«Светское Постсоветское»

За три дня до начала Второй мировой войны капитан лайнера «Вильгельм Густлофф» получил секретный приказ немедленно вернуться в Германию

На этом гражданская служба шикарного круизного лайнера закончилась. Как и другие принадлежавшие «KDF»корабли, «Вильгельм Густлофф» был передан ВМФ Германии и был переоборудован в плавучий госпиталь, перекрашен в белый цвет, а вместо эмблемы «Силы через радость» (свастика в солнцевороте) на единственной корабельной трубе появился красный крест. При таком оформлении корабль попадал под защиту «Гаагской конференции».
Любопытно, что даже во время войны немецкая пропаганда продолжала активно эксплуатировать имидж лайнера «Вильгельм Густлофф». Вместе с ранеными немецкими солдатами на его борту как свидетельство гуманности нацистского режима разместили пострадавших от обстрела поляков, чьи фотографии немедленно появились в немецких газетах.

Летом 1940 года «Вильгельма Густлоффа» подготовили в качестве военного транспорта для вторжения на Британские острова. Однако воздушная битва за Британию была проиграна, и вторжение не состоялось. После этого «Вильгельм Густлофф» был переведен в Готенхафен, где его поставили на мертвый якорь и использовали в качестве плавучей казармы школы подводников. Теперь он был выкрашен в камуфляжный цвет, а на его палубах появились зенитные орудия. В начале 1941 года на «Вильгельме Густлоффе» были развернуты лаборатории сверхсекретного «Проекта 21», занимавшегося проектированием немецких подводных лодок нового поколения.
Подводные лодки «Проекта 21» должны были стать наравне с ракетами ФАУ, атомной бомбой и реактивными истребителями, «оружием возмездия» Великой Германии и внести коренной перелом в ход войны.

С этого момента «Вильгельм Густлофф» стал одним из самых секретных и хорошо охраняемых объектов Третьего рейха. В октябре 1944 года советские войска вошли на территорию Восточной Пруссии. Первым захваченным немецким городом после трех с половиной лет войны на своей территории стал Неммерсдорф. Вермахту удалось на время отбить город и начать массовую эвакуацию морем. Ко времени своего последнего выхода в море «Вильгельм Густлофф» уже четыре года стоял у причала. И без того слабоватые судовые машины нуждались в ремонте и не могли развить достаточной мощности.

Теперь бывший флагман круизного флота Германии был способен разогнаться не более чем на 12 узлов. Команда корабля была срочно набрана из военных моряков и ветеранов запаса, но укомплектована недостаточно. Количество спасательных средств — шлюпок, плотов и спасательных жилетов — соответствовало штатному, но никак не реальному числу людей, попавших на борт. По современным оценкам на борту могло находиться более 10 000 пассажиров и 173 члена экипажа.

Далее 👉🏻

@ «Светское Post Советское» родом из детства!

www.group-telegram.com/ar/NasheSovetskoeDetstvo.com/204

2.6K viewsJan 30 at 09:18

За три дня до начала Второй мировой войны капитан лайнера «Вильгельм Густлофф» получил секретный приказ немедленно вернуться в Германию

На этом гражданская служба шикарного круизного лайнера закончилась. Как и другие принадлежавшие «KDF»корабли, «Вильгельм Густлофф» был передан ВМФ Германии и был переоборудован в плавучий госпиталь, перекрашен в белый цвет, а вместо эмблемы «Силы через радость» (свастика в солнцевороте) на единственной корабельной трубе появился красный крест. При таком оформлении корабль попадал под защиту «Гаагской конференции».
Любопытно, что даже во время войны немецкая пропаганда продолжала активно эксплуатировать имидж лайнера «Вильгельм Густлофф». Вместе с ранеными немецкими солдатами на его борту как свидетельство гуманности нацистского режима разместили пострадавших от обстрела поляков, чьи фотографии немедленно появились в немецких газетах.

Летом 1940 года «Вильгельма Густлоффа» подготовили в качестве военного транспорта для вторжения на Британские острова. Однако воздушная битва за Британию была проиграна, и вторжение не состоялось. После этого «Вильгельм Густлофф» был переведен в Готенхафен, где его поставили на мертвый якорь и использовали в качестве плавучей казармы школы подводников. Теперь он был выкрашен в камуфляжный цвет, а на его палубах появились зенитные орудия. В начале 1941 года на «Вильгельме Густлоффе» были развернуты лаборатории сверхсекретного «Проекта 21», занимавшегося проектированием немецких подводных лодок нового поколения.
Подводные лодки «Проекта 21» должны были стать наравне с ракетами ФАУ, атомной бомбой и реактивными истребителями, «оружием возмездия» Великой Германии и внести коренной перелом в ход войны.

С этого момента «Вильгельм Густлофф» стал одним из самых секретных и хорошо охраняемых объектов Третьего рейха. В октябре 1944 года советские войска вошли на территорию Восточной Пруссии. Первым захваченным немецким городом после трех с половиной лет войны на своей территории стал Неммерсдорф. Вермахту удалось на время отбить город и начать массовую эвакуацию морем. Ко времени своего последнего выхода в море «Вильгельм Густлофф» уже четыре года стоял у причала. И без того слабоватые судовые машины нуждались в ремонте и не могли развить достаточной мощности.

Теперь бывший флагман круизного флота Германии был способен разогнаться не более чем на 12 узлов. Команда корабля была срочно набрана из военных моряков и ветеранов запаса, но укомплектована недостаточно. Количество спасательных средств — шлюпок, плотов и спасательных жилетов — соответствовало штатному, но никак не реальному числу людей, попавших на борт. По современным оценкам на борту могло находиться более 10 000 пассажиров и 173 члена экипажа.

Далее 👉🏻

@ «Светское Post Советское» родом из детства!

BY «Светское Постсоветское»