Forwarded from РУССКИЙ КРИМИНАЛ
Новый автобусный кризис в Нижневартовске.
Не успели отгреметь скандалы с передачей автобусных перевозок от местных перевозчиков московской компании Домтрансавто, с последующим обращением генерального директора ООО ПАТП Геннадия Калинина к Президенту РФ , как новая проблема.
По решению транспортного управления АО Самотлорнефтегаз все автобусные перевозки на месторождениях было решено передавать только одной компании - ООО "Коммунальник".
При этом у Самотлорнефтегаз заключены договоры с другим более дешевыми подрядчикам на пассажирские перевозки, включая тоже самое ООО ПАТП, но как
говорят рядовые сотрудники нефтяной компании - это решение «сверху».
И все бы ничего, но у ООО Коммунальника просто нет такого количества автобусов и водителей на них. В результате с 3 по 7 февраля более двухсот работников нефтяной компании не смогли попасть на объекты, добирались на работу на попутном транспорте и часами на морозе ждали автобусы. Говорят что телефон «горячей линии» Роснефти разрывается от жалоб на нарушение техники безопасности, на то что пассажиров заставляют ездить по промысловым дорогам стоя и водители часто не имеют права управлять транспортными средствами.
Но видимо, того кто «сверху» мало волнует финансовое состояние АО Самотлорнефтегаз и проблемы простых людей, раз они готовы брать автобусы втридорога и рисковать безопасностью своих работников
Не успели отгреметь скандалы с передачей автобусных перевозок от местных перевозчиков московской компании Домтрансавто, с последующим обращением генерального директора ООО ПАТП Геннадия Калинина к Президенту РФ , как новая проблема.
По решению транспортного управления АО Самотлорнефтегаз все автобусные перевозки на месторождениях было решено передавать только одной компании - ООО "Коммунальник".
При этом у Самотлорнефтегаз заключены договоры с другим более дешевыми подрядчикам на пассажирские перевозки, включая тоже самое ООО ПАТП, но как
говорят рядовые сотрудники нефтяной компании - это решение «сверху».
И все бы ничего, но у ООО Коммунальника просто нет такого количества автобусов и водителей на них. В результате с 3 по 7 февраля более двухсот работников нефтяной компании не смогли попасть на объекты, добирались на работу на попутном транспорте и часами на морозе ждали автобусы. Говорят что телефон «горячей линии» Роснефти разрывается от жалоб на нарушение техники безопасности, на то что пассажиров заставляют ездить по промысловым дорогам стоя и водители часто не имеют права управлять транспортными средствами.
Но видимо, того кто «сверху» мало волнует финансовое состояние АО Самотлорнефтегаз и проблемы простых людей, раз они готовы брать автобусы втридорога и рисковать безопасностью своих работников
Telegram
НЕЗЫГАРЬ 2.0
Новый автобусный кризис в Нижневартовске.
Forwarded from Держиморда
Новый автобусный кризис в Нижневартовске.
Не успели отгреметь скандалы с передачей автобусных перевозок от местных перевозчиков московской компании Домтрансавто, с последующим обращением генерального директора ООО ПАТП Геннадия Калинина к Президенту РФ , как новая проблема.
По решению транспортного управления АО Самотлорнефтегаз все автобусные перевозки на месторождениях было решено передавать только одной компании - ООО "Коммунальник".
При этом у Самотлорнефтегаз заключены договоры с другим более дешевыми подрядчикам на пассажирские перевозки, включая тоже самое ООО ПАТП, но как
говорят рядовые сотрудники нефтяной компании - это решение «сверху».
И все бы ничего, но у ООО Коммунальника просто нет такого количества автобусов и водителей на них. В результате с 3 по 7 февраля более двухсот работников нефтяной компании не смогли попасть на объекты, добирались на работу на попутном транспорте и часами на морозе ждали автобусы. Говорят что телефон «горячей линии» Роснефти разрывается от жалоб на нарушение техники безопасности, на то что пассажиров заставляют ездить по промысловым дорогам стоя и водители часто не имеют права управлять транспортными средствами.
Но видимо, того кто «сверху» мало волнует финансовое состояние АО Самотлорнефтегаз и проблемы простых людей, раз они готовы брать автобусы втридорога и рисковать безопасностью своих работников
Не успели отгреметь скандалы с передачей автобусных перевозок от местных перевозчиков московской компании Домтрансавто, с последующим обращением генерального директора ООО ПАТП Геннадия Калинина к Президенту РФ , как новая проблема.
По решению транспортного управления АО Самотлорнефтегаз все автобусные перевозки на месторождениях было решено передавать только одной компании - ООО "Коммунальник".
При этом у Самотлорнефтегаз заключены договоры с другим более дешевыми подрядчикам на пассажирские перевозки, включая тоже самое ООО ПАТП, но как
говорят рядовые сотрудники нефтяной компании - это решение «сверху».
И все бы ничего, но у ООО Коммунальника просто нет такого количества автобусов и водителей на них. В результате с 3 по 7 февраля более двухсот работников нефтяной компании не смогли попасть на объекты, добирались на работу на попутном транспорте и часами на морозе ждали автобусы. Говорят что телефон «горячей линии» Роснефти разрывается от жалоб на нарушение техники безопасности, на то что пассажиров заставляют ездить по промысловым дорогам стоя и водители часто не имеют права управлять транспортными средствами.
Но видимо, того кто «сверху» мало волнует финансовое состояние АО Самотлорнефтегаз и проблемы простых людей, раз они готовы брать автобусы втридорога и рисковать безопасностью своих работников
Telegram
НЕЗЫГАРЬ 2.0
Новый автобусный кризис в Нижневартовске.
Forwarded from Адские бабки
Новый автобусный кризис в Нижневартовске.
Не успели отгреметь скандалы с передачей автобусных перевозок от местных перевозчиков московской компании Домтрансавто, с последующим обращением генерального директора ООО ПАТП Геннадия Калинина к Президенту РФ , как новая проблема.
По решению транспортного управления АО Самотлорнефтегаз все автобусные перевозки на месторождениях было решено передавать только одной компании - ООО "Коммунальник".
При этом у Самотлорнефтегаз заключены договоры с другим более дешевыми подрядчикам на пассажирские перевозки, включая тоже самое ООО ПАТП, но как
говорят рядовые сотрудники нефтяной компании - это решение «сверху».
И все бы ничего, но у ООО Коммунальника просто нет такого количества автобусов и водителей на них. В результате с 3 по 7 февраля более двухсот работников нефтяной компании не смогли попасть на объекты, добирались на работу на попутном транспорте и часами на морозе ждали автобусы. Говорят что телефон «горячей линии» Роснефти разрывается от жалоб на нарушение техники безопасности, на то что пассажиров заставляют ездить по промысловым дорогам стоя и водители часто не имеют права управлять транспортными средствами.
Но видимо, того кто «сверху» мало волнует финансовое состояние АО Самотлорнефтегаз и проблемы простых людей, раз они готовы брать автобусы втридорога и рисковать безопасностью своих работников
Не успели отгреметь скандалы с передачей автобусных перевозок от местных перевозчиков московской компании Домтрансавто, с последующим обращением генерального директора ООО ПАТП Геннадия Калинина к Президенту РФ , как новая проблема.
По решению транспортного управления АО Самотлорнефтегаз все автобусные перевозки на месторождениях было решено передавать только одной компании - ООО "Коммунальник".
При этом у Самотлорнефтегаз заключены договоры с другим более дешевыми подрядчикам на пассажирские перевозки, включая тоже самое ООО ПАТП, но как
говорят рядовые сотрудники нефтяной компании - это решение «сверху».
И все бы ничего, но у ООО Коммунальника просто нет такого количества автобусов и водителей на них. В результате с 3 по 7 февраля более двухсот работников нефтяной компании не смогли попасть на объекты, добирались на работу на попутном транспорте и часами на морозе ждали автобусы. Говорят что телефон «горячей линии» Роснефти разрывается от жалоб на нарушение техники безопасности, на то что пассажиров заставляют ездить по промысловым дорогам стоя и водители часто не имеют права управлять транспортными средствами.
Но видимо, того кто «сверху» мало волнует финансовое состояние АО Самотлорнефтегаз и проблемы простых людей, раз они готовы брать автобусы втридорога и рисковать безопасностью своих работников
Telegram
НЕЗЫГАРЬ 2.0
Новый автобусный кризис в Нижневартовске.
Forwarded from Другой Ролдугин
Новый автобусный кризис в Нижневартовске.
Не успели отгреметь скандалы с передачей автобусных перевозок от местных перевозчиков московской компании Домтрансавто, с последующим обращением генерального директора ООО ПАТП Геннадия Калинина к Президенту РФ , как новая проблема.
По решению транспортного управления АО Самотлорнефтегаз все автобусные перевозки на месторождениях было решено передавать только одной компании - ООО "Коммунальник".
При этом у Самотлорнефтегаз заключены договоры с другим более дешевыми подрядчикам на пассажирские перевозки, включая тоже самое ООО ПАТП, но как
говорят рядовые сотрудники нефтяной компании - это решение «сверху».
И все бы ничего, но у ООО Коммунальника просто нет такого количества автобусов и водителей на них. В результате с 3 по 7 февраля более двухсот работников нефтяной компании не смогли попасть на объекты, добирались на работу на попутном транспорте и часами на морозе ждали автобусы. Говорят что телефон «горячей линии» Роснефти разрывается от жалоб на нарушение техники безопасности, на то что пассажиров заставляют ездить по промысловым дорогам стоя и водители часто не имеют права управлять транспортными средствами.
Но видимо, того кто «сверху» мало волнует финансовое состояние АО Самотлорнефтегаз и проблемы простых людей, раз они готовы брать автобусы втридорога и рисковать безопасностью своих работников
Не успели отгреметь скандалы с передачей автобусных перевозок от местных перевозчиков московской компании Домтрансавто, с последующим обращением генерального директора ООО ПАТП Геннадия Калинина к Президенту РФ , как новая проблема.
По решению транспортного управления АО Самотлорнефтегаз все автобусные перевозки на месторождениях было решено передавать только одной компании - ООО "Коммунальник".
При этом у Самотлорнефтегаз заключены договоры с другим более дешевыми подрядчикам на пассажирские перевозки, включая тоже самое ООО ПАТП, но как
говорят рядовые сотрудники нефтяной компании - это решение «сверху».
И все бы ничего, но у ООО Коммунальника просто нет такого количества автобусов и водителей на них. В результате с 3 по 7 февраля более двухсот работников нефтяной компании не смогли попасть на объекты, добирались на работу на попутном транспорте и часами на морозе ждали автобусы. Говорят что телефон «горячей линии» Роснефти разрывается от жалоб на нарушение техники безопасности, на то что пассажиров заставляют ездить по промысловым дорогам стоя и водители часто не имеют права управлять транспортными средствами.
Но видимо, того кто «сверху» мало волнует финансовое состояние АО Самотлорнефтегаз и проблемы простых людей, раз они готовы брать автобусы втридорога и рисковать безопасностью своих работников
Telegram
НЕЗЫГАРЬ 2.0
Новый автобусный кризис в Нижневартовске.
Forwarded from ИНФО БОМБА
Новый автобусный кризис в Нижневартовске.
Не успели отгреметь скандалы с передачей автобусных перевозок от местных перевозчиков московской компании Домтрансавто, с последующим обращением генерального директора ООО ПАТП Геннадия Калинина к Президенту РФ , как новая проблема.
По решению транспортного управления АО Самотлорнефтегаз все автобусные перевозки на месторождениях было решено передавать только одной компании - ООО "Коммунальник".
При этом у Самотлорнефтегаз заключены договоры с другим более дешевыми подрядчикам на пассажирские перевозки, включая тоже самое ООО ПАТП, но как
говорят рядовые сотрудники нефтяной компании - это решение «сверху».
И все бы ничего, но у ООО Коммунальника просто нет такого количества автобусов и водителей на них. В результате с 3 по 7 февраля более двухсот работников нефтяной компании не смогли попасть на объекты, добирались на работу на попутном транспорте и часами на морозе ждали автобусы. Говорят что телефон «горячей линии» Роснефти разрывается от жалоб на нарушение техники безопасности, на то что пассажиров заставляют ездить по промысловым дорогам стоя и водители часто не имеют права управлять транспортными средствами.
Но видимо, того кто «сверху» мало волнует финансовое состояние АО Самотлорнефтегаз и проблемы простых людей, раз они готовы брать автобусы втридорога и рисковать безопасностью своих работников
Не успели отгреметь скандалы с передачей автобусных перевозок от местных перевозчиков московской компании Домтрансавто, с последующим обращением генерального директора ООО ПАТП Геннадия Калинина к Президенту РФ , как новая проблема.
По решению транспортного управления АО Самотлорнефтегаз все автобусные перевозки на месторождениях было решено передавать только одной компании - ООО "Коммунальник".
При этом у Самотлорнефтегаз заключены договоры с другим более дешевыми подрядчикам на пассажирские перевозки, включая тоже самое ООО ПАТП, но как
говорят рядовые сотрудники нефтяной компании - это решение «сверху».
И все бы ничего, но у ООО Коммунальника просто нет такого количества автобусов и водителей на них. В результате с 3 по 7 февраля более двухсот работников нефтяной компании не смогли попасть на объекты, добирались на работу на попутном транспорте и часами на морозе ждали автобусы. Говорят что телефон «горячей линии» Роснефти разрывается от жалоб на нарушение техники безопасности, на то что пассажиров заставляют ездить по промысловым дорогам стоя и водители часто не имеют права управлять транспортными средствами.
Но видимо, того кто «сверху» мало волнует финансовое состояние АО Самотлорнефтегаз и проблемы простых людей, раз они готовы брать автобусы втридорога и рисковать безопасностью своих работников
Telegram
НЕЗЫГАРЬ 2.0
Новый автобусный кризис в Нижневартовске.
Forwarded from ВЧК-ГПУ
Новый автобусный кризис в Нижневартовске.
Не успели отгреметь скандалы с передачей автобусных перевозок от местных перевозчиков московской компании Домтрансавто, с последующим обращением генерального директора ООО ПАТП Геннадия Калинина к Президенту РФ , как новая проблема.
По решению транспортного управления АО Самотлорнефтегаз все автобусные перевозки на месторождениях было решено передавать только одной компании - ООО "Коммунальник".
При этом у Самотлорнефтегаз заключены договоры с другим более дешевыми подрядчикам на пассажирские перевозки, включая тоже самое ООО ПАТП, но как
говорят рядовые сотрудники нефтяной компании - это решение «сверху».
И все бы ничего, но у ООО Коммунальника просто нет такого количества автобусов и водителей на них. В результате с 3 по 7 февраля более двухсот работников нефтяной компании не смогли попасть на объекты, добирались на работу на попутном транспорте и часами на морозе ждали автобусы. Говорят что телефон «горячей линии» Роснефти разрывается от жалоб на нарушение техники безопасности, на то что пассажиров заставляют ездить по промысловым дорогам стоя и водители часто не имеют права управлять транспортными средствами.
Но видимо, того кто «сверху» мало волнует финансовое состояние АО Самотлорнефтегаз и проблемы простых людей, раз они готовы брать автобусы втридорога и рисковать безопасностью своих работников
Не успели отгреметь скандалы с передачей автобусных перевозок от местных перевозчиков московской компании Домтрансавто, с последующим обращением генерального директора ООО ПАТП Геннадия Калинина к Президенту РФ , как новая проблема.
По решению транспортного управления АО Самотлорнефтегаз все автобусные перевозки на месторождениях было решено передавать только одной компании - ООО "Коммунальник".
При этом у Самотлорнефтегаз заключены договоры с другим более дешевыми подрядчикам на пассажирские перевозки, включая тоже самое ООО ПАТП, но как
говорят рядовые сотрудники нефтяной компании - это решение «сверху».
И все бы ничего, но у ООО Коммунальника просто нет такого количества автобусов и водителей на них. В результате с 3 по 7 февраля более двухсот работников нефтяной компании не смогли попасть на объекты, добирались на работу на попутном транспорте и часами на морозе ждали автобусы. Говорят что телефон «горячей линии» Роснефти разрывается от жалоб на нарушение техники безопасности, на то что пассажиров заставляют ездить по промысловым дорогам стоя и водители часто не имеют права управлять транспортными средствами.
Но видимо, того кто «сверху» мало волнует финансовое состояние АО Самотлорнефтегаз и проблемы простых людей, раз они готовы брать автобусы втридорога и рисковать безопасностью своих работников
Telegram
НЕЗЫГАРЬ 2.0
Новый автобусный кризис в Нижневартовске.
Forwarded from Другой Ролдугин
Президент США Дональд Трамп продолжает энергично расширять рынки сбыта для своих энергоресурсов, параллельно требуя наращивать их добычу и создавая для этого благоприятные условия. В этот раз Дональд Фредович покусился на святое — на Индию, нашего главного покупателя, вечно мечущегося между хочется (скидок на российскую нефть) и колется (от американских вторичных санкций).
США намерены существенно нарастить объем экспорта энергоресурсов в Индию и стать главным их поставщиком, заявил Трамп по итогам переговоров с премьером Индии Нарендрой Моди.
«Мы с премьер-министром также достигли важной договоренности в области энергетики, которая позволит вернуть Соединенным Штатам позиции ведущего поставщика нефти и газа в Индию», — рассказал Трамп.
Первый замглавы индийского МИД Викрам Мисри сообщил, что страны могут в ближайшем будущем нарастить объем поставок энергоресурсов с $15 млрд до $25 млрд, что будет способствовать сокращению торгового дефицита.
«Мы являемся крупным покупателем энергоресурсов в США. В прошлом году мы приобрели их у США на сумму около $15 млрд. Существует большая вероятность того, что в ближайшем будущем эта цифра возрастет до $25 млрд», — сказал он.
При этом на конец прошлого года свыше трети импорта нефти в Индию шло из РФ.
Трамп, очевидно, вновь требует устранить перекос в торговом балансе, и, если надо — не задумываясь введет новые санкции против российских нефтяников. А иначе на индийском рынке расти будет непросто: русские дают нефть со скидками, арабы со своим СПГ ближе и удобнее, чем США, одними переговорами тут не расширишься.
Впрочем, Международное энергетическое агентство ожидает, что до 2030 года спрос на нефть в Индии будет расти быстрее, чем где-либо еще в мире и увеличится на 1,2 млн баррелей в сутки (б/с), до 6,6 млн б/с.
Запасаемся чак-чаком и катыком, уважаемые читатели, и внимательно следим за развитием событий.
США намерены существенно нарастить объем экспорта энергоресурсов в Индию и стать главным их поставщиком, заявил Трамп по итогам переговоров с премьером Индии Нарендрой Моди.
«Мы с премьер-министром также достигли важной договоренности в области энергетики, которая позволит вернуть Соединенным Штатам позиции ведущего поставщика нефти и газа в Индию», — рассказал Трамп.
Первый замглавы индийского МИД Викрам Мисри сообщил, что страны могут в ближайшем будущем нарастить объем поставок энергоресурсов с $15 млрд до $25 млрд, что будет способствовать сокращению торгового дефицита.
«Мы являемся крупным покупателем энергоресурсов в США. В прошлом году мы приобрели их у США на сумму около $15 млрд. Существует большая вероятность того, что в ближайшем будущем эта цифра возрастет до $25 млрд», — сказал он.
При этом на конец прошлого года свыше трети импорта нефти в Индию шло из РФ.
Трамп, очевидно, вновь требует устранить перекос в торговом балансе, и, если надо — не задумываясь введет новые санкции против российских нефтяников. А иначе на индийском рынке расти будет непросто: русские дают нефть со скидками, арабы со своим СПГ ближе и удобнее, чем США, одними переговорами тут не расширишься.
Впрочем, Международное энергетическое агентство ожидает, что до 2030 года спрос на нефть в Индии будет расти быстрее, чем где-либо еще в мире и увеличится на 1,2 млн баррелей в сутки (б/с), до 6,6 млн б/с.
Запасаемся чак-чаком и катыком, уважаемые читатели, и внимательно следим за развитием событий.
Forwarded from Кремлёвская прачка
Суд арестовал на два месяца бывшего первого заместителя губернатора ХМАО – Югры Алексея Шипилова по делу о взятке.
По данным следствия, Шипилов с 2023 по 2024 год получил взятку в размере не менее 7,5 миллиона рублей "за способствование совершению действий в интересах группы лиц и представляемой ими управляющей компании".
Отмечается, что подозреваемый дал незаконные указания главе одного из муниципалитета Ханты-Мансийского автономного округа, чтобы тот содействовал переходу многоквартирных домов на обслуживание конкретной управляющей компании.
По данным следствия, Шипилов с 2023 по 2024 год получил взятку в размере не менее 7,5 миллиона рублей "за способствование совершению действий в интересах группы лиц и представляемой ими управляющей компании".
Отмечается, что подозреваемый дал незаконные указания главе одного из муниципалитета Ханты-Мансийского автономного округа, чтобы тот содействовал переходу многоквартирных домов на обслуживание конкретной управляющей компании.
Forwarded from Устинов троллит
Культура коррупции при Александре Богомазе
При заходе на новый губернаторский срок Александру Богомазу вспомнят случившиеся при нем коррупционные скандалы и рейдерские захваты сельхозпредприятий?
Президент России Владимир Путин провел встречу с губернатором Брянской области Александром Богомазом.
Эксперты считают это преддверием выдвижения Богомаза на третий срок, но проблем в регионе меньше не становится.
При заходе на новый губернаторский срок Александру Богомазу вспомнят случившиеся при нем коррупционные скандалы и рейдерские захваты сельхозпредприятий?
Президент России Владимир Путин провел встречу с губернатором Брянской области Александром Богомазом.
Эксперты считают это преддверием выдвижения Богомаза на третий срок, но проблем в регионе меньше не становится.
Forwarded from Караульный компромата
Иностранный агент, коррупционер и конченный подонок Игорь Шувалов не снижает активности на ниве весьма доходного предприятия - государственно-частного партнерства. Накануне стало известно, что Национальный центр ГЧП, который принадлежит находящемуся под шуваловским контролем ВЭБу стал единственным владельцем консалтинговой компании-разработчика стандартов благоустройства российских городов - КБ «Стрелка».
Теперь под контролем шуваловских казнокрадов окажется вся тема по разработке стандартов этого самого благоустройства в российских городах. И именно к Шувалову и его казнокрадам будут ходить на поклон компании, согласовывающие проекты благоустройства по всей стране - а это миллиарды и миллиарды откатов.
Сумма сделки по выкупу «Стрелки» неизвестна, но ясно, что сделано это было за бюджетный счет. Вместе с тем подается все чинно и благородно - покупка якобы соответствует стратегическим приоритетам Наццентра по развитию экономики городов и повышению качества жизни людей. Правда, где и кому шуваловские прихвостни повысили качество жизни из простых людей, понять сложно. Зато все его окружение - Котляренко, Сопроненко и прочие гады несказанно разбогатели. Правда, не без рисков - тот же концессионер Сопроненко уже который месяц томится в СИЗО по обвинению в особо крупно мошенничестве из-за ГЧП-проектов по строительству школ в Новосибирске.
Что касается КБ «Стрелка», то успешное некогда предприятие полностью выхолостили перед покупкой ВЭБом. До ВЭБа стрелка принадлежала ООО «АНН Холдингс» другого известного подлеца - олигарха Александра Мамута. Освоив ряд госконтрактов от ДОМ.РФ он эту структуру фактически уничтожил, выгнав оттуда половину сотрудников - порядка 170 человек. После этого «Стрелка» стремительно пошла ко дну и была подобрана шуваловскими шакалами. Теперь ее будут накачивать бюджетными деньгами уже в его интересах.
Теперь под контролем шуваловских казнокрадов окажется вся тема по разработке стандартов этого самого благоустройства в российских городах. И именно к Шувалову и его казнокрадам будут ходить на поклон компании, согласовывающие проекты благоустройства по всей стране - а это миллиарды и миллиарды откатов.
Сумма сделки по выкупу «Стрелки» неизвестна, но ясно, что сделано это было за бюджетный счет. Вместе с тем подается все чинно и благородно - покупка якобы соответствует стратегическим приоритетам Наццентра по развитию экономики городов и повышению качества жизни людей. Правда, где и кому шуваловские прихвостни повысили качество жизни из простых людей, понять сложно. Зато все его окружение - Котляренко, Сопроненко и прочие гады несказанно разбогатели. Правда, не без рисков - тот же концессионер Сопроненко уже который месяц томится в СИЗО по обвинению в особо крупно мошенничестве из-за ГЧП-проектов по строительству школ в Новосибирске.
Что касается КБ «Стрелка», то успешное некогда предприятие полностью выхолостили перед покупкой ВЭБом. До ВЭБа стрелка принадлежала ООО «АНН Холдингс» другого известного подлеца - олигарха Александра Мамута. Освоив ряд госконтрактов от ДОМ.РФ он эту структуру фактически уничтожил, выгнав оттуда половину сотрудников - порядка 170 человек. После этого «Стрелка» стремительно пошла ко дну и была подобрана шуваловскими шакалами. Теперь ее будут накачивать бюджетными деньгами уже в его интересах.
Forwarded from Глеб Жеглов
Люди побежали из Забайкалья в Бурятию
Согласно данным Бурятстата, с января по ноябрь 2024 года в Бурятию прибыло 12 857 человек, в то время как 11 753 человека покинули республику, что дало прирост населения в 1 104 человека. В основном - за счет переезда людей из соседнего Забайкальского края.
Основные миграционные потоки из республики направлены в Красноярский край (112 человек) и Иркутскую область (131 человек). В столицу России уехали 78 человек, в Московскую область - 123, а в Санкт-Петербург - 295. Также отмечается направление в Якутию (269 человек) и Приморье (80 человек).
Из Дальневосточного федерального округа в Бурятию прибыли 222 человека, а из Забайкальского края - аж 599 человек. Международная миграция составляет 8,4% от общего потока. В какие страны уезжают строить новую жизнь жители Бурятии, не сообщается.
Согласно данным Бурятстата, с января по ноябрь 2024 года в Бурятию прибыло 12 857 человек, в то время как 11 753 человека покинули республику, что дало прирост населения в 1 104 человека. В основном - за счет переезда людей из соседнего Забайкальского края.
Основные миграционные потоки из республики направлены в Красноярский край (112 человек) и Иркутскую область (131 человек). В столицу России уехали 78 человек, в Московскую область - 123, а в Санкт-Петербург - 295. Также отмечается направление в Якутию (269 человек) и Приморье (80 человек).
Из Дальневосточного федерального округа в Бурятию прибыли 222 человека, а из Забайкальского края - аж 599 человек. Международная миграция составляет 8,4% от общего потока. В какие страны уезжают строить новую жизнь жители Бурятии, не сообщается.
Forwarded from News Post
В Бурятии отменили свадьбы чтобы испортить День всех влюбленных
14 февраля ЗАГСы в Бурятии остановил свою работу якобы из-за сбоя в системе "Единый госреестр записей актов гражданского состояния". По данным издания UlanMedia, время восстановления работы учреждений пока остаётся неизвестным. Согласно Федеральной налоговой службе России, проблема может затронуть и другие регионы страны, создавая неудобства для граждан, планировавших регистрацию брака в этот день.
В соцсетях тут же активизировались ультраправые и ура-патриоты, которые напомнили про существование импортозамещенного жупела 8 июля. Но молодые пары, которые хотели создать семью в настоящий День всех влюбленных, в отчаянии.
В то же время, в Иркутске уже сообщили о восстановлении системы, но управление ЗАГС в Бурятии так и не получило подтверждения от ФНС, что оставляет вопрос о возобновлении работы открытым. Некоторые жители региона считают, что все это сделано нарочно чтобы испортить людям праздник.
14 февраля ЗАГСы в Бурятии остановил свою работу якобы из-за сбоя в системе "Единый госреестр записей актов гражданского состояния". По данным издания UlanMedia, время восстановления работы учреждений пока остаётся неизвестным. Согласно Федеральной налоговой службе России, проблема может затронуть и другие регионы страны, создавая неудобства для граждан, планировавших регистрацию брака в этот день.
В соцсетях тут же активизировались ультраправые и ура-патриоты, которые напомнили про существование импортозамещенного жупела 8 июля. Но молодые пары, которые хотели создать семью в настоящий День всех влюбленных, в отчаянии.
В то же время, в Иркутске уже сообщили о восстановлении системы, но управление ЗАГС в Бурятии так и не получило подтверждения от ФНС, что оставляет вопрос о возобновлении работы открытым. Некоторые жители региона считают, что все это сделано нарочно чтобы испортить людям праздник.
Forwarded from ВЧК-ГПУ
Крупному красноярскому автодилеру отменили УДО
Прокуратура Красноярского края добилась отмены условно-досрочного освобождения (УДО) для Александра Кангуна, главы автодилерской группы "Крепость". Красноярский краевой суд поддержал позицию прокурора, указав на то, что цели наказания не достигнуты, а причиненный ущерб не возмещен.
Кангун был приговорен к четырем годам колонии общего режима в августе 2023 года за злоупотребление полномочиями (статья 201 УК РФ). Следствие установило, что он не направлял деньги клиентов за автомобили поставщику, а использовал их для строительства офисов, что привело к ущербу в более 414 миллионов рублей. Бизнесмен отверг обвинения.
После вступления приговора Кангун был этапирован в колонию, позже его срок заменили на принудительные работы. Однако его прошение об УДО, которое было удовлетворено, теперь отменено по представлению прокуратуры.
Прокуратура Красноярского края добилась отмены условно-досрочного освобождения (УДО) для Александра Кангуна, главы автодилерской группы "Крепость". Красноярский краевой суд поддержал позицию прокурора, указав на то, что цели наказания не достигнуты, а причиненный ущерб не возмещен.
Кангун был приговорен к четырем годам колонии общего режима в августе 2023 года за злоупотребление полномочиями (статья 201 УК РФ). Следствие установило, что он не направлял деньги клиентов за автомобили поставщику, а использовал их для строительства офисов, что привело к ущербу в более 414 миллионов рублей. Бизнесмен отверг обвинения.
После вступления приговора Кангун был этапирован в колонию, позже его срок заменили на принудительные работы. Однако его прошение об УДО, которое было удовлетворено, теперь отменено по представлению прокуратуры.
Forwarded from КОМПРОМАТОР
Замаячил камбэк в РФ зарубежных компаний?
Южнокорейский автопроизводитель Hyundai задумывается о камбэке в Россию и возвращении своего завода в Санкт-Петербурге, который был продан в декабре 2023 года за символическую цену с возможностью обратного выкупа в течение двух лет, на фоне американо-российских переговоров и гипотетического снятия санкций. Об этом сообщают местные новостные агентства Yonhap и News1.
В пользу такого прогноза свидетельствует и недавняя перерегистрация компанией Hyundai своего товарного знака в России. В пресс-службе южнокорейской корпорации пока воздержались от комментариев на эту тему, хоть и признает, что утрата российского рынка была для них крайне негативным сценарием.
Однако, позитивные ожидания последние события не только у автопроизводителей, но и у судостроительных, и электронных компаний Южной Кореи. Например, Samsung Electronics и LG, также заинтересованы в возвращении, но ожидают окончания конфликта, снятия санкций и внимательно следят за всем.
Тем не менее некоторые эксперты отмечают, что южнокорейским автопроизводителям в случае своего возвращения на российский рынок будет трудно отвоевать позиции, которые уже заняли китайские автобренды. Вот только российские дилеры, почти распродав все запасы оставшиеся на складах Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logan и Duster, VW Polo и Skoda Rapid, ушедшие с рынка в 2022 году утверждают, что не все россияне готовы отказываться от привычных машин и пересаживаться на "китайцев".
Южнокорейский автопроизводитель Hyundai задумывается о камбэке в Россию и возвращении своего завода в Санкт-Петербурге, который был продан в декабре 2023 года за символическую цену с возможностью обратного выкупа в течение двух лет, на фоне американо-российских переговоров и гипотетического снятия санкций. Об этом сообщают местные новостные агентства Yonhap и News1.
В пользу такого прогноза свидетельствует и недавняя перерегистрация компанией Hyundai своего товарного знака в России. В пресс-службе южнокорейской корпорации пока воздержались от комментариев на эту тему, хоть и признает, что утрата российского рынка была для них крайне негативным сценарием.
Однако, позитивные ожидания последние события не только у автопроизводителей, но и у судостроительных, и электронных компаний Южной Кореи. Например, Samsung Electronics и LG, также заинтересованы в возвращении, но ожидают окончания конфликта, снятия санкций и внимательно следят за всем.
Тем не менее некоторые эксперты отмечают, что южнокорейским автопроизводителям в случае своего возвращения на российский рынок будет трудно отвоевать позиции, которые уже заняли китайские автобренды. Вот только российские дилеры, почти распродав все запасы оставшиеся на складах Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logan и Duster, VW Polo и Skoda Rapid, ушедшие с рынка в 2022 году утверждают, что не все россияне готовы отказываться от привычных машин и пересаживаться на "китайцев".
Forwarded from Другой Ролдугин
Прокуратура оштрафовала якутского министра
Прокуратура Республики Саха (Якутия) провела проверку соблюдения бюджетного законодательства в Министерстве по развитию Арктики и делам народов Севера. В ходе инспекции было установлено, что региональный министр предоставил отчеты о расходах бюджета в сфере отдыха и оздоровления детей, проживающих в Арктической зоне, с нарушением сроков, установленных соглашением.
Это нарушение имеет серьезные последствия, так как оно искажает бюджеты и создает риски для финансирования программ, направленных на улучшение условий отдыха и оздоровления детей.
В связи с этим прокуратура направила министру представление, в результате чего тот был привлечен к административной ответственности по части 3 статьи 15.15.3 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации. Министру назначен штраф в размере 10 тысяч рублей.
Прокуратура Республики Саха (Якутия) провела проверку соблюдения бюджетного законодательства в Министерстве по развитию Арктики и делам народов Севера. В ходе инспекции было установлено, что региональный министр предоставил отчеты о расходах бюджета в сфере отдыха и оздоровления детей, проживающих в Арктической зоне, с нарушением сроков, установленных соглашением.
Это нарушение имеет серьезные последствия, так как оно искажает бюджеты и создает риски для финансирования программ, направленных на улучшение условий отдыха и оздоровления детей.
В связи с этим прокуратура направила министру представление, в результате чего тот был привлечен к административной ответственности по части 3 статьи 15.15.3 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации. Министру назначен штраф в размере 10 тысяч рублей.
Forwarded from ИНФО БОМБА
Жители Забайкалья годами не могут получить нужных лекарств
Депутат Госдумы Юрий Григорьев бьет в набат из-за критической ситуации с льготными лекарствами в Забайкальском крае. На протяжении нескольких лет он получает жалобы от жителей, испытывающих трудности при получении необходимых препаратов, особенно от семей с детьми-инвалидами.
Одна из матерей из Красного Чикоя уже долгие годы не может получить жизненно важные лекарства для своего ребенка. Григорьев считает, что такие случаи требуют срочного вмешательства и направил запросы Уполномоченной по правам человека Татьяне Москальковой и директору территориального ФОМС Сергею Чабану.
Парламентарий также отметил, что должностные лица, не обеспечившие граждан нужными препаратами, могут быть привлечены к уголовной ответственности за халатность. Ранее Минздрав Забайкалья сообщил о доставке лекарств для диабетиков в аптеки, однако дефицит препаратов, включая физраствор, остается актуальной проблемой.
Депутат Госдумы Юрий Григорьев бьет в набат из-за критической ситуации с льготными лекарствами в Забайкальском крае. На протяжении нескольких лет он получает жалобы от жителей, испытывающих трудности при получении необходимых препаратов, особенно от семей с детьми-инвалидами.
Одна из матерей из Красного Чикоя уже долгие годы не может получить жизненно важные лекарства для своего ребенка. Григорьев считает, что такие случаи требуют срочного вмешательства и направил запросы Уполномоченной по правам человека Татьяне Москальковой и директору территориального ФОМС Сергею Чабану.
Парламентарий также отметил, что должностные лица, не обеспечившие граждан нужными препаратами, могут быть привлечены к уголовной ответственности за халатность. Ранее Минздрав Забайкалья сообщил о доставке лекарств для диабетиков в аптеки, однако дефицит препаратов, включая физраствор, остается актуальной проблемой.
Forwarded from ВЧК-ГПУ
Количество скандалов, связанных с «ВкусВиллом», растет с удивительной скоростью каждый день. Не успел ритейлер раскидаться с историей про червивую рыбу и пельмени с сальмонеллой, как супермаркет «здоровой еды» преподнес новый сюрприз.
Покупатель нашел в зефире под брендом «Вкусвилла» мини-иголочки. В ответ клиенту пообещали заменить товар и накинуть бонусов на карту лояльности, но осадочек остался.
Компания уже аккуратно реагировала на прошлые инфоповоды, однако сложно представить, что сможет представить пресс-служба сети магазинов в ответ на подобный шквал жалоб на свои товары. Стоит учитывать, что проблема связана не с одним, а несколькими поставщиками сети.
Странная череда скандалов вокруг «ВкусВилла» длится уже несколько месяцев. С октября практически каждый месяц сеть магазинов попадала в новостные ленты то с известиями о кишечной палочке в фарше, то о массовом отравлении пельменями.
Специалисты отрасли рассматривают два основных варианта — либо происходящее является целенаправленной атакой на работу «ВкусВилла», либо у ритейлера и вправду начались проблемы. Во всяком случае, уход «ВкусВилл» негативно повлияет на состояние рынка и окончательно поможет закрепиться оставшимся монополистам.
Покупатель нашел в зефире под брендом «Вкусвилла» мини-иголочки. В ответ клиенту пообещали заменить товар и накинуть бонусов на карту лояльности, но осадочек остался.
Компания уже аккуратно реагировала на прошлые инфоповоды, однако сложно представить, что сможет представить пресс-служба сети магазинов в ответ на подобный шквал жалоб на свои товары. Стоит учитывать, что проблема связана не с одним, а несколькими поставщиками сети.
Странная череда скандалов вокруг «ВкусВилла» длится уже несколько месяцев. С октября практически каждый месяц сеть магазинов попадала в новостные ленты то с известиями о кишечной палочке в фарше, то о массовом отравлении пельменями.
Специалисты отрасли рассматривают два основных варианта — либо происходящее является целенаправленной атакой на работу «ВкусВилла», либо у ритейлера и вправду начались проблемы. Во всяком случае, уход «ВкусВилл» негативно повлияет на состояние рынка и окончательно поможет закрепиться оставшимся монополистам.
Forwarded from Страна 404
Господа, в московских гостиных вынужденно констатируют, что бенефициарами "геополитических циклов" (по сугубо исторической закономерности) являются отнюдь не страны, а конкретные лица, как правило, не ограничивающие себя и членов своих семей одним гражданством.
Закономерности же истории Государства Российского обусловлены обстоятельствами нахождения в условиях выбора между вариантами, средь которых нет "хороших" сценариев развития событий, как нет и простых решений (хоть каждый из нас и зрит себя пророком по вопросу эволюции Отечества).
И нет, это не призыв отказаться от идеалистического стремления изменить корневую систему* возникновения бифуркационных переходов в судьбе нашего Государства. Это лишь интенция узреть вектор благоприятного** будущего для Отечества.
Иначе, в истории России так и останется краеугольным лишь тот архетипичный лейтмотив, что запечатлён на опубликованном Вами фрагменте телефонного разговора одного предводителя маленькой (но гордой) ЧВК с одним предводителем маленькой (и не очень гордой) страны.
* в данном случае, пожалуй, уместнее говорить о мицелии всех наших проблем, поскольку уже на современном историческом периоде становиться очевидной исключительная истинность научной гипотезы Сергея Курехина касательно феномена Владимира Ульянова.
** «Каждое новое поколение встречается с определёнными условиями, уже имевшимися в готовом виде в момент, когда это поколение народилось. И великие люди стоят чего-нибудь только постольку, поскольку они умеют правильно понять эти условия, понять, как их изменить. Если они этих условий не понимают и хотят эти условия изменить так, как им подсказывает их фантазия, то они, эти люди, попадают в положение Дон-Кихота», – Иосиф Джугашвили в беседе с немецким писателем Эмилем Людвигом 13 декабря 1931 года. “Большевик” № 8, 30 апреля 1932 г.
Закономерности же истории Государства Российского обусловлены обстоятельствами нахождения в условиях выбора между вариантами, средь которых нет "хороших" сценариев развития событий, как нет и простых решений (хоть каждый из нас и зрит себя пророком по вопросу эволюции Отечества).
И нет, это не призыв отказаться от идеалистического стремления изменить корневую систему* возникновения бифуркационных переходов в судьбе нашего Государства. Это лишь интенция узреть вектор благоприятного** будущего для Отечества.
Иначе, в истории России так и останется краеугольным лишь тот архетипичный лейтмотив, что запечатлён на опубликованном Вами фрагменте телефонного разговора одного предводителя маленькой (но гордой) ЧВК с одним предводителем маленькой (и не очень гордой) страны.
* в данном случае, пожалуй, уместнее говорить о мицелии всех наших проблем, поскольку уже на современном историческом периоде становиться очевидной исключительная истинность научной гипотезы Сергея Курехина касательно феномена Владимира Ульянова.
** «Каждое новое поколение встречается с определёнными условиями, уже имевшимися в готовом виде в момент, когда это поколение народилось. И великие люди стоят чего-нибудь только постольку, поскольку они умеют правильно понять эти условия, понять, как их изменить. Если они этих условий не понимают и хотят эти условия изменить так, как им подсказывает их фантазия, то они, эти люди, попадают в положение Дон-Кихота», – Иосиф Джугашвили в беседе с немецким писателем Эмилем Людвигом 13 декабря 1931 года. “Большевик” № 8, 30 апреля 1932 г.
Forwarded from Караульный компромата
Китайские власти надеются, что Евросоюз проявит стратегическую мудрость при урегулировании торговых споров с КНР. «В процессе сотрудничества между Китаем и ЕС возникла такая проблема, как торговые трения. Надеюсь, что европейская сторона будет придерживаться открытости и сотрудничества, содействовать свободной торговле, двигаться в одном направлении с Китаем, учитывать взаимную обеспокоенность», — приводит сайт МИД КНР слова Ван И, который в Мюнхене встретился со своим французским коллегой Жан-Ноэлем Барро. Китайский дипломат указал на партнерские отношения, которые Пекин поддерживает с Брюсселем и Парижем, и выразил готовность продвигать конструктивный диалог по соответствующим вопросам.
Forwarded from ДОСЬЕ RU
В Ингушетии совершено покушение на бывшего начальника полиции Карабулака. Его спас заклинивший у киллера затвор пистолета.
Нападение произошло вечером 15 февраля в Сунженском районе региона. В тот момент Илез Нальгиев направлялся с охранником к своему автомобилю. Когда он прошёл мимо припаркованной поблизости «Лады», из машины вышел неизвестный в маске — в руках он держал пистолет с глушителем. Нальгиева от гибели спасло чудо: у киллера заклинил затвор. После неудачного покушения убийца сел в «Ладу», где его ждали сообщники — позже они сожгли машину.
Нальгиев получил ранение, сейчас он находится в больнице. Правоохранительные органы разыскивают преступников.
В 2012-м Нальгиева приговорили к 8-ми годам в колонии за пытки уроженца Чечни. По версии обвинения, Нальгиев пытал его и еще нескольких человек, пытаясь заставить их взять на себя вину за участие в теракте.
Нападение произошло вечером 15 февраля в Сунженском районе региона. В тот момент Илез Нальгиев направлялся с охранником к своему автомобилю. Когда он прошёл мимо припаркованной поблизости «Лады», из машины вышел неизвестный в маске — в руках он держал пистолет с глушителем. Нальгиева от гибели спасло чудо: у киллера заклинил затвор. После неудачного покушения убийца сел в «Ладу», где его ждали сообщники — позже они сожгли машину.
Нальгиев получил ранение, сейчас он находится в больнице. Правоохранительные органы разыскивают преступников.
В 2012-м Нальгиева приговорили к 8-ми годам в колонии за пытки уроженца Чечни. По версии обвинения, Нальгиев пытал его и еще нескольких человек, пытаясь заставить их взять на себя вину за участие в теракте.