Статья 10 Международной конвенции о спасании 1989 года гласит: «1. Каждый капитан обязан, поскольку он может это сделать, не подвергая серьезной опасности свое судно и находящихся на нем лиц, оказывать помощь любому лицу, которому угрожает гибель в море. 2. Государства-участники принимают необходимые меры для обеспечения выполнения обязанности, указанной в пункте 1. 3. Владелец судна не несет никакой ответственности за нарушение капитаном обязанности, указанной в пункте 1».
Российских моряков с взорванного Ursa Major во время крушения в Средиземном море отказались принять на борт норвежского судна Oslo Carrier 3 (владелец Bulkship Management AS). Свой отказ норвежцы объяснили неким «запретом». Капитана понять можно, наверняка он в курсе заявлений норвежских политиков, которые просто из штанов выпрыгивают, когда произносят русофобские речи. Понять можно, но простить такую вопиющую подлость нельзя.
Статья 10 Международной конвенции о спасании 1989 года гласит: «1. Каждый капитан обязан, поскольку он может это сделать, не подвергая серьезной опасности свое судно и находящихся на нем лиц, оказывать помощь любому лицу, которому угрожает гибель в море. 2. Государства-участники принимают необходимые меры для обеспечения выполнения обязанности, указанной в пункте 1. 3. Владелец судна не несет никакой ответственности за нарушение капитаном обязанности, указанной в пункте 1».
Российских моряков с взорванного Ursa Major во время крушения в Средиземном море отказались принять на борт норвежского судна Oslo Carrier 3 (владелец Bulkship Management AS). Свой отказ норвежцы объяснили неким «запретом». Капитана понять можно, наверняка он в курсе заявлений норвежских политиков, которые просто из штанов выпрыгивают, когда произносят русофобские речи. Понять можно, но простить такую вопиющую подлость нельзя.
BY Нити Империи
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war.
from ar
