group-telegram.com/ATOjournal/6393
Last Update:
Как скоро у создателей eVTOL закончатся деньги?
Похоже, именно 2024 год определит, выживут ли многочисленные стартапы, занимающиеся разработкой электрических ЛА вертикального взлета и посадки (eVTOL).
Пионеры этой зарождающейся отрасли готовятся сертифицировать свои изобретения и запустить их в коммерческую эксплуатацию уже в следующем году.
Однако разрыв между стартапами с высокой и недостаточной капитализацией увеличивается, позволяя предположить, что не все игроки доживут до выхода на рынок услуг. К таким выводам пришло консалтинговое агентство SMG Consulting.
Joby и Archer
В авангарде американского рынка авиатакси две компании с самой высокой капитализацией в секторе eVTOL. На конец прошлого года ликвидность Joby превысила 1 млрд долл., в то время как Archer показала 625 млн долл. Без дополнительных вливаний Joby сможет просуществовать до конца II квартала 2026 года, тогда как Archer — на год меньше.
Lilium и Vertical Aerospace
Немецкая Lilium и британская Vertical Aerospace быстро приближаются к финансовому тупику: без вмешательства со стороны их "финансовый кислород" закончится к III кварталу текущего года.
Компания может рассчитывать на депозиты за Lilium Jet, но
чтобы завершить сертификацию и выйти на рынок, понадобятся дополнительные средства.
В отличие от Lilium, Vertical расходует средства весьма прижимисто, но несмотря на это, компании придется собирать средства, чтобы получить сертификат типа в конце 2026 года.
Eve Air Mobility
Бразильская Eve Air Mobility сможет продолжать работу до IV квартала 2025 года без доп вливаний, благодаря стратегическому соглашению с материнской Embraer, позволяющему использовать ее инженерный потенциал и экспертизу в области сертификации.
Кроме того, Eve может рассчитывать на депозиты, когда начнет конвертировать портфель заказов (самый крупный в отрасли) в твердые контракты.
EHang
Китайский EHang, единственный публичный стартап, обладающий сертифицированным eVTOL, уже может получать средства от поставок заказчикам. Стартап также пользуется поддержкой китайского правительства.
Volocopter
У Volocopter должно хватить средств, чтобы завершить сертификацию мультикоптера VoloCity к концу года. Однако, немецкий стартап, вероятно, столкнется с финансовыми трудностями, если решит разработать более вместительный и более современный аппарат.
В мае гендиректор Volocopter Дирк Хок предупредил, что компания может вскоре воспользоваться процедурой защиты от банкротства, если не получит новые средства.
Подробнее🔒
Фото: Archer Aviation
Подписаться на @ATOjournal
BY Авиатранспортное обозрение
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Share with your friend now:
group-telegram.com/ATOjournal/6393