Notice: file_put_contents(): Write of 19847 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 AviaNews | Telegram Webview: AviaCT/30358 -
🇩🇪 В Германии завершается реставрация Lockheed L-1649A Starliner
В пятницу из ангаров Lufthansa Technik в Гамбурге выкатили Lockheed L-1649A Starliner. Теперь самолёт получит историческую окраску Lufthansa и позже будет перемещён во Франкфурт, где он займет центральное место в праздновании 100-летнего юбилея Lufthansa весной 2026 года.
Самолёт был построен в 1957 году и в июне того же года поставлен в авиакомпанию Trans World Airlines (TWA), получив б/н N7316C и собственное имя «Star of Tigris» (пер. Звезда Тигра). Он всего три года провозил пассажиров и в 1960 году компанией Lockheed был конвертирован в грузовой самолёт. Затем самолёт сменил множество владельцев. С ноября 1983 года он находился на хранении в США в аэропорту Оберн-Льюистон в штате Мэн пока в 2007 году он не был выкуплен на аукционе 8 декабря 2007 года фондом Lufthansa Berlin-Stiftung. Фонда также владеет также статичным Junkers Ju-52 (б/н D-CDLH), который будет выставлен в Мюнхене, и годными к полетам самолётами Bf-108 Taifun и Dornier Do-27.
Lufthansa начала восстановление самолёта в США, вложив значительные средства - 150 миллионов евро - чтобы восстановить его до лётного состояния, но затем отменила проект на заключительном этапе. Почти шесть лет назад Lufthansa объявила о завершении амбициозного проекта "Super Star". Вскоре после этого в значительной степени восстановленный самолет был отправлен из США в Германию и хранился в ангаре в Бремене.
В октябре 2023 года, он был перемещен на базу Lufthansa Technik в Гамбурге для дальнейшей сборки и консервации. Восстановленный самолёт является одним из всего четырёх сохранившихся L-1649A из 45 построенных. Интересно, что самолёт получит бортовой номер D-ALAN, который соответствует когда-то действительно летавшему в Lufthansa Lockheed L-1649A Starliner. При этом "оригинальный" самолёт (D-ALAN) также сохранился, но находится в США в музее Fantasy of Flight в Полк-Сити, штат Флорида.
🇩🇪 В Германии завершается реставрация Lockheed L-1649A Starliner
В пятницу из ангаров Lufthansa Technik в Гамбурге выкатили Lockheed L-1649A Starliner. Теперь самолёт получит историческую окраску Lufthansa и позже будет перемещён во Франкфурт, где он займет центральное место в праздновании 100-летнего юбилея Lufthansa весной 2026 года.
Самолёт был построен в 1957 году и в июне того же года поставлен в авиакомпанию Trans World Airlines (TWA), получив б/н N7316C и собственное имя «Star of Tigris» (пер. Звезда Тигра). Он всего три года провозил пассажиров и в 1960 году компанией Lockheed был конвертирован в грузовой самолёт. Затем самолёт сменил множество владельцев. С ноября 1983 года он находился на хранении в США в аэропорту Оберн-Льюистон в штате Мэн пока в 2007 году он не был выкуплен на аукционе 8 декабря 2007 года фондом Lufthansa Berlin-Stiftung. Фонда также владеет также статичным Junkers Ju-52 (б/н D-CDLH), который будет выставлен в Мюнхене, и годными к полетам самолётами Bf-108 Taifun и Dornier Do-27.
Lufthansa начала восстановление самолёта в США, вложив значительные средства - 150 миллионов евро - чтобы восстановить его до лётного состояния, но затем отменила проект на заключительном этапе. Почти шесть лет назад Lufthansa объявила о завершении амбициозного проекта "Super Star". Вскоре после этого в значительной степени восстановленный самолет был отправлен из США в Германию и хранился в ангаре в Бремене.
В октябре 2023 года, он был перемещен на базу Lufthansa Technik в Гамбурге для дальнейшей сборки и консервации. Восстановленный самолёт является одним из всего четырёх сохранившихся L-1649A из 45 построенных. Интересно, что самолёт получит бортовой номер D-ALAN, который соответствует когда-то действительно летавшему в Lufthansa Lockheed L-1649A Starliner. При этом "оригинальный" самолёт (D-ALAN) также сохранился, но находится в США в музее Fantasy of Flight в Полк-Сити, штат Флорида.
Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. Elsewhere, version 8.6 of Telegram integrates the in-app camera option into the gallery, while a new navigation bar gives quick access to photos, files, location sharing, and more.
from ar
