Транспортный коллапс. Скорость поездов в РФ рухнула до показателей 1960 года
В 2024 году средняя техническая скорость грузовых поездов на сети РЖД упала до 40,6 км/ч, что является наименьшим показателем с 1960 года. Эксперт НИУ ВШЭ Фарид Хусаинов указывает на официальную статистику, подтверждающую эту тревожную тенденцию.
Участковая средняя скорость, которая включает время стоянок, снизилась до 35,7 км/ч - минимума с 1993 года. Причины кроются в международной ситуации и перенаправлении грузов в Азию. "Система работала нормально, но все изменилось - грузы идут на восток, а оборонка получает приоритет", - пояснил один из источников Reuters.
Санкции привели к дефициту запчастей и нехватке кадров, так как многие машинисты ушли в армию или на оборонные предприятия. По данным Ассоциации морских торговых портов (АСОП), в 2024 году РЖД отставала от графика перевозок минимум на 25%. В октябре пробки достигли такой степени, что контейнер с Дальнего Востока ехал в центр России два месяца.
Компаниям угольной отрасли не удалось выполнить экспортные обязательства перед Китаем, а заводы "Русала" накопили сотни тысяч тонн невывезенной продукции. Сбои в работе системы накапливаются, происходящее все больше напоминает полномасштабный транспортный коллапс.
Транспортный коллапс. Скорость поездов в РФ рухнула до показателей 1960 года
В 2024 году средняя техническая скорость грузовых поездов на сети РЖД упала до 40,6 км/ч, что является наименьшим показателем с 1960 года. Эксперт НИУ ВШЭ Фарид Хусаинов указывает на официальную статистику, подтверждающую эту тревожную тенденцию.
Участковая средняя скорость, которая включает время стоянок, снизилась до 35,7 км/ч - минимума с 1993 года. Причины кроются в международной ситуации и перенаправлении грузов в Азию. "Система работала нормально, но все изменилось - грузы идут на восток, а оборонка получает приоритет", - пояснил один из источников Reuters.
Санкции привели к дефициту запчастей и нехватке кадров, так как многие машинисты ушли в армию или на оборонные предприятия. По данным Ассоциации морских торговых портов (АСОП), в 2024 году РЖД отставала от графика перевозок минимум на 25%. В октябре пробки достигли такой степени, что контейнер с Дальнего Востока ехал в центр России два месяца.
Компаниям угольной отрасли не удалось выполнить экспортные обязательства перед Китаем, а заводы "Русала" накопили сотни тысяч тонн невывезенной продукции. Сбои в работе системы накапливаются, происходящее все больше напоминает полномасштабный транспортный коллапс.
BY Акценты Севера
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth."
from us
