим закрытый цикл внутри от Калининграда до Магадана. Все у себя, только продукцию вывозим. Или все-таки в мировой экономике игроки? Потому что за 35 лет таки не появилось ответа на вопрос могут ли российские компании вырасти в транснациональные? Есть такая российская управленческая модель, отечественные технологические решения, которые в купе с дружеской политикой и какой-то культурной взаимной симпатией станут конкурентноспособными относительно западной модели с их корпоративным менеджментом, их стандартами производства, их инвестициями, их страхованием, их аудитом и т.д.

Медь плавить умеют десятки стран в мире. А вот строить компании, отлаживать процессы, добиваться результатов на международной арене – это про тот самый суверенитет, не выученные уроки по которому мы познаем сейчас на собственном горьком опыте.