Акценты Севера

Подсанкционные танкеры активизируют экспорт российской нефти в Китай и Индию

Операторы российских танкеров нашли способ, как бороться с западными санкциями. После длительного простоя, когда многие судна оставались на рейде у российских портов, подсанкционные танкеры начали активно использоваться для доставок нефти в Китай, Индию и другие страны.

Санкции против танкеров и связанных с ними компаний были впервые введены США в октябре 2022 года, после чего к ним присоединились Евросоюз и Великобритания. В результате этих мер многие танкеры застряли в ожидании у российских портов, проводя месяцы без дела, некоторые стояли до 8 месяцев.

Однако с конца апреля 2024 года произошло заметное увеличение числа отправлений: не менее 17 танкеров вышли из портов с грузом сырой нефти или нефтепродуктов, согласно информации от Bloomberg, основанной на данных отслеживания судов.

Ускорение поставок наблюдается с августа, и количество подсанкционных судов, участвующих в экспорте, будет только расти. Интересно, что в отличие от первых рейсов, которые проходили скрытно с отключенными транспондерами, теперь танкеры открыто указывают в качестве целей свои маршруты Китай и Индию.

Это стало возможным после успешной организации нескольких поставок в Китай, в том числе с перегрузкой нефти на другие суда, не попадающие в черные списки. Большинство из этих судов ранее принадлежало крупнейшему российскому судовладельцу "Совкомфлот".

Эксперты "Акцентов" уверены: есть огромный потенциал для наращивания поставок российской нефти, несмотря на действующие санкции. Фактически, санкции против российских танкеров не работают - так же, как и введенный в декабре 2022 года.

Telegram

Акценты

Россия создала клуб "черных рыцарей" для обхода западных санкций. Как это работает

Россия создала своеобразный "клуб" стран, пострадавших от западных санкций. Вошли в него Иран, Сирия: Куба, Венесуэла, Северная Корея и другие государства. Пишет об этом…

www.group-telegram.com/us/akcentynorth.com/3879

28.9K viewsSep 22 at 06:54

Подсанкционные танкеры активизируют экспорт российской нефти в Китай и Индию

Операторы российских танкеров нашли способ, как бороться с западными санкциями. После длительного простоя, когда многие судна оставались на рейде у российских портов, подсанкционные танкеры начали активно использоваться для доставок нефти в Китай, Индию и другие страны.

Санкции против танкеров и связанных с ними компаний были впервые введены США в октябре 2022 года, после чего к ним присоединились Евросоюз и Великобритания. В результате этих мер многие танкеры застряли в ожидании у российских портов, проводя месяцы без дела, некоторые стояли до 8 месяцев.

Однако с конца апреля 2024 года произошло заметное увеличение числа отправлений: не менее 17 танкеров вышли из портов с грузом сырой нефти или нефтепродуктов, согласно информации от Bloomberg, основанной на данных отслеживания судов.

Ускорение поставок наблюдается с августа, и количество подсанкционных судов, участвующих в экспорте, будет только расти. Интересно, что в отличие от первых рейсов, которые проходили скрытно с отключенными транспондерами, теперь танкеры открыто указывают в качестве целей свои маршруты Китай и Индию.

Это стало возможным после успешной организации нескольких поставок в Китай, в том числе с перегрузкой нефти на другие суда, не попадающие в черные списки. Большинство из этих судов ранее принадлежало крупнейшему российскому судовладельцу "Совкомфлот".

Эксперты "Акцентов" уверены: есть огромный потенциал для наращивания поставок российской нефти, несмотря на действующие санкции. Фактически, санкции против российских танкеров не работают - так же, как и введенный в декабре 2022 года.

BY Акценты Севера