Российские авиакомпании перевезли более 3 млн льготных пассажиров
С января по август этого года три федеральные программы субсидирования воздушных перевозок помогли российским авиакомпаниям перевезти 3,3 млн человек. (в том числе 677,7 тыс. в августе), сообщила Росавиция.
Это составляет 3% от общего числа обслуженных отечественными перевозчиками пассажиров (75,4 млн за указанный период).
За восемь месяцев было продано более 4,1 млн льготных билетов, включая 401,7 тыс. за последний месяц лета.
Больше всего проданных билетов и перевезенных пассажиров в августе — 248,1 тыс. и 393,6 тыс. соответственно — пришлось на программу субсидирования региональных перевозок в обход московских аэропортов.
Далее следует программа субсидирования перевозок на Дальний Восток и в Калининград. По ней в августе перевезено 221,9 тыс. пасс., продано 99,6 тыс. билетов. По программе субсидирования перевозок по социально значимым маршрутам ДФО в августе продано 54 тыс. билетов и перевезено 62,2 тыс. пасс.
Программы охватывают в совокупности 420 маршрутов, по которым летают 26 авиакомпаний. На реализацию программ в 2024 году из федерального бюджета выделено 24,98 млрд руб. Фото: Алексей Крашенинников / авиакомпания "Аврора"
Российские авиакомпании перевезли более 3 млн льготных пассажиров
С января по август этого года три федеральные программы субсидирования воздушных перевозок помогли российским авиакомпаниям перевезти 3,3 млн человек. (в том числе 677,7 тыс. в августе), сообщила Росавиция.
Это составляет 3% от общего числа обслуженных отечественными перевозчиками пассажиров (75,4 млн за указанный период).
За восемь месяцев было продано более 4,1 млн льготных билетов, включая 401,7 тыс. за последний месяц лета.
Больше всего проданных билетов и перевезенных пассажиров в августе — 248,1 тыс. и 393,6 тыс. соответственно — пришлось на программу субсидирования региональных перевозок в обход московских аэропортов.
Далее следует программа субсидирования перевозок на Дальний Восток и в Калининград. По ней в августе перевезено 221,9 тыс. пасс., продано 99,6 тыс. билетов. По программе субсидирования перевозок по социально значимым маршрутам ДФО в августе продано 54 тыс. билетов и перевезено 62,2 тыс. пасс.
Программы охватывают в совокупности 420 маршрутов, по которым летают 26 авиакомпаний. На реализацию программ в 2024 году из федерального бюджета выделено 24,98 млрд руб. Фото: Алексей Крашенинников / авиакомпания "Аврора"
Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations.
from ar
