Telegram Group & Telegram Channel
Forwarded from Авиаторщина
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Топ-менеджера «Аэрофлота» сняли по звонку сверху после публичного заявления про МС-21.

Как нам стало известно, со своей должности снят директор департамента управления сетью и доходами Иван Батанов. Это произошло вскоре после его выступления на пассажирском форуме «PRO//Транспорт» на Рижском вокзале в Москве 12 декабря, рассказали нам сразу несколько источников.

По их словам, Ивана Батанова "попросили быстро убрать из «Аэрофлота» по звонку сверху": причем одни говорят, что позвонили из министерства, тогда как другие указывают на одну госкорпорацию. Как пояснили источники, поводом для «звонка» послужило его высказывание про МС-21 на пленарной дискуссии «Соединяя страну. Межотраслевой транспортный баланс: от конкуренции к синергии».

Тогда Иван Батанов, отвечая на вопрос модератора, рассказал, что «Аэрофлот» первым ожидает поставок МС-21 году в 2026 году. При этом тремя неделями ранее, 20 ноября, премьер-министр Михаил Мишустин, выступая на пленарной сессии форума «Транспорт России», сообщил, что начало поставок МС-21 в авиакомпании ожидается в 2025 году.

Согласно актуальной версии комплексной программе развития авиаотрасли до 2030 года (КПГА), скорректированной правительством в мае этого года после сдвига сроков поставок новых гражданских самолетов, первые девять МС-21 должны быть переданы в сентябре-декабре 2025 года, в 2026-м — 31 самолет, а всего до 2030 года включительно — 270 машин. Летом, 7 июня, в кулуарах ПМЭФ глава «Аэрофлота» Сергей Александровский подтверждал журналистам, что скорректированный срок поставок первых МС-21 — это четвертый квартал 2025 года.

По сути Иван Батанов своим заявлением 12 декабря официально анонсировал очередной сдвиг вправо первых поставок МС-21. Заготавливались ли заранее ответы топ-менеджера «Аэрофлота» на публичном форуме пресс-службой и согласовывались ли они с руководством нацпера — не известно.

Однако о том, что КПГА могут еще раз скорректировать в сторону сокращения, в августе писал Коммерсант. Уже в начале декабря стало известно о сокращении плана выпуска авиадвигателей для МС-21. Согласно пояснительной записке к проекту постановления правительства, подготовленного Минпромторгом, на 2025 год запланирован выпуск семи ПД-14, а в 2026 году — 28. Тогда как в текущей версии КПГА объем производства двигателей для МС-21 вдвое выше: в 2025 году — 30 ПД-14, а в 2026-м — 48.

В Минпромторге эти изменения объяснили синхронизацией планов с положениями КПГА до 2030 года. А в Ростехе указали, что количественные параметры и сроки производства авиадвигателей и самолетов отражены в КПГА, и любые корректировки возможны только по решению государства.

При этом еще в конце февраля глава Ростеха Сергей Чемезов в кулуарах президентского послания Федеральному собранию сообщал журналистам, что серийные поставки МС-21 могут перенестись на 2026 год.

Иван Батанов проработал в «Аэрофлоте» около 25 лет: устроившись в авиакомпанию примерно в свои 20 лет, он прошел путь от главного специалиста до замдиректора департамента управления сетью и доходами, а несколько лет назад возглавил его после ухода Александра Волощука в «Победу». Основным кандидатом на место Батанова является его заместитель Эльмира Денисова, которая сейчас временно исполняет обязанности директора департамента. Как сообщили наши источники, сам Иван Батанов останется в группе «Аэрофлот» и перейдет в ИТ-«дочку» нацпера «АФЛТ-Системс» на должность замгендиректора.



group-telegram.com/AviaComments/9992
Create:
Last Update:

Топ-менеджера «Аэрофлота» сняли по звонку сверху после публичного заявления про МС-21.

Как нам стало известно, со своей должности снят директор департамента управления сетью и доходами Иван Батанов. Это произошло вскоре после его выступления на пассажирском форуме «PRO//Транспорт» на Рижском вокзале в Москве 12 декабря, рассказали нам сразу несколько источников.

По их словам, Ивана Батанова "попросили быстро убрать из «Аэрофлота» по звонку сверху": причем одни говорят, что позвонили из министерства, тогда как другие указывают на одну госкорпорацию. Как пояснили источники, поводом для «звонка» послужило его высказывание про МС-21 на пленарной дискуссии «Соединяя страну. Межотраслевой транспортный баланс: от конкуренции к синергии».

Тогда Иван Батанов, отвечая на вопрос модератора, рассказал, что «Аэрофлот» первым ожидает поставок МС-21 году в 2026 году. При этом тремя неделями ранее, 20 ноября, премьер-министр Михаил Мишустин, выступая на пленарной сессии форума «Транспорт России», сообщил, что начало поставок МС-21 в авиакомпании ожидается в 2025 году.

Согласно актуальной версии комплексной программе развития авиаотрасли до 2030 года (КПГА), скорректированной правительством в мае этого года после сдвига сроков поставок новых гражданских самолетов, первые девять МС-21 должны быть переданы в сентябре-декабре 2025 года, в 2026-м — 31 самолет, а всего до 2030 года включительно — 270 машин. Летом, 7 июня, в кулуарах ПМЭФ глава «Аэрофлота» Сергей Александровский подтверждал журналистам, что скорректированный срок поставок первых МС-21 — это четвертый квартал 2025 года.

По сути Иван Батанов своим заявлением 12 декабря официально анонсировал очередной сдвиг вправо первых поставок МС-21. Заготавливались ли заранее ответы топ-менеджера «Аэрофлота» на публичном форуме пресс-службой и согласовывались ли они с руководством нацпера — не известно.

Однако о том, что КПГА могут еще раз скорректировать в сторону сокращения, в августе писал Коммерсант. Уже в начале декабря стало известно о сокращении плана выпуска авиадвигателей для МС-21. Согласно пояснительной записке к проекту постановления правительства, подготовленного Минпромторгом, на 2025 год запланирован выпуск семи ПД-14, а в 2026 году — 28. Тогда как в текущей версии КПГА объем производства двигателей для МС-21 вдвое выше: в 2025 году — 30 ПД-14, а в 2026-м — 48.

В Минпромторге эти изменения объяснили синхронизацией планов с положениями КПГА до 2030 года. А в Ростехе указали, что количественные параметры и сроки производства авиадвигателей и самолетов отражены в КПГА, и любые корректировки возможны только по решению государства.

При этом еще в конце февраля глава Ростеха Сергей Чемезов в кулуарах президентского послания Федеральному собранию сообщал журналистам, что серийные поставки МС-21 могут перенестись на 2026 год.

Иван Батанов проработал в «Аэрофлоте» около 25 лет: устроившись в авиакомпанию примерно в свои 20 лет, он прошел путь от главного специалиста до замдиректора департамента управления сетью и доходами, а несколько лет назад возглавил его после ухода Александра Волощука в «Победу». Основным кандидатом на место Батанова является его заместитель Эльмира Денисова, которая сейчас временно исполняет обязанности директора департамента. Как сообщили наши источники, сам Иван Батанов останется в группе «Аэрофлот» и перейдет в ИТ-«дочку» нацпера «АФЛТ-Системс» на должность замгендиректора.

BY AviaComments


Share with your friend now:
group-telegram.com/AviaComments/9992

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation.
from ar


Telegram AviaComments
FROM American