Поднять Перископ!

Похоже, что по мере непростого перехода от «тучных» к «тощим» годам и соответствующим проблемам с бюджетами, регионы начинают осознавать, насколько сложным и даже опасным для них может оказываться формат государственно-частного партнерства (ГЧП), а если сказать проще, то концессии

При этом на уровне Федерации особых проблем пока не видят.
Так, в национальном центре ГЧП признают, что проекты затягиваются и дорожают, но предлагают выход – льготное финансирование и считают, что нужно не отказываться от концессий, а надежнее страховать риски. А в Минэкономазвития также уверены, что формат ГЧП по-прежнему остается «ключевым механизмом взаимодействия государства и бизнеса» и даже прогнозируют рост инвестиций.
При этом, в Архангельской, Новосибирской, Самарской, Оренбургской областях и Севастополе высказали серьезные претензии к формату ГЧП, а часть из этих регионов заявила о прекращении рассмотрения новых проектов концессий.

В ГЧП множество подводных камней, особенно в крупных проектах.
К примеру, в Самарской области возникли серьезные проблемы с концессионным соглашением, по которому в Самарской области построена трасса «Обход Тольятти», по условиям которого регион должен ежегодно выплачивать концессионеру до 10-11 млрд рублей.
Вячеслав Федорищев заявил о том, что рассматривает возможность решать противоречия с концессионером в судебном порядке, поскольку условия соглашения для региона абсолютно неподъемны. И это большая, важная для страны и обеспеченная Самарская область…
А что может сделать небольшой и небогатый регион с очень крупной концессионной компанией федерального уровня?
Абсолютно ничего.

В сложной ситуации оказалась и Новосибирская область: губернатор Андрей Травников в ходе итоговой годовой пресс-конференции заявил о неэффективности строительства крупных инфраструктурных объектов в рамках государственно-частного партнерства.
По его словам, схема ГЧП плоха сложными взаимоотношениями с подрядчиками, банками и посредниками, что приводит к срыву сроков сдачи крупных инфраструктурных объектов. Так, в регионе реализовывался целый ряд ГЧП: возведение четвертого моста через Обь, строительство семи поликлиник в Новосибирске, шести общеобразовательных школ, проектирование и ввод в эксплуатацию двух полигонов ТКО с мусоросортировочными комплексами.
В результате ни одно из этих соглашений с 2017-18 гг., когда принимались принципиальные решения о заключении концессионных соглашений, до сих пор не завершены, хотя все сроки завершения строительства давно прошли.
И подобные проблемы существуют практически в каждом регионе, где в рамках концессионных соглашений осуществляются крупные проекты.

Регионы не имеют достаточных рычагов для необходимого влияния на концессионеров, а раз так, то они не будут выполнять взятые на себя обязательства.

И с этим рано или поздно все равно что-то придется делать.

Telegram

Клуб Регионов

Губернаторы разочарованы в инструменте ГЧП
Власти нескольких российских регионов заявили об отказе от инструмента государственно-частного партнерства или о сложностях с ним.
💬 В национальном центре ГЧП признают, что проекты затягиваются и дорожают, но предлагают…

www.group-telegram.com/us/Up_Periscope.com/19417

13.0K viewsDec 17 at 15:49

Похоже, что по мере непростого перехода от «тучных» к «тощим» годам и соответствующим проблемам с бюджетами, регионы начинают осознавать, насколько сложным и даже опасным для них может оказываться формат государственно-частного партнерства (ГЧП), а если сказать проще, то концессии

При этом на уровне Федерации особых проблем пока не видят.
Так, в национальном центре ГЧП признают, что проекты затягиваются и дорожают, но предлагают выход – льготное финансирование и считают, что нужно не отказываться от концессий, а надежнее страховать риски. А в Минэкономазвития также уверены, что формат ГЧП по-прежнему остается «ключевым механизмом взаимодействия государства и бизнеса» и даже прогнозируют рост инвестиций.
При этом, в Архангельской, Новосибирской, Самарской, Оренбургской областях и Севастополе высказали серьезные претензии к формату ГЧП, а часть из этих регионов заявила о прекращении рассмотрения новых проектов концессий.

В ГЧП множество подводных камней, особенно в крупных проектах.
К примеру, в Самарской области возникли серьезные проблемы с концессионным соглашением, по которому в Самарской области построена трасса «Обход Тольятти», по условиям которого регион должен ежегодно выплачивать концессионеру до 10-11 млрд рублей.
Вячеслав Федорищев заявил о том, что рассматривает возможность решать противоречия с концессионером в судебном порядке, поскольку условия соглашения для региона абсолютно неподъемны. И это большая, важная для страны и обеспеченная Самарская область…
А что может сделать небольшой и небогатый регион с очень крупной концессионной компанией федерального уровня?
Абсолютно ничего.

В сложной ситуации оказалась и Новосибирская область: губернатор Андрей Травников в ходе итоговой годовой пресс-конференции заявил о неэффективности строительства крупных инфраструктурных объектов в рамках государственно-частного партнерства.
По его словам, схема ГЧП плоха сложными взаимоотношениями с подрядчиками, банками и посредниками, что приводит к срыву сроков сдачи крупных инфраструктурных объектов. Так, в регионе реализовывался целый ряд ГЧП: возведение четвертого моста через Обь, строительство семи поликлиник в Новосибирске, шести общеобразовательных школ, проектирование и ввод в эксплуатацию двух полигонов ТКО с мусоросортировочными комплексами.
В результате ни одно из этих соглашений с 2017-18 гг., когда принимались принципиальные решения о заключении концессионных соглашений, до сих пор не завершены, хотя все сроки завершения строительства давно прошли.
И подобные проблемы существуют практически в каждом регионе, где в рамках концессионных соглашений осуществляются крупные проекты.

Регионы не имеют достаточных рычагов для необходимого влияния на концессионеров, а раз так, то они не будут выполнять взятые на себя обязательства.

И с этим рано или поздно все равно что-то придется делать.

BY Поднять Перископ!